[過去ﾛｸﾞ] 第4位都市決定戦 札幌vs福岡vs横浜 (1002ﾚｽ)
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35: (東京都) 2020/03/17(火)22:33 ID:RbUvlIxb(9/24) AAS
>>33
んで、ここでもこう書いてるじゃん。
調査では、各都市における電力供給、飲料水、電話、郵便、公共交通機関や渋滞状況、国際航空路線網などを評価対象とした。
って。
つまり、それ以外の要素は評価してないからね。ってこと。
結局、こんなもんは、ただの参考であって、絶対的指標にはなり得ないんだよ。
このコンサルはその辺もしっかりわかった上でこういう書き方してるんだからかなり良心的だな。
省1
36(1): (神奈川県) 2020/03/17(火)22:38 ID:OBE5av8H(8/20) AAS
>>34
だいたいはみんなそれを言う
その癖なにも晒さないwww
横浜の農業なんて横浜は市面積が広くて
農業で不利になるのに、全国でも10%切ってるw
名古屋の農業は横浜より低いけど
横浜と同じ市面積にすると横浜を越えるwww
あと横浜の都心部に畑はないのに
名古屋の都心の中村区には
畑があるwww
省10
37: (東京都) 2020/03/17(火)22:49 ID:RbUvlIxb(10/24) AAS
>>36
ごめん、何が言いたい？
名古屋の方が都心部に農地があるから田舎ってこと？
それとも、農業は名古屋の方が上だぜってこと？
38(2): (神奈川県) 2020/03/17(火)22:51 ID:OBE5av8H(9/20) AAS
田舎云々はとっくに決着ついてるだろ
あとこれもw
○平均年収でも横浜に負ける名古屋
横浜横浜市 406万6495円>名古屋 400万1454円
○ホテル数でも横浜に負ける名古屋
横浜16000室>名古屋9000室
○GDPも横浜に負ける名古屋
横浜市名目 １３兆５５９６億円
名古屋市名目 １３兆３０７１億円
○高いビルでも横浜に負ける名古屋
省42
39(1): (東京都) 2020/03/17(火)23:10 ID:RbUvlIxb(11/24) AAS
>>38
質問に答えろ。
話をはぐらかすな。
40(2): (神奈川県) 2020/03/17(火)23:15 ID:OBE5av8H(10/20) AAS
>>39
なんで読み取れないの？
名古屋は田舎ね
都会ランキングでも横浜以下
インフラも横浜以下
名古屋の都心部に畑
散々ソース出されて誤魔化してるのはバレバレだよ
もっと恥ずかしいソースだそうか？w
41(1): (東京都) 2020/03/17(火)23:19 ID:RbUvlIxb(12/24) AAS
>>40
だからインフラはトントンだって。
まあ、上下水道に関しちゃ、どこの都市にも負けない自信はあるけどさ。
鉄道網で言ったら東京には勝ち目ないし、未整備路線も多い。まあ、東京方面への乗り入れのお陰で、名古屋よりは状況良いけどな。
都計道は、圧倒的に名古屋の価値だろ。さすがはトヨタのお膝元。鉄道より自動車を優先した都市づくりになってる。
ほかに比較するインフラって何かあるかな？
42(1): (神奈川県) 2020/03/17(火)23:24 ID:OBE5av8H(11/20) AAS
>>41
名古屋はインフラ、鉄道が発達してないw
田舎程車の保有率は高くなるww
外部ﾘﾝｸ:todo-ran.com
相関ランキングでは自動車保有台数と同様に公共交通機関通勤・通学率と負の相関があり、公共交通機関が発達していないところで軽自動車が多い。
公共交通機関通勤・通学率との相関係数を比較すると、軽自動車保有率の方が相関係数が高く、軽自動車の方が自動車よりも公共交通機関の普及状況により密接に関連していると言える。
一方高級車所有は横浜の方が圧勝w
外部ﾘﾝｸ:gendai.ismedia.jp
43(1): (東京都) 2020/03/17(火)23:24 ID:RbUvlIxb(13/24) AAS
>>40
なんで、読み取れないか？
あんたが明言しないからだよ。
それから、>>38の内容は、よく読んだらかなり恣意的な操作があるじゃないか。
まず、横浜にはほぼリニアの恩恵は無いぞ。
潤うのは相模原市だ。
