[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part202 (1002ﾚｽ)
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494(1): (SB-iPhone) 2020/03/09(月)23:47 ID:BtHiZCAG(3/3) AAS
>>484
このジジイはリニアを産業革命時に発明された蒸気機関だと思い込んでるのか？w
リニアに妄想を抱きすぎて笑えるw
495: (ジパング) 2020/03/09(月)23:49 ID:c/9V94x/(1) AAS
大阪府は宿泊税一年間免除にしたほうがいい
ホテル潰れるぞ
496(1): (大阪府) 2020/03/09(月)23:54 ID:4cUlekrs(2/2) AAS
リニアは新幹線開通時ほどのインパクトには到底及ばない
しかも名古屋停まりの中途半端な期間中は時短効果も大してなく
単にリニア物珍しさに向けた層への需要に留まる
497(1): (東京都) 2020/03/09(月)23:55 ID:7gB7jkU3(1/2) AAS
>>494
リニアは物流が伴わないし
輸送量も新幹線並みかそれ以下、運賃も新幹線と変わらない
おまけにホームは地下深く
リニアできても大きな変化は見られないのは冷静に考えたら分かる事
498(1): (東京都) 2020/03/09(月)23:56 ID:7gB7jkU3(2/2) AAS
加えてリニアができても高速道路・一般道や在来線貨物列車、船、飛行機・ヘリでの所要時間は変わらない
物理的距離は変化しない
499: 無職捏造自演バ力竹内(SB-Android) 2020/03/10(火)00:03 ID:VJQQRcD8(1/3) AAS
ハブクソジジイは何よりも主張が
客観的に乏しい…ゴールドマン・
サックスの予測ドル円相場95円に
於いてTOYOTAの利益は5,000億円
超の減益ですわ…(笑)
500: (茸) 2020/03/10(火)00:13 ID:FrBT6S+8(1/3) AAS
>>496
北陸新幹線が長野新幹線だったときもそうやって北陸新幹線を軽視してサンダーバードで余裕こいてたけど、金沢開業による北陸新幹線フィーバーに嫉妬して今さら焦りだしたものの、グダグダでサンダーバードが不便になるだけで色々と絶望的な大阪方面。
501(1): (東京都) 2020/03/10(火)00:16 ID:+ZK+D0b9(1) AAS
北陸は新幹線延びて関西に加えて名古屋へのアクセスも悪くなる(なってる)ぞ
ハブジジイ墓穴w
502: (茸) 2020/03/10(火)00:21 ID:FrBT6S+8(2/3) AAS
>>501
圧倒的に便利な東海北陸道があるからね。北陸道と東海北陸道のダブルネットワーク。
関西方面は北陸アクセスがサンダーバードに一極集中したサンダーバード頼みなのが痛い。
503: 無職捏造自演バ力竹内(SB-Android) 2020/03/10(火)00:27 ID:VJQQRcD8(2/3) AAS
敗戦の弁が圧倒的なハブ
クソジジイなので有った…(笑)
504: (東京都) 2020/03/10(火)00:28 ID:HK2Klnl6(1) AAS
東海北陸道で何時間かかると思ってるんだ…
ボケ老人乙
505(1): (茸) 2020/03/10(火)00:30 ID:FrBT6S+8(3/3) AAS
>>497
>>498
そう、だからリニアは名古屋止まりで凍結になるよ。
名古屋止まりの方がリニア名古屋開業後も新幹線を有効活用できるしリニアに集中しなくて新幹線とバランスが取れるのがわかる。
リニアは乗客の輸送量も少ないから限られた需要だけで充分なんだよ。変に新幹線から大量シフトされてもパンクするだけ。
新大阪まで延伸すると新幹線からリニアに流れて新幹線潰しに作用してバランス崩れるから新大阪延伸は努力目標のままで実現しない。
実は新大阪延伸はJR東海にとっても何のメリットも無いんだよ。
自社の新幹線とリニアを二重化して食い合いさせるだけだからね。
バックアップとして重視してるのは名古屋〜東京間だし、そこは中央ルートと東海道ルートで棲み分けられるのも大きい。
関西方面は中仙道や北陸道も東海道と合流化してしまうように細くて両立しない。
省3
506: (大阪府) 2020/03/10(火)00:34 ID:weUfIIGw(1) AAS
↑
名古屋停まりでリニアがゴミ化するまで読んだ
507: 無職捏造自演バ力竹内(SB-Android) 2020/03/10(火)01:06 ID:VJQQRcD8(3/3) AAS
糞田舎者が上京して難癖を付ける
いちゃもん野郎の典型例…後自らの
出身地&居住地をひた隠すヘタレ
チキンの臆病者…(笑)
508(1): (茸) 2020/03/10(火)03:11 ID:2tsBQGHO(1/80) AAS
>>458
せやな。
インフラが今以上に整ったら大阪と名古屋は京都や滋賀を中心に大都市圏になるよな。
今の常識が将来の常識とは限らん。
近畿がすることはいかに東海とコミュニケーションをとって相互発展するかやな。
509(1): (茸) 2020/03/10(火)03:12 ID:2tsBQGHO(2/80) AAS
>>472
名古屋は味方。
関東は他人。
関東とは元から相入れん。
510: (茸) 2020/03/10(火)03:19 ID:2tsBQGHO(3/80) AAS
>>434
現実をみろよ。
リニアは後10年はできん。
その間に関東は一極集中が進み地方からさらに人材が流出する。
今名古屋がすべきは近畿と手を組み東海近畿で経済を回す仕組みづくりを確立すること。
ITやロボットを駆使して生活を便利にして需要を生んでいこうぜ。
511: (茸) 2020/03/10(火)03:26 ID:2tsBQGHO(4/80) AAS
>>433
オリンピック中止になって経済損失7兆円ww
東京大不況の始まりww
土地の価値が大暴落して東京バブルの大崩壊ww
512(1): (茸) 2020/03/10(火)03:32 ID:2tsBQGHO(5/80) AAS
>>406
松本市と姫路市は姉妹都市になって50年。
最低松本市は近畿に向いてる。
姫路城と松本城の繋がりは堅い。
これからは上田城と大阪城の関係を推進していくで。
513(1): (茸) 2020/03/10(火)03:36 ID:2tsBQGHO(6/80) AAS
>>405
東京は大阪より人口が多いから今回のコロナ不況でパニックになる可能性が高い。
関東内で不安が伝染してヒステリック状態になり経済に悪影響が出そう。
関東人が1番不安症でコミュ障の集まりやからな。
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