[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超莞爾【88】 (1002ﾚｽ)
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27(1): (神奈川県) 2020/04/22(水)05:29 ID:IhWgBKl3(1) AAS
>>19
こうみるとぴあアリーナってかなりの低予算で作ってるんだな
外観も工事中みたいな見た目で汚いし相当ケチってるからダサくて没個性の最悪なアリーナだわ↓
28(1): (SB-iPhone) 2020/04/22(水)07:50 ID:g72K+PNs(1) AAS
>>27
一応期限を設けない暫定施設だろ？
1万人規模のマリーナだし
音響などがどうなってるかじゃね？
kアリーナは8月着工いけるのか？
緊急宣言5月に延期になるかもしれないしな
29: (神奈川県) 2020/04/22(水)12:30 ID:SGKrQ3nC(1) AAS
>>28
担当の鹿島にもよるね
30: (ジパング) 2020/04/22(水)17:58 ID:wM42U4K0(1/3) AAS
■理由不十分の原則(principle of insufficient reason)
事象の発生確率の予測が全くできない場合に、
全ての事象の発生確率が等しいと仮定する
31: (SB-iPhone) 2020/04/22(水)18:16 ID:IkiYt40R(1/3) AAS
横浜のオフィス賃料 東日本で伸び最高、CBRE予測
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
不動産サービス大手のCBRE（東京・千代田）は、今後2年間の平均オフィス賃料の伸び率について、東日本の各都市のなかで横浜（横浜駅周辺、みなとみらい21地区）が最も高くなるとの調査リポートをまとめた。
東京都心に比べて賃料が割安なことなどから、企業の進出意欲が旺盛だ。
各都市におけるオフィスの需要動向や新規供給量などを基に予測した。
それによると、横浜の2021年10〜12月期の平均オフィス賃料は1坪あたり1万7430円と、19年10〜12月期に比べて8.9%伸びる。
東京（0.1%低下）や仙台（7.2%上昇）、札幌（6.7%上昇）など東日本の他都市と比べて最も上昇率が高い。全国では福岡（10.9%上昇）、京都（10.4%上昇）に次ぐ3番目の高さだ。
省2
32(2): (ジパング) 2020/04/22(水)18:24 ID:wM42U4K0(2/3) AAS
東京と名古屋と横浜はよく仕事で行くけど
名古屋は核部の比較ならば横浜より若干大きいかもね
だけど離れた郊外がまるっきり街がない寂しいかぎりだ
金山なんてショボい街を副都心くらい言ってた人がいたけど有り得ない…
横浜は首都圏内の都市だからやっぱり郊外にも街が無数にあるし
ほとんどの駅周辺が華やかに拓けてる
明らかに副都心は新横浜なんだろうけど
名古屋には、そういう離れた場所に都市は無い
総合的に比較すると横浜＞名古屋だと思うよ
33(1): (SB-iPhone) 2020/04/22(水)18:29 ID:IkiYt40R(2/3) AAS
>>32
そもそも駅数が違うからね
中京圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
首都圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
あとこれ↓
外部ﾘﾝｸ:www.google.co.jp
34(1): (茸) 2020/04/22(水)19:19 ID:wLBHFPYD(1) AAS
>>32
若干っていうか
名駅と横浜駅近辺じゃ比べものに
ならんでしょ
名古屋圧勝
35: (SB-iPhone) 2020/04/22(水)19:29 ID:IkiYt40R(3/3) AAS
>>34
ないない
横浜駅の圧勝
1位 横浜駅 横浜高速鉄道みなとみらい線 51,757,937万円
2位 横浜駅 東京急行電鉄東横線 50,244,581万円
3位 横浜駅 京浜急行本線 49,173,060万円
4位 横浜駅 ＪＲ東海道本線 48,579,400万円
5位 横浜駅 横浜市営地下鉄１・３号線 44,819,572万円
6位 横浜駅 相模鉄道本線 40,226,073万円
愛知県 <駅> 小売業年間商品販売額 （500m商圏）
省6
36: (ジパング) 2020/04/22(水)19:49 ID:wM42U4K0(3/3) AAS
天理ビルと名古屋中心部がほぼ同規模
37: (神奈川県) 2020/04/22(水)20:53 ID:RjABTErZ(1) AAS
世界乗降客数5位の横浜駅になぜ敵うと思ったのか不思議だわ
38: (SB-Android) 2020/04/22(水)21:30 ID:c5RziGji(1) AAS
乗降客数？
それ江戸の奴隷加算ってことね(笑)
純粋に「横恥のための」だったのなら
大都の市内GDPの1.5倍前後を叩き出すはず
実態は大都＞横恥←(笑)
省2
39: (神奈川県) 2020/04/22(水)21:35 ID:ctstMbPX(1) AAS
駅の規模の日本一
・乗降客数日本一：新宿駅
・ホーム番線数日本一・列車発着本数日本一：東京駅
・駅の敷地面積日本一：品川駅
・駅前交差点通行量日本一：渋谷駅
・鉄道会社数日本一・列車行先方面数日本一・乗り入れ車両会社数日本一・工事継続期間日本一：横浜駅
・駅舎の高さ日本一：名古屋駅
・駅のホームの長さ日本一：京都駅
・駅前地下街規模日本一：大阪＆梅田駅
40(1): (北海道) 2020/04/22(水)21:51 ID:xitXkcXf(1) AAS
>>33
名古屋って三大都市の割にしょぼくないか？
車社会だからか？三大都市って意味のないものだな
41: (SB-iPhone) 2020/04/22(水)22:00 ID:0izt0MF3(1) AAS
>>40
横浜はインフラが整備されてるからね
世界インフラ整備でもランキングが上位に入ったしね
あとこれも横浜が圧勝
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
42(3): (神奈川県) 2020/04/23(木)07:05 ID:3E2W1oUz(1) AAS
鉄道ってか交通インフラは人の移動を示す。
名古屋の弱さは名古屋事態横浜クラスなのに周りに所沢レベルしかない。
人の移動が発生する要素ゼロ。
首都圏、関西圏が凄いのは東京ー横浜、東京ーさいたま、東京ー千葉であり関西は大阪ー神戸、大阪ー京都である。
名古屋が凄くなる要素はゼロ。
43: (SB-iPhone) 2020/04/23(木)07:17 ID:xl1hXeaj(1/5) AAS
>>42
名古屋は愛知の中心で一極集中なのに
横浜に指標で負けてるからね
それに名古屋のGDPも愛知の製造業wに引っ張られてるだけだし
○経済
横浜 169.5
名古屋 161.6
○研究
横浜 51.7
名古屋 51.7
省13
44: (SB-iPhone) 2020/04/23(木)07:20 ID:xl1hXeaj(2/5) AAS
>>42
埼玉より下なのも笑う
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
それに新潟レベルだし
所詮地方の田舎
外部ﾘﾝｸ[html]:j-town.net
45(1): (茸) 2020/04/23(木)08:34 ID:I76lSoD/(1/2) AAS
>>42
名古屋ー岐阜ラインを
侮ってもらっては困るな
46(1): (SB-iPhone) 2020/04/23(木)08:44 ID:/IfMKUcq(1) AAS
>>45
岐阜てわずか40万人都市ですよね
政令市じゃない
名古屋都市圏がパンチ力に欠けるのは
周りに100万人都市が無いこと
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