[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part202 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
516: (茸) 2020/03/10(火)05:10 ID:2tsBQGHO(7/80) AAS
>>514
>>515
やはり大阪京都兵庫は有能で先が視えてるな。
関西は正しい判断能力を持ち併せてる。
517(2): (茸) 2020/03/10(火)05:11 ID:2tsBQGHO(8/80) AAS
隣の岡山名古屋も関西と同じ考え方をしてくれると助かる。
どうにか関東に染まらないでほしい。
518: (大阪府) 2020/03/10(火)05:57 ID:6lpzvY5z(1/2) AAS
株 ブラックマンデー型の大暴落の可能性がある ｢Xデー｣が来たら､その後はどうなるのか？
2chｽﾚ:newsplus
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
519: 味噌っかす(ジパング) 2020/03/10(火)07:48 ID:SoO7+raf(1/5) AAS
>>484
名古屋から何分とか関係無いやん
意味有るのは名古屋を通過するのに何分言うこと
リニア開通しても地下6階からバカ面して新幹線ホームの3階まで乗り換えるのは邪魔臭いからな
イラちの大阪人でも名古屋で乗り換えるヤツなどおらんやろ
520(1): (兵庫県) 2020/03/10(火)07:49 ID:F5YHXB5i(1/4) AAS
乗り換えてる間に着くわ
521: 味噌っかす(ジパング) 2020/03/10(火)08:06 ID:SoO7+raf(2/5) AAS
>>517
岡山は名古屋以上に一筋縄ではイカんからな
大阪が土下座して岡山を中心地にして下さいと頼めば関西中四国でまとまる可能性もある
522(1): 味噌っかす(ジパング) 2020/03/10(火)08:13 ID:SoO7+raf(3/5) AAS
>>520
リニア開通後にJR 東海がやるべき事は余裕ができた東海道新幹線の多様性だな
東京→京都・大阪直行便のぞみ
現行のぞみを静岡・浜松に交互停車
これをやらないとJR 東海はヤバいぞ
523(1): (SB-Android) 2020/03/10(火)08:18 ID:Y7Xmnrye(1/2) AAS
>>509
アズマエビスは大和民族じゃないからな
524(2): 味噌っかす(ジパング) 2020/03/10(火)08:25 ID:SoO7+raf(4/5) AAS
>>523
大阪はアズマエビスとか言うとるから愛知にボこられて侵略されてもうたんやろ
愛知の信長に火炙りにされたり
名古屋人の秀吉にボコられて関西一円には被差別部落が広がり21世紀になった今でも部落で甘えとる
525(1): (兵庫県) 2020/03/10(火)08:31 ID:F5YHXB5i(2/4) AAS
>>522
＞東京→京都・大阪直行便のぞみ
元々やん
初期ののぞみ
526: 味噌っかす(ジパング) 2020/03/10(火)08:39 ID:SoO7+raf(5/5) AAS
>>525
1時間2本は新横浜・名古屋に停車しないのぞみが必要やな
リニアは東京→名古屋の移動に特化したらエエ
バカ面らして名古屋駅で乗り換えなどしてられへんわ
527: (大阪府) 2020/03/10(火)09:24 ID:AkomPgMc(1) AAS
>>524さん、天下人・豊臣秀吉公は大坂を日本の拠点として天下の台所・大大阪へと大阪は大発展しましたね。少なくとも天下人の眼には関東は不毛の地だと感じたんでしょうね。しかも関東は未だに創造力が低い土地柄ですからね。
528: (東京都) 2020/03/10(火)10:30 ID:rxIWLEHP(1/7) AAS
>>512
＞姫路城と松本城の繋がりは堅い。
これはおっしゃる通り
しかし
＞最低松本市は近畿に向いてる。
これはあなたの妄想
長野は現状はほぼ関東志向
529: (東京都) 2020/03/10(火)10:31 ID:rxIWLEHP(2/7) AAS
>>513
首都直下地震起きたらとんでもないことになりそうですね
関東は管理的・統制的社会の割には統制取れてないから
530: (東京都) 2020/03/10(火)10:34 ID:rxIWLEHP(3/7) AAS
>>508
その(関東・甲信越)とかいうおっさんもそうだが近畿東海の離間を図る老害はスルーしましょう
近畿東海を離間あるいは対立させても互いに得るものはほとんど無い
むしろ東京関東の思う壺
531: (東京都) 2020/03/10(火)10:35 ID:rxIWLEHP(4/7) AAS
>>515
ハブジジイは実は大阪近畿が好きなのかもな
嫌い嫌いも好きの内、好きだから粘着するのかも
532: (東京都) 2020/03/10(火)10:40 ID:rxIWLEHP(5/7) AAS
>>517
岡山は関西志向が強いな
広島とあまり仲が良くないのもあるが(笠岡井原周辺は福山と繋がり深いが広島市とは繋がりほとんど無い)
愛知名古屋や岐阜三重は基本的に地元志向だが近畿の大学への進学も多いし、
近畿へ遊びや営業に来る人も多い
物理的に近いからな
近畿の製薬メーカーや任天堂等に就職する人もちょいちょいいる
533: (東京都) 2020/03/10(火)10:43 ID:rxIWLEHP(6/7) AAS
広島〜岡山〜大阪〜名古屋〜静岡市〜東京はほぼ等距離
大阪からだと名古屋と岡山はほぼ等距離、京都からだと名古屋と姫路はほぼ等距離
534(1): (愛知県) 2020/03/10(火)10:47 ID:XTeExg6c(1) AAS
リニアは名古屋止まりで凍結になるよ。
名古屋止まりの方がリニア名古屋開業後も新幹線を有効活用できるしリニアに集中しなくて新幹線とバランスが取れるのがわかる。
リニアは乗客の輸送量も少ないから限られた需要だけで充分なんだよ。変に新幹線から大量シフトされてもパンクするだけ。
新大阪まで延伸すると新幹線からリニアに流れて新幹線潰しに作用してバランス崩れるから新大阪延伸は努力目標のままで実現しない。
実は新大阪延伸はJR東海にとっても何のメリットも無いんだよ。
自社の新幹線とリニアを二重化して食い合いさせるだけだからね。
バックアップとして重視してるのは名古屋〜東京間だし、そこは中央ルートと東海道ルートで棲み分けられるのも大きい。
関西方面は中仙道や北陸道も東海道と合流化してしまうようにルートの選択肢が無くて両立しない。
それに京都や滋賀の人たちは新大阪からリニアに乗らないから無駄。
JR東海にとってメリットよりデメリットの方が大きいから新大阪延伸は無い。
省1
535: (滋賀県) 2020/03/10(火)10:56 ID:hrsdT911(1) AAS
そもそも尾張・三河・美濃・伊勢は近国やからな
広義の近畿又は準畿内
備前・美作も近国
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 467 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.022s