[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part206 (1002ﾚｽ)
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107: (東京都) 2020/04/05(日)14:32 ID:oSQEbIVc(3/8) AAS
>>100
東京こそ大阪名古屋横浜のお陰だよ
大阪名古屋の大企業強奪したり横浜の工場に製品作らせたり
108: (東京都) 2020/04/05(日)14:35 ID:oSQEbIVc(4/8) AAS
リニアができても大した変化起きないのは見え見え
せいぜい名駅に高層ビルが2、3本増える程度
109: (大阪府) 2020/04/05(日)14:38 ID:9q6qtwKs(7/8) AAS
>>102さん、イチローさんが名古屋市さんの話をする印象はほとんどないですね。イチローさんは神戸市さんが大好きみたいですからね。愛知県さん生まれの大天才は愛知県さんのことをどう思ってるのか気になりますね。
110(1): (茸) 2020/04/05(日)14:41 ID:VwGnRehT(1/2) AAS
大阪には鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
省8
111: (東京都) 2020/04/05(日)14:42 ID:oSQEbIVc(5/8) AAS
尾張三河美濃はかつて近国つまり近畿だったからな
大近畿圏の東端になって元の鞘に収まると言うか本来の姿に戻るだけ
112: (東京都) 2020/04/05(日)14:42 ID:oSQEbIVc(6/8) AAS
西の玄関口になるということは近畿の東端になるということ
113: (東京都) 2020/04/05(日)14:43 ID:oSQEbIVc(7/8) AAS
ハブジジイ涙目で使い古したコピペ投下中w
114(1): (関東・甲信越) 2020/04/05(日)14:46 ID:p9IOWIj+(5/13) AAS
尾張は終わり
没落が確定している辺境東国からの玄関口にはなるだろうな
115: (SB-Android) 2020/04/05(日)14:46 ID:gLpPchei(8/9) AAS
>>110
誰も読まないぞ。
116: (愛媛県) 2020/04/05(日)14:48 ID:GesxdEoe(1) AAS
ボロ雑巾みたいなレスだね
117(1): (SB-Android) 2020/04/05(日)14:49 ID:gLpPchei(9/9) AAS
>>114
マスゴミに左右される関東より大丈夫でしょ？工業農業しっかりしてるし。ミーハーなオナゴが逃げてしまってるが…
118(1): (東京都) 2020/04/05(日)14:50 ID:oSQEbIVc(8/8) AAS
物理的に近い近畿圏の東端になる未来しか見えないな
近鉄でも繋がってるし
名古屋圏はアジアアフリカへの距離は関東よりは短いが近畿と比べるともう一足あるからな
ルックウエストできるのは距離的に浜松富山までだろうな
東国はもう駄目
119(1): (関東・甲信越) 2020/04/05(日)15:02 ID:p9IOWIj+(6/13) AAS
>>117
トヨタの体調に左右される脆弱な産業しかないけどね
農業がほかの用途に使い物にならない濃尾平野でまあまあ程度
つまりトヨタの工場を置いてライン工を集めるぐらいにしか実質役に立たない
>>118
名古屋は険しい山岳地帯に阻まれた地理的に南端のどん詰まりで
よその地方へ行くのは遠距離となり難しい
国政レベルの拠点都市能力が致命的に欠けてて全く伸びないのはそのため
アジアとの連携もその欠点がネックとなってるから話にすら出ない
あらゆる地方へほぼ等距離で行ける大阪がやっぱり便利なのよね
120(1): (茸) 2020/04/05(日)15:17 ID:VwGnRehT(2/2) AAS
例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
新たに出来る国土軸の新名神にしても全く恩恵がない。
大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる。
新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー。
淀川以南の大阪中南部には全く恩恵無し。
そうなると面倒で億劫な大阪南部から産業も人も出ていくことになる
まぁ名神という名の通り大阪の名を冠してないだけある。
これが愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋でも新幹線や新東名が通って便利に利用できるので産業活性化できる環境なんだよね。
東名、名神、新東名、新名神、中央道、全て名古屋起点。
愛知は新旧の国土軸が名古屋を環状線のように囲みながら県内全体に恩恵を与える構造。
省2
121: (大阪府) 2020/04/05(日)15:25 ID:9q6qtwKs(8/8) AAS
>>120さん、関西の高速道路網も着々と整備されてます。もっと勉強しましょう。
外部ﾘﾝｸ[html]:hanshin-exp.co.jp
外部ﾘﾝｸ:corp.w-nexco.co.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:travel.watch.impress.co.jp
122: (兵庫県) 2020/04/05(日)15:26 ID:eYJe60Og(4/13) AAS
個性を大事にする都市大阪
自由都市大阪
123: (東京都) 2020/04/05(日)15:48 ID:e7NrERpr(1) AAS
ハブジジイ涙目
124: (関東・甲信越) 2020/04/05(日)15:51 ID:p9IOWIj+(7/13) AAS
130人オーバーきたね
いつ封鎖するんだろうかねえ
125: (SB-Android) 2020/04/05(日)15:52 ID:WFQieIYF(1) AAS
トンキンは100人超えが当たり前になってきたな
126: (大阪府) 2020/04/05(日)16:19 ID:VQ8V0IdB(3/3) AAS
梅田も自粛モードでガラガラ
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