[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報2【新交通】 (1002ﾚｽ)
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171(2): (光) 2020/05/19(火)22:34 ID:hVKow50+(1) AAS
>>170
お前アホやろ 天神上空は最低でも
2000フィート 殆んどが2200フィートで飛行している。フィートとメートルの換算出来るか？つまり昭和25年頃に
航空機の性能も
まだレーダー管制技術も発達してなかった時代の古い安全基準の航空法高さ制限が今も続いてるのは時代遅れ。
増設滑走路供用時には
RWY34の殆んどが久留米上空の
旋回によるILS着陸となるのは
国は(大阪航空局は)発表してないが
織り込む済み。
省2
172(2): (ジパング) 2020/05/20(水)00:25 ID:NPfF2yXY(1) AAS
>>171
お前が時代遅れだと思うのは勝手だし
素人の手計算で何フィートあるからオッケーなどと空路妄想するのも勝手だが、
東側は一律100にできなかったというのが現実だし
それすら叶わないのにさらなる引き上げとか無理。
シムシティじゃないんだからできる範囲でやるしか無い。
コンプ丸出しで吠えればどうにかなるってもんじゃない。
174(1): (茸) 2020/05/20(水)12:11 ID:5MhO30mY(1/2) AAS
>>171
んなこと言ったって航空法の制限値はICAOの規定に準拠するよう設定されてる、
つまり国際基準なんだからお前がいくら時代遅れだと言ったところでどうにもならんよ。
実際には日本の制限値はICAOより厳しく設定してあるが、
天神の緩和後の制限値は逆にICAO基準を大きく超えている。
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