[過去ﾛｸﾞ] 【東名阪】都会ランキングpart3【札仙広福】 (1002ﾚｽ)
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121: (茸) 2020/04/16(木)18:37 ID:LrRWAlTl(1) AAS
付加価値額
*1位 54.86兆円 東京特別区
*2位 13.84兆円 大阪市
*3位 *8.22兆円 名古屋市
*4位 *7.96兆円 横浜市
*5位 *4.60兆円 福岡市
*6位 *3.90兆円 札幌市
*7位 *3.68兆円 神戸市
*8位 *3.27兆円 京都市
*9位 *3.20兆円 仙台市
省12
122: (SB-Android) 2020/04/16(木)19:03 ID:Fh+BFIcj(1) AAS
>>120
コロナに感染したのかもな
そう言えば大阪スレでよく暴れてる兵庫県＝茸君も見ないな
123: (茸) 2020/04/16(木)19:12 ID:JrksOrbZ(1) AAS
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
h外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）
省1
124: (愛知県) 2020/04/16(木)20:28 ID:xinNvUbc(1) AAS
一律10万円給付の実現では公明党に感謝せざるを得ないな。
125: (東京都) 2020/04/17(金)10:10 ID:W6CaTym/(1) AAS
横浜よりは名古屋の方が都会
126: (中部地方) 2020/04/17(金)10:53 ID:7SxmgfEB(1/3) AAS
んな事みんな知ってたよ。
127(1): (SB-Android) 2020/04/17(金)11:52 ID:n8izdS6i(1) AAS
大都市の規模と中枢性（p8）
＊財団法人日本都市センター報告書の分類
第1のグループ 大阪・名古屋・横浜
第2のグループ 京都・福岡・札幌・神戸・広島・仙台
第3のグループ 北九州・川崎・千葉
＊名古屋市報告書の分類
第1グループ 大阪・名古屋・横浜
第2グループ 京都・神戸・福岡・札幌・仙台・広島
第3グループ 新潟・北九州・さいたま・千葉・静岡・川崎・浜松・堺
＊横浜市報告書の分類
省4
128: (家) 2020/04/17(金)12:04 ID:mYJvvxaR(1/7) AAS
>>127
で、結局第三の都市は名古屋と言う事で決定なのか？
129: (SB-Android) 2020/04/17(金)12:06 ID:zGoP+jXJ(1) AAS
味噌「横浜に勝ちたんだぎゃ！！」って必死になってる時点で横浜以下なのは明白w
130: (SB-Android) 2020/04/17(金)12:41 ID:0L97DEEE(1) AAS
濱カスさん大人しくなったな
131: (福岡県) 2020/04/17(金)15:00 ID:BkmCUdOZ(1) AAS
>>118
ソースも定義もなし
132(1): (家) 2020/04/17(金)16:34 ID:mYJvvxaR(2/7) AAS
交通網を見るとやっぱり3番は名古屋
横浜は東京都に向かう交通網は多そうだけど、横浜市内を行き来する様な交通網が東京、大阪、名古屋みたいに地下鉄が発達していない
東京の地下鉄は世界一かもしれないけどね
横浜の地下鉄網は、札幌、京都、神戸、福岡クラス
133: (家) 2020/04/17(金)16:36 ID:mYJvvxaR(3/7) AAS
地下鉄は都会の象徴な交通網
134: (東京都) 2020/04/17(金)16:40 ID:DBZ/lPFf(1) AAS
>>132
同意です
135(1): (SB-Android) 2020/04/17(金)16:59 ID:OAAB1a0r(1/8) AAS
日本での鉄道発祥が横浜〜新橋
外部ﾘﾝｸ:lifework-sora.com
横浜鉄道網
画像ﾘﾝｸ[gif]:imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
ＪＲ、東急、京急、相鉄、地下鉄が市内を入巡り巨大ターミナル横浜駅は再開発が活発で第二ターミナル新横浜は東急乗り入れで更に発展が見込まれる。
横浜駅
1日平均の乗降客数は約230万人（2017年度）で、年間乗降客数は約8億3800万人となる。
この数字は新宿駅、渋谷駅、池袋駅についで世界4位。
また、大阪・梅田地区の鉄道駅を1つと見なした場合、梅田地区の鉄道駅群が4位となり、横浜駅は5位。
省1
136(1): (中部地方) 2020/04/17(金)17:10 ID:7SxmgfEB(2/3) AAS
東京に近ければ多いの当たり前だわな。
勘違いするなよ、凄いのは東京だから。
137: (SB-Android) 2020/04/17(金)17:14 ID:GaRW1czG(1) AAS
鉄道発祥の地？
恰好の練習台←(笑)
大昔から
横恥そして濱のカスは江戸の御用聞きでありパシリである
Ｋ岩がＫ池を必死に見つめる目は「親分助けて下さい」だから
省2
138: (家) 2020/04/17(金)17:28 ID:mYJvvxaR(4/7) AAS
>>136
あくまで東京横浜間の交通網だよね
139: (家) 2020/04/17(金)17:30 ID:mYJvvxaR(5/7) AAS
これぞ超巨大なベッドタウンの交通網
140: (SB-Android) 2020/04/17(金)17:48 ID:OAAB1a0r(2/8) AAS
もともと東京と横浜中心部は同じ武蔵の国で
一つの地域、一つの巨大な都市圏である事は間違い無い
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
横浜市Ｈ27
横浜市人口
3,724,844
流入人口
418,231
流入人口
727,015
省4
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