[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part96 (1002ﾚｽ)
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259: (茸) 2020/04/30(木)00:35 ID:MSYYOSEQ(1) AAS
>>250
進んでるといえぱ進んでるんだけど
その中にいくつか売られない土地建物が残ってたら意味ないだろ
彼等は絶対に売らない、たとえ巨額を積まれても、だ
260: (愛知県) 2020/04/30(木)06:51 ID:hXPrXLAo(1) AAS
コロナだろうがリニアを滞りなく進めるJR東海と
コロナにかこつけて話し合いに応じず逃げ回る田舎の村長
リニア問題、JR東海の面会要請拒否 静岡知事「国難の状況、意識が欠如」
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
261(1): (千葉県) 2020/04/30(木)07:00 ID:kN/5wv0V(1) AAS
>>249
無知は幸せな事？それとも恥ずべき事？
俺はお前が後者に見える
控えめに言ってパチンコ需要しかないってこった
「名古屋の台所」中核ビルにパチンコ店 21年末開業へ
外部ﾘﾝｸ:www.chukei-news.co.jp
262: (愛知県) 2020/04/30(木)07:15 ID:UgmfxhPn(1) AAS
プリンセス大通りで一番明るい建物が
パチンコ屋なんだよなぁ。
それすらないいま、ゴースト濃度がさらに
上昇中。
263: (光) 2020/04/30(木)07:15 ID:z/dpkNeP(1/2) AAS
うむ
北側は名駅と栄だな
だから北側だけ独立すればよいのにな
名古屋城市と名古屋港市に分裂してほうがよいだろう
264(1): (中部地方) 2020/04/30(木)07:54 ID:M9fHMQ2g(1/2) AAS
静岡ほんと頑固だよな。名古屋側と東京側の両方から静岡の手前まで線路が出来上がっちゃったらもう通すしか無いんだよ。大都市を敵にまわしてごねるだけ時間の無駄。
静岡駅にたまにのぞみ停めてやるから諦めろ。
265(2): (茸) 2020/04/30(木)08:20 ID:aelcdtAu(1) AAS
日本は静岡みたいなゴネ得で衰退するんだよな
日本は妬み社会で足を引っ張りたがるからこうなる。
そんな頭の悪い停滞してる間に中国にあっという間に抜かれそう。
時速160キロ！中国初の商用リニア2.0版の時速検証テスト成功
外部ﾘﾝｸ[html]:j.people.com.cn
266(1): (茸) 2020/04/30(木)08:23 ID:fAsWESxY(1/2) AAS
>>265
それ超伝導？
267(1): (茸) 2020/04/30(木)08:25 ID:fAsWESxY(2/2) AAS
>>265
足を引っ張るのは名古屋もおなじ。大阪まで同時開業をかたくなに拒む。
268: (愛知県) 2020/04/30(木)08:40 ID:duBBud1m(1/3) AAS
>>267
新大阪まで同時にやってたらもっと遅れるし、リスクだらけでどうにもならなくなるからだよ。
269(1): (SB-iPhone) 2020/04/30(木)08:58 ID:ZsGg9cv/(1/4) AAS
>>264
リニアのぞんでるのは名古屋だけw
それを証拠に政府は、
静岡と倒壊の調整をヤル気ないしw
関東なんてリニアに興味なし。
270: (石川県) 2020/04/30(木)10:23 ID:txUUCPrl(1/2) AAS
>>245 >神奈川は川崎から横浜まで発展してるのがまた凄い
単純に東京都心部への通勤・通学圏拡大傾向。神奈川の発展ではない。
横浜も川崎も大阪、名古屋に比較して大した都市ではない。
人口とマンションが多いだけ。
271: (中部地方) 2020/04/30(木)10:24 ID:M9fHMQ2g(2/2) AAS
お前んとこは駅出来無いもんな悔しくて否定するのはわかるけど、今より更に高速な鉄道は日本の将来考えたら必要だろ。
272: (石川県) 2020/04/30(木)10:24 ID:txUUCPrl(2/2) AAS
>>269
それは、静岡の知事がアレだから（笑）
273(1): (愛知県) 2020/04/30(木)10:36 ID:duBBud1m(2/3) AAS
過密化＝都会らしい発展、
この価値観がこれから崩壊していくよ。
都心や駅前にタワマンとか完全にオワコン。
横浜や神戸が都会的と言われるのは平野が狭いゆえに限られた平地に過密化せざるをえず、上に伸びてタワマンも増えた。
しかしそういう不便な土地に無理してる都市構造はオワコン化していく。
タワマン乱立は完全に土地に対する人口のキャパオーバーなのを無理やり押し込めてきただけだからね。
武蔵小杉とか完全に欠陥住宅エリア。神奈川はじめ首都圏は過密化し過ぎ。
名古屋は昔から横に面で広がっていく都市なんだけど、過密化してないのが人も建物も道路もスカスカで都会的じゃないと大きな田舎と皮肉られてきた。
しかしその広々と分散した都市構造は今になって解放感もあって渋滞も少なくて快適と見直されるようになっている。
鉄道や地下鉄が便利でも鉄道依存せずにマイカーも便利な都市として独自の発展もしてきた。
省10
274(1): ◆VpKHzOu04Y (東京都) [味噌っかす] 2020/04/30(木)10:46 ID:pFqDiw6O(1) AAS
東京は名古屋までリニアができても何一つメリット無いからな
デメリットは大阪行くのに名古屋で乗り換えするのが邪魔くさい
直通だと今までより時間がかかる
大阪より西に行くのに今までよりも時間がかかる
275: (庭) 2020/04/30(木)11:01 ID:Q3lbUqpu(1) AAS
東京ー大阪間は飛行機が安心安全、機内の換気は、リニアの超密閉空間に比し感染予防になる。なにより短時間移動は飛行機。
276(1): (中部地方) 2020/04/30(木)11:18 ID:HFqsh4EQ(1/5) AAS
>>261
そこはパチンコ屋が法外な値段を出したからそうなっただけ。本当は東和不動産が買ってトヨタ村を広げようとしてたんだよ。
何も知らねーんだな、無知はお前
名古屋駅前「トヨタ村」拡張計画が白紙危機！意外な伏兵の正体
外部ﾘﾝｸ:diamond.jp
277: (SB-iPhone) 2020/04/30(木)11:21 ID:ZsGg9cv/(2/4) AAS
>>273
テレワークで通勤電車がすたれて、
都市間高速鉄道が重要になるなんて、
どんな発想だよwww
自分に都合のよい解釈だなw
278(2): (愛知県) 2020/04/30(木)11:26 ID:duBBud1m(3/3) AAS
>>274
乗り換えが嫌な人も新幹線のスピードアップするから今まで通り新幹線に乗り続ければいいよ。
新幹線が現状より不便になるわけでないからね。
北陸新幹線なんか、北陸新幹線を延伸させるためにサンダーバードを断絶させて糞不便な乗り換えを強いるからね。
利用者や市民の切なる願いを無視して断絶強行で糞不便な乗り換えを強いる非情で利用者軽視のJR西日本と違って、
リニア後も平行する東海道新幹線を今まで通り運行してくれるのはありがたいね。
JR西日本が非情で関西は可哀想。
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