[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part207 (1002ﾚｽ)
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693(1): (大阪府) 2020/04/19(日)17:02 ID:Eh2uyXUQ(2/4) AAS
しかしこのままコロナが長引き収束しなければ東京や大阪の繁華街はかなり閉店するところも多くなるな
その点韓国のおコロナ対策は大成功だったな！
韓国の新規コロナ感染者「1桁台」に 入国者関連5人など計8人
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
壊滅状態の東京や大阪と違い通常の賑わいに戻りつつあるソウル！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
694: (大阪府) 2020/04/19(日)17:05 ID:9McpLj+O(3/5) AAS
日本は検査数絞ってるし東京なんて感染者の感染経路全然わかってないから収束なんて無理だろ
695(1): (大阪府) 2020/04/19(日)17:08 ID:5xgJ7CaZ(16/20) AAS
>>693さん、韓国や中国の経済的な大発展は大阪(畿内)にとっては好都合です。できれば韓国だけでなく他の世界都市の情報も載せてください。
696: (大阪府) 2020/04/19(日)17:11 ID:Eh2uyXUQ(3/4) AAS
コロナの感染者数や死者数ももうすぐ日本が追い抜くな
しかも韓国は殆どが大邱でソウルの死者数はわずか2人だからな
697(1): (大阪府) 2020/04/19(日)17:15 ID:Eh2uyXUQ(4/4) AAS
>>695
これが最新の世界の都市別死者数マップや
外部ﾘﾝｸ:news.google.com
698: (大阪府) 2020/04/19(日)17:30 ID:5xgJ7CaZ(17/20) AAS
>>697さん、コロナウィルスの情報も大事ですが、コロナウィルスとは別に世界都市の街並みなどの情報も載せてくるとありがたいです。大阪はソウル、神戸は釜山のように世界都市や世界の港湾都市を目指したいです。
699: (大阪府) 2020/04/19(日)17:37 ID:AazfQdOL(1/11) AAS
名古屋は偉大なる僻地
700: (SB-Android) 2020/04/19(日)17:40 ID:ttOOb6+M(1/4) AAS
>>692
トヨタが安泰なんですかねぇ…
701: (SB-Android) 2020/04/19(日)17:45 ID:N611jZwZ(1) AAS
コロナで人人感染が話題になったけど
ここ最近はモノ感染も疑われてきたな
ドアノブとかあかんやろな
702(1): (茸) 2020/04/19(日)17:55 ID:7M6te3eH(1/2) AAS
>>692
通りすぎる事をスルーというのに手前の品川駅で東京スルーとか頭悪いのバレバレ
703: ◆VpKHzOu04Y (ジパング) [味噌っかす] 2020/04/19(日)18:08 ID:/6/gIg9N(3/7) AAS
>>692
バブバブ爺は頭悪いね
JR 東海がなぜ作られたかを思い返してみろよ
リニア建設を条件に濡れ手に粟の東海道新幹線をくっ付けて貰ったんだぞ
その際にリニアは東京→大阪を最短距離で結ぶと約束した
地図を見て東京と大阪に直線を引いたら判るけど名古屋なんて通らないんだわ
名古屋ではなく岐阜市を通るのが直線ライン
今後伸び代の無い名古屋よりもスカスカの岐阜市とその周辺を伸ばした方が日本全体としてはプラスやったのに、大きく迂回して名古屋を通したJR 東海は失敗やわ
名古屋は東海道新幹線が有るからリニアなんて要らんのや
704: (大阪府) 2020/04/19(日)18:10 ID:AazfQdOL(2/11) AAS
これからは社内出張がすべてリモート会議に置き換わる。
東海道新幹線でさえ過剰施設になろうとしてるのにリニアなんて不要不急扱いまっしぐらだろう。
705: (大阪府) 2020/04/19(日)18:12 ID:wWspJYsX(4/5) AAS
韓国で16日、いったん陰性となった患者のうち、少なくとも141人が再陽性に
2chｽﾚ:newsplus
706(1): (茸) 2020/04/19(日)18:13 ID:Va7Fv9lb(2/7) AAS
>>702
中央リニアは中央線が平行在来線になる。
東海道線は海沿いに横浜や品川を通って南回りに東京駅に至るのに対し、
中央線は内陸から新宿を通って東京駅に至る。
東海道線新幹線も基本的に東海道線沿いを通るのだが、
中央リニアは東京スルーして新宿駅も東京駅もシカトして橋本を通って品川終点という東京軽視の東京屈辱状態という現実。
707: (大阪府) 2020/04/19(日)18:14 ID:wWspJYsX(5/5) AAS
小林よしのり ｢韓国は124人も再陽性になってる｣
2chｽﾚ:mnewsplus
玉川などはPCR検査を絶対視してるが全く当てにならん
708: (東京都) 2020/04/19(日)18:18 ID:mdTMInA4(1) AAS
韓国は第二波来そうやな
709: ◆VpKHzOu04Y (ジパング) [味噌っかす] 2020/04/19(日)18:31 ID:/6/gIg9N(4/7) AAS
>>706
バブバブ爺はやっぱりバカだわ
リニアは外堀の外側にしか到達できないから、東京駅で乗り継いで東北・上越・北陸などの新幹線に繋がらない
だから飛行機とは対抗出来ないという簡単な理屈が理解出来ないようや
東京→名古屋だけの時間短縮って全く利便性がないのにね
名駅で地下6階から東海道新幹線の在る3階まで15分かけて乗り継ぐアホは居ない
710: (大阪府) 2020/04/19(日)18:41 ID:uzLophqV(1) AAS
さらに言うと
名古屋のリニアと新幹線の駅は直角にクロスしてるからな
乗り換え駅としては最悪の構造
下手すりゃ１ｋｍ歩かされることになる。
711(2): (茸) 2020/04/19(日)18:46 ID:Va7Fv9lb(3/7) AAS
航空機と役割が全く違ってライバルになっていない。
そして東京の向こう側の人口減の東北なんか眼中にも無い。
君はバカだから理解できないし、理解したくもないだろうが、リニアは名古屋の視点で名古屋のために作られてるんだよ。
東北だのトンチンカンなこと言ったり、東京や大阪にとって不便だのそんなのどうでもいいわけ。
名古屋が東京を手に入れるためのもの。
東京視点で不便という東京軽視の屈辱を認めたくなくても、君のように泣き言を言うしかないのが全て。それが現実。
712: (茸) 2020/04/19(日)18:47 ID:Va7Fv9lb(4/7) AAS
日本のコンパクト化により、
名古屋は関西圏の東の玄関口としても機能するようになるんだよ。
インフラ構造や導線的に大阪は名古屋にスポーク化されることになる。
だからリニアにしても名古屋開業した時点で関西に接続したようなものになり、名古屋までで充分となる。
京都、新大阪、難波には名古屋経由へ。
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
h外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
省6
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