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大阪の都市計画について語るスレ Part207 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part207 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1586751641/
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698: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2020/04/19(日) 17:30:44 ID:5xgJ7CaZ >>697さん、コロナウィルスの情報も大事ですが、コロナウィルスとは別に世界都市の街並みなどの情報も載せてくるとありがたいです。大阪はソウル、神戸は釜山のように世界都市や世界の港湾都市を目指したいです。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1586751641/698
699: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2020/04/19(日) 17:37:17 ID:AazfQdOL 名古屋は偉大なる僻地 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1586751641/699
700: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [] 2020/04/19(日) 17:40:48 ID:ttOOb6+M >>692 トヨタが安泰なんですかねぇ… http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1586751641/700
701: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [] 2020/04/19(日) 17:45:57 ID:N611jZwZ コロナで人人感染が話題になったけど ここ最近はモノ感染も疑われてきたな ドアノブとかあかんやろな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1586751641/701
702: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2020/04/19(日) 17:55:19 ID:7M6te3eH >>692 通りすぎる事をスルーというのに手前の品川駅で東京スルーとか頭悪いのバレバレ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1586751641/702
703: ◆VpKHzOu04Y (ジパング) [味噌っかす] 2020/04/19(日) 18:08:57 ID:/6/gIg9N >>692 バブバブ爺は頭悪いね JR 東海がなぜ作られたかを思い返してみろよ リニア建設を条件に濡れ手に粟の東海道新幹線をくっ付けて貰ったんだぞ その際にリニアは東京→大阪を最短距離で結ぶと約束した 地図を見て東京と大阪に直線を引いたら判るけど名古屋なんて通らないんだわ 名古屋ではなく岐阜市を通るのが直線ライン 今後伸び代の無い名古屋よりもスカスカの岐阜市とその周辺を伸ばした方が日本全体としてはプラスやったのに、大きく迂回して名古屋を通したJR 東海は失敗やわ 名古屋は東海道新幹線が有るからリニアなんて要らんのや http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1586751641/703
704: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2020/04/19(日) 18:10:24 ID:AazfQdOL これからは社内出張がすべてリモート会議に置き換わる。 東海道新幹線でさえ過剰施設になろうとしてるのにリニアなんて不要不急扱いまっしぐらだろう。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1586751641/704
705: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2020/04/19(日) 18:12:55 ID:wWspJYsX 韓国で16日、いったん陰性となった患者のうち、少なくとも141人が再陽性に https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587118903/ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1586751641/705
706: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2020/04/19(日) 18:13:54 ID:Va7Fv9lb >>702 中央リニアは中央線が平行在来線になる。 東海道線は海沿いに横浜や品川を通って南回りに東京駅に至るのに対し、 中央線は内陸から新宿を通って東京駅に至る。 東海道線新幹線も基本的に東海道線沿いを通るのだが、 中央リニアは東京スルーして新宿駅も東京駅もシカトして橋本を通って品川終点という東京軽視の東京屈辱状態という現実。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1586751641/706
707: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2020/04/19(日) 18:14:37 ID:wWspJYsX 小林よしのり ｢韓国は124人も再陽性になってる｣ https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1586946250/ 玉川などはPCR検査を絶対視してるが全く当てにならん http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1586751641/707
708: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2020/04/19(日) 18:18:59 ID:mdTMInA4 韓国は第二波来そうやな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1586751641/708
709: ◆VpKHzOu04Y (ジパング) [味噌っかす] 2020/04/19(日) 18:31:38 ID:/6/gIg9N >>706 バブバブ爺はやっぱりバカだわ リニアは外堀の外側にしか到達できないから、東京駅で乗り継いで東北・上越・北陸などの新幹線に繋がらない だから飛行機とは対抗出来ないという簡単な理屈が理解出来ないようや 東京→名古屋だけの時間短縮って全く利便性がないのにね 名駅で地下6階から東海道新幹線の在る3階まで15分かけて乗り継ぐアホは居ない http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1586751641/709
710: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2020/04/19(日) 18:41:14 ID:uzLophqV さらに言うと 名古屋のリニアと新幹線の駅は直角にクロスしてるからな 乗り換え駅としては最悪の構造 下手すりゃ１ｋｍ歩かされることになる。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1586751641/710
711: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2020/04/19(日) 18:46:23 ID:Va7Fv9lb 航空機と役割が全く違ってライバルになっていない。 そして東京の向こう側の人口減の東北なんか眼中にも無い。 君はバカだから理解できないし、理解したくもないだろうが、リニアは名古屋の視点で名古屋のために作られてるんだよ。 東北だのトンチンカンなこと言ったり、東京や大阪にとって不便だのそんなのどうでもいいわけ。 名古屋が東京を手に入れるためのもの。 東京視点で不便という東京軽視の屈辱を認めたくなくても、君のように泣き言を言うしかないのが全て。それが現実。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1586751641/711
712: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2020/04/19(日) 18:47:51 ID:Va7Fv9lb 日本のコンパクト化により、 名古屋は関西圏の東の玄関口としても機能するようになるんだよ。 インフラ構造や導線的に大阪は名古屋にスポーク化されることになる。 だからリニアにしても名古屋開業した時点で関西に接続したようなものになり、名古屋までで充分となる。 京都、新大阪、難波には名古屋経由へ。 愛知・名古屋の都市圏拡大へ リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に htps://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/ 品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。 リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。 それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。 2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。 愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。 2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、 大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人） htps://invest-online.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/1hourarea.jpg http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1586751641/712
713: 名無しさん＠お腹いっぱい。(関東・甲信越) [sage] 2020/04/19(日) 18:49:43 ID:qEhC/c2g 大深度地下40m以上で乗り換え時間が最低10分以上 まあ荷物抱えて駅間通路とホームの移動となるから10分どころじゃ済まないだろう 利便性と乗り換えのつなぎを考えてもメリットが全く無い勢い 乗り継ぎってのはドアtoドアが大事なんだわ これ基本 爺はとても理解できないだろうけど http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1586751641/713
714: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [] 2020/04/19(日) 18:55:42 ID:ttOOb6+M 大阪関西ファン、死ぬなよ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1586751641/714
715: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2020/04/19(日) 18:57:19 ID:Va7Fv9lb >>713 名古屋駅は大深度地下じゃなくて地下30mにできる。 それよりも大阪の心配した方がいいぞ>>316 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1586751641/715
716: 名無しさん＠お腹いっぱい。(関東・甲信越) [sage] 2020/04/19(日) 19:07:01 ID:qEhC/c2g やっぱり爺はドアホだったｗ 並行競合線もないオンリーワンで何言ってんだ？ｗ リニアの存在価値が新幹線に対して無いという話なのにｗ ライン工の限界なんだろうなこれが http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1586751641/716
717: 名無しさん＠お腹いっぱい。(関東・甲信越) [sage] 2020/04/19(日) 19:07:51 ID:qEhC/c2g マジで爺頭悪すぎてどうしたものだろうかこれ 関東落ちしてきたお上り三河なんだろうなあ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1586751641/717
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