[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part205 (1002ﾚｽ)
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213(1): (SB-Android) 2020/03/28(土)20:25:58.54 ID:7G3u/a1t(1/4) AAS
思いついたんやけど、もしコロナでアジアが鎖国したら関西は現在の出島になれるんちゃうか？関空からなにわ筋線世界のハブ新大阪から全国へ。
328: 無職捏造自演バ力竹内(東京都) 2020/03/30(月)19:28:04.54 ID:cPEycGYd(3/6) AAS
朝鮮キモメンがしれっと湧いててワロタ…(笑笑)
373(1): (SB-Android) 2020/03/31(火)06:53:49.54 ID:5CWQrDys(1/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
これがトンキンの日常
467(1): (東京都) 2020/04/01(水)08:38:23.54 ID:L+u370aG(1) AAS
>>428
本物の万博と後づけのなんちゃって万博比べて「狭いかな」ておまえアホやろ
480: (大阪府) 2020/04/01(水)10:01:18.54 ID:Gx0Ce+xr(5/15) AAS
今は観光業がだめでも、そのぶん
中小製造、食品、日用品の「巣ごもり需要」でリスクヘッジできてるな。
大阪は産業バランスが良いからな
506: (東京都) 2020/04/01(水)12:40:57.54 ID:iedlqalm(3/4) AAS
>>502
あんたはもう少し落ち着きな
名古屋憎しで凝り固まりすぎ
自動車産業依存の愛知名古屋は放っといてもパワーダウンしていくと思うぞ
627: (SB-Android) 2020/04/01(水)19:39:23.54 ID:xsZqvpUm(13/14) AAS
何回も言うがハブジジイやベニヤ等の荒らし名古屋人どもには反撃して何ら構わん
以上
781(2): (大阪府) 2020/04/02(木)15:32:13.54 ID:0ZRCDshD(1) AAS
>>773
名阪間の着工にあえてタイムラグを設けたのは名古屋止まりではなく東名間の先行開業で
大阪及び関西から企業、ヒトをストロー出来ると考えてたわけだ
しかし時代の変化で国内人口の減少、企業など事業所の減少、愛知県の人口減少、東海圏の人口減少を鑑みると
その芽は完全になくなってる
近畿圏よりも愛知及び東海圏の方が経済圏として魅力があるかと言えばないからだ
近畿圏と東海圏の人口、大企業数は歴然と差がある
むしろ東名先行開業で愛知は東京にストローされる
東京一極集中で首都圏と東海圏には都市圏人口に大きく差があるから
近畿の企業が移転するとしたら100%首都圏
省4
844: (兵庫県) 2020/04/02(木)23:46:56.54 ID:SSqawTZt(1) AAS
井戸がまた大阪は大袈裟とか言っとるわ
つまらん意地張って県民が危険にさらされる
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