あと、横浜と新横浜はかなり離れてる。
これは同一の都市圏とみなすのは無理がある。
どうせ比較するなら、横浜駅周辺〜みなとみらい〜関内関外地区を１つの都市圏として考えて欲しい。
鉄道に関しちゃ、さっきのレスの通りな。
省5
44(1): (神奈川県) 2020/03/17(火)23:26 ID:OBE5av8H(12/20) AAS
>>43
あとリニアもこれ
リニア
テレビでこれやってたけど、リニアの経済効果は横浜が300億だって
名古屋は200億って言ってたwww
ちゃんとしたソースですww
↓www
経済効果は産業や経済の集積が進むほど大きくなります。
東京 1190億円
神奈川 530億円
省4
45: (東京都) 2020/03/17(火)23:27 ID:RbUvlIxb(14/24) AAS
>>42
だから、それは中京圏の都市としての性質が特殊だという要素を考慮していない愚かな考察だ。
何事にも例外はある。
あと、フェラーリの所有率なんか、あんなもんもう誤差だろうがアホ。
46(2): (東京都) 2020/03/17(火)23:28 ID:RbUvlIxb(15/24) AAS
>>44
すまん。
そのソースのどこに横浜単独の経済効果が示されてるんだ？目が悪いのか、見つけられない。
47(1): (神奈川県) 2020/03/17(火)23:29 ID:OBE5av8H(13/20) AAS
これでわかったけど、この東京都表記は
名古屋人でしたw
リニアでの経済効果も
横浜が300億
名古屋200億
誤差といえば
名古屋と長野の経済効果ww
経済効果は産業や経済の集積が進むほど大きくなります。
東京 1190億円
神奈川 530億円
省4
48: (神奈川県) 2020/03/17(火)23:30 ID:OBE5av8H(14/20) AAS
>>46
横浜はテレビで言っていた
ちなみに何故横浜の方が経済効果が高いのかはこちら↓
横浜→橋本 49分
横浜→品川 17分
さて、横浜の人はどこからリニアに乗るでしょうか？
町外れの名駅から17分って名古屋市の大半は該当しないよな
名古屋民自慢の大字地名だったりする高級住宅地
八事 24分
星ヶ丘 20分
省2
49(1): (東京都) 2020/03/17(火)23:32 ID:RbUvlIxb(16/24) AAS
>>47
> リニアでの経済効果も
> 横浜が300億
> 名古屋200億
↑のソースを頼む。
これが確認できたら間違いを認めよう。
50(1): (神奈川県) 2020/03/17(火)23:33 ID:OBE5av8H(15/20) AAS
>>49
テレビで言ってたぞ？
じゃあとこれもね
愛知県も認めましたwww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
51: (東京都) 2020/03/17(火)23:35 ID:RbUvlIxb(17/24) AAS
>>50
それはソースとは言わん。
52(1): (神奈川県) 2020/03/17(火)23:37 ID:OBE5av8H(16/20) AAS
往生際が悪い
全て俺はソース出してる
お前は負けたくないからって否定してるだけ
よくソースをみよう
名古屋はストローされると書かれているww
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jsrsai.jp
53(1): (東京都) 2020/03/17(火)23:41 ID:RbUvlIxb(18/24) AAS
>>52
で、どこに
> 横浜が300億
> 名古屋200億
と書いてあるんだ？
54(1): (神奈川県) 2020/03/17(火)23:42 ID:OBE5av8H(17/20) AAS
>>53
ほいこれ
>>46
横浜はテレビで言っていた
ちなみに何故横浜の方が経済効果が高いのかはこちら↓
横浜→橋本 49分
横浜→品川 17分
さて、横浜の人はどこからリニアに乗るでしょうか？
町外れの名駅から17分って名古屋市の大半は該当しないよな
名古屋民自慢の大字地名だったりする高級住宅地
省4
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