[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part96 (1002ﾚｽ)
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336: (中部地方) 2020/05/02(土)14:56 ID:wwj4uabv(2/3) AAS
>>334
東京のGDPは横浜や東京近隣の埼玉や千葉が支えてるし横浜だけでも名古屋を抜いてるわけだがな
後輩が横浜に就職で住み名古屋は地下鉄が発達してるけど横浜もインフラはしっかりしてるからどこ行くのも不自由しないと言っていた、少し上の世代が名古屋を絶対的に妄信してるけど今の若い世代は関東に憧れがあるようだよ
337(1): (SB-Android) 2020/05/02(土)15:06 ID:KcD8NKVh(1) AAS
はっ？インフラしっかりしてる？←(笑)
まあ
濱地下鉄等を無視したとして
しっかりしてる？それを額面通り受けよう
でも
省7
338: (福岡県) 2020/05/02(土)15:08 ID:xldgrhID(1) AAS
大阪と横浜って名古屋に荒らされてるよね
大阪はリニアを長文で熱く書いてるけど長ったらしく、横浜はスペースを開けて書いてるんだよね 名古屋の人ってやることが似てて面白い
339: (中部地方) 2020/05/02(土)15:18 ID:wwj4uabv(3/3) AAS
>>337
私鉄の本社って横浜に移転しなかったか？
名古屋より私鉄本社は多いぞ
横浜に金が落ちる落ちないはわからないが
インフラ整備されてる方が大事なわけだから横浜の方が都会となってしまう
あと後輩は名古屋から来たと言っても否定も肯定もしてくれず興味すら持ってくれないとも言っていた
340(1): (SB-Android) 2020/05/02(土)15:29 ID:3oNCxiA1(1) AAS
本社数？←(笑)
問題は営業距離だよ
名鉄は並みの鉄道会社数社分に相当するからな
そして
天下のJR東海を有す
省3
341(1): (大阪府) 2020/05/02(土)15:36 ID:1VML8glG(1/7) AAS
>>340
お前ハブジジイとそっくりだな
リニアって神奈川の方が愛知より恩恵あるって見たぞ
事実を受け入れた方がええで
付け加えるなら改行みっともないからやめときな
342(1): (SB-Android) 2020/05/02(土)16:00 ID:2XHQw6mn(1) AAS
おまえはホントど低脳
横恥が発展すればよくね
だ・か・ら
大都は日本全体を考えている
濱カスのように濱内しか考えないのではない
省9
343: (大阪府) 2020/05/02(土)16:10 ID:1VML8glG(2/7) AAS
>>342
JR東海は実質トンキン本社やん
だから経済の基盤ももトンキンや神奈川に取られるやけど
コロナで製造業も壊滅的やし
名古屋は関東のかませ犬にしか見えんわ
344: (SB-Android) 2020/05/02(土)16:17 ID:lsVADvLa(1) AAS
>>341
ベニヤに何言っても無駄だぞ
国家戦略特区
神奈川は国際イノベーション拠点
愛知県は教育雇用農業の雇用拠点
横浜はほっといても発展する地域なのでそんなクズの煽りは余裕でスルー出来る
345(1): (SB-Android) 2020/05/02(土)16:24 ID:KiRk4Q6w(1) AAS
江戸本社←(笑)
ヨイショおべっか
JR東海スタッフ誰も江戸が「本社」なんて思ってないから(笑)
JR東海の品川ビルで集計してるだけ
新幹線部を江戸に置いてるだけの話
省9
346(1): (大阪府) 2020/05/02(土)16:30 ID:1VML8glG(3/7) AAS
>>345
トンキンに本社置いてるのは儲けが東海道新幹線に偏ってるからやろ
シンプルに考えればわかる事
名古屋にある大企業のほとんどがトンキンに本社があるやん
347: (東京都) 2020/05/02(土)16:33 ID:OW81zWOf(1) AAS
ベニヤが大暴れしてるな
348: (SB-Android) 2020/05/02(土)16:35 ID:ZqD0KPBn(1) AAS
本社という名の「支社」
ヨイショおべっか外交(社交)辞令お世辞
学ぼうぜ
(笑)
349: (大阪府) 2020/05/02(土)16:39 ID:1VML8glG(4/7) AAS
JR東海がむしろ支社に見えるわ
形は本社としてるけど
350(1): (SB-Android) 2020/05/02(土)16:44 ID:VESMrj0S(1) AAS
カネ流れてないから安心しろ(笑)
外部ﾘﾝｸ[htm]:gyokai-search.com
JR東海＞JR東日本＋JR西日本
351: (大阪府) 2020/05/02(土)16:47 ID:1VML8glG(5/7) AAS
>>350
そのJR東海の売上は東海道新幹線やで？
アホ？
352: (福井県) 2020/05/02(土)16:50 ID:49a06D12(1) AAS
やっぱり名古屋も東京がないとやっていけないんだね。
353: (愛知県) 2020/05/02(土)16:53 ID:ejywFzZN(1) AAS
過密化＝都会らしい発展、
この価値観がこれから崩壊していくよ。
都心や駅前にタワマンとか完全にオワコン。
小さな神戸が都会的と言われるのは平野が狭いゆえに限られた平地に過密化せざるをえず、上に伸びてタワマンも増えた。
しかしそういう不便な土地に無理してる都市構造はオワコン化していく。
大阪も都心回帰と言いながら都心にタワマンだらけにしてるからヤバい。
タワマン乱立は完全に土地に対する人口のキャパオーバーなのを無理やり押し込めてきただけだからね。
武蔵小杉とか完全に欠陥住宅エリア。神奈川はじめ首都圏は過密化し過ぎ。
名古屋は昔から横に面で広がっていく都市なんだけど、過密化してないのが人も建物も道路もスカスカで都会的じゃないと大きな田舎と皮肉られてきた。
しかしその広々と分散した都市構造は今になって解放感もあって渋滞も少なくて快適と見直されるようになっている。
省11
354: (SB-Android) 2020/05/02(土)16:55 ID:VxmTaNMG(1) AAS
そうだよ
JR東海は東海道新幹線を大黒柱とする企業として誕生したのだから
国鉄時代に国が東海地区をサボったため
※名鉄が頑張り過ぎたのもある
他のJRは在来線で一人数百円ずつをチマチマと計上する
省4
355(1): (SB-Android) 2020/05/02(土)17:01 ID:hQ/cyjnL(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:imepic.jp
これでは在来線で飯は喰えんわな
東日本や西日本に比べ圧倒的に鉄道距離が無い
東海道新幹線のウエートが増し
大黒柱とならざるを得ない
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