[過去ﾛｸﾞ] 大阪近畿の都市計画について語るスレ Part1 (1002ﾚｽ)
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593: (茸) 2020/03/18(水)12:51 ID:mH4G2P/+(1) AAS
>>549
堺、千里中央も入れてくれ
594: (大阪府) 2020/03/18(水)15:44 ID:rzV8MUTC(1) AAS
膵炎の薬が新型コロナに有効か
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
東大は膵炎などの治療に使われている薬品「ナファモスタット」が、
コロナウイルスの治療に使える可能性があると発表しました。
595: (光) 2020/03/20(金)01:34 ID:7mtIlQ+h(1) AAS
>>580
東京以外歴史もクソも個性もないベッドタウンばかりで草
596(1): (SB-Android) 2020/03/20(金)16:15 ID:eSqEMG6Y(1) AAS
東の京都にも歴史も糞もないけどな
あ、糞だけはあったわw
597: (東京都) 2020/03/20(金)20:17 ID:6PGZ8Kke(1) AAS
>>596
糞が無かったら穢土っ子が餓死してまうがな
主食やで
598: (愛知県) 2020/03/20(金)20:37 ID:Oi0/3X3b(1) AAS
リニア時代の名古屋は
東西の交差部分
数学で言う積集合にあたる都市になり
1000mタワーや400mビルが期待できると思うねんな
599(1): (神奈川県) 2020/03/21(土)23:07 ID:ZI7vBkDU(1) AAS
横浜は世界総合ランキングで
東京大阪京都に次いで横浜は4位
名古屋は埼玉以下www
クッソワロタwww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
600: (兵庫県) 2020/03/21(土)23:30 ID:5SyE4bwZ(1) AAS
>>599
さ、埼玉より下(笑)
居住では大阪が世界二位か
やっぱりこんな住みやすい都市は無いわ
601(3): (大阪府) 2020/03/22(日)12:17 ID:yskv9F6g(1/4) AAS
横浜は交通の便が悪いところが多すぎ。
東横沿線はいいけど、田都沿線は地獄ラッシュだし、
京急は便利だけどガラが・・・
地下鉄は２本しかないしな。
602: (神奈川県) 2020/03/22(日)12:29 ID:38Kalx0f(1/30) AAS
>>601
そうかな？総合のランキングで名古屋の交通スコアは横浜以下
あぁ大阪表記の名古屋人か
名古屋スレによく書き込んでるし
競馬板にも出てきてたな
中京圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
首都圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
鉄道利用者が少ない名古屋は田舎
省7
603(3): (大阪府) 2020/03/22(日)12:44 ID:yskv9F6g(2/4) AAS
>>601
違う違うｗ 大阪だって。
横浜は全体的に民度は高いのは認めるが、
駅から相当遠いところまで住宅街が広がってるだろ？
駅勢圏が広すぎて、駅の乗降客がパンク寸前じゃないか。
学生時代中目黒に10年住んでたから、土地勘はあるよ。
604: (神奈川県) 2020/03/22(日)12:52 ID:38Kalx0f(2/30) AAS
>>603
横浜は広いだろ？
ソースを見ないでなんで自分の主観が正しいと思うんだろうか？
民度が高いとかそんな話はしていない
ソースをよくみよう
外部ﾘﾝｸ:todo-ran.com
相関ランキングでは自動車保有台数と同様に公共交通機関通勤・通学率と負の相関があり、公共交通機関が発達していないところで軽自動車が多い。
公共交通機関通勤・通学率との相関係数を比較すると、軽自動車保有率の方が相関係数が高く、軽自動車の方が自動車よりも公共交通機関の普及状況により密接に関連していると言える。
605(1): (兵庫県) 2020/03/22(日)12:57 ID:s5ZEWoKY(1) AAS
>>601,603
横浜は徒歩圏内に駅の無いとこだらけやで
しかも山だらけで街は狭苦しい範囲で分断されてるから
どこに行くにも移動距離が無駄に遠い
去年まで横浜にも家あって2週間おきに行き来して生活してたオレが言うんやから間違い無い
徒歩圏内に駅が無いとこなんかよう住まんからオレは駅のあるとこに住んでたけど
それでも大阪の家の便利さと比べたら天と地の差があるわ
606(1): (東京都) 2020/03/22(日)13:00 ID:FyaTOq2A(1/2) AAS
>>603
＞横浜は全体的に民度は高い
化石みたいな昭和の珍走団がいまだに幅きかせてる横浜の民度が高いとはびっくりや
607(1): (神奈川県) 2020/03/22(日)13:02 ID:38Kalx0f(3/30) AAS
>>605
西成区でしょ？
大阪の市面積は狭いからね
横浜は400超えるし
それでも相鉄線も延伸したし、地下鉄も延伸する
データ
近畿圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
首都圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
省9
608: (神奈川県) 2020/03/22(日)13:03 ID:38Kalx0f(4/30) AAS
>>606
え？
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
609(1): (大阪府) 2020/03/22(日)13:05 ID:EJ7FUnnJ(1/15) AAS
>>607
首都圏は乗り換えのダブルカウントやん
実際は
人口比どおりやろ
610(1): (神奈川県) 2020/03/22(日)13:07 ID:38Kalx0f(5/30) AAS
>>609
それは大阪も一緒
あとこれも
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
611(1): (大阪府) 2020/03/22(日)13:12 ID:EJ7FUnnJ(2/15) AAS
>>610
たとえば阪神難波線やおおさか東線が出来ると
難波や新大阪へ行くのに利便性は向上するのに
乗り換えが無くなってトータルの乗降客数は減る
これじゃ
都会度のものさしにはならんよ。
612: (神奈川県) 2020/03/22(日)13:14 ID:38Kalx0f(6/30) AAS
>>611
向上するとか現実逃避はやめなよ
これが輸送だし交通網だから
近畿圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
首都圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
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