[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part197 (1002ﾚｽ)
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941: (大阪府) 2020/02/03(月)09:20 ID:oKTO4ozH(1/11) AAS
>>930
もともと日本を撤退して中国路線にシフトし便数自体が少なくなっていますから満席でも訪問客は元に戻ってるわけでなく減っています
942: (大阪府) 2020/02/03(月)09:45 ID:oKTO4ozH(2/11) AAS
>>731
>金沢→富山はJR やないしな
>当然、サンダーバードも金沢止まり
バカ？
もともとＪＲの北陸本線だったのが新幹線開通と共に第三セクターにされてしまったんだよ
だから大阪に来てる富山人からはサンダーバードで乗り換えなく帰省できていた前の方が便利だったと文句出てるって話
944: (大阪府) 2020/02/03(月)10:06 ID:oKTO4ozH(3/11) AAS
新幹線ができて金沢から西の富山や高岡から東京は近くなったが大阪は逆に遠くなったために前は関西に進学していた若い人達も東京に流れてる
これはＪＲ西の大失策だよ 金沢でストップならたしかにサンダーバードと名乗る資格無いよね
947: (大阪府) 2020/02/03(月)10:27 ID:oKTO4ozH(4/11) AAS
ＪＲ西はコツコツと東京の走狗となって関西の地盤低下を進めてるんだよ 昔は富山や高岡周辺部の高校生は殆どが関西に進学していたから、これが東京に流れて消えることで関西の若者人口比も関西の大学偏差値も低下する
948(1): (大阪府) 2020/02/03(月)10:30 ID:oKTO4ozH(5/11) AAS
ちなみに敦賀から京都や大阪への北陸新幹線開通時期は全くの未定ですｗ
例えば鳥取も大阪や鳥取へ行こうとするとＪＲは異常に不便で、結果飛行機で東京に遊びに行く人が多くなっています
ＪＲ西はもう少し真面目に考えてほしい
949: (大阪府) 2020/02/03(月)10:33 ID:oKTO4ozH(6/11) AAS
新ルートは結構だから敦賀から米原に繋ぎ大急ぎで北陸新幹線を関西に繋いで欲しいわ
敦賀までは高架が着々と進んでいますが、その先は全く未着工です 東海道新幹線は過密状態だから無理とか言うがリニアが走ればスカスカになるんだから問題ないはず
950: (大阪府) 2020/02/03(月)10:44 ID:oKTO4ozH(7/11) AAS
とりあえず北陸新幹線が関西に来るまで、旧北陸本線だったあい風鉄道にサンダーバードを走らせ以前のように乗り換えなしで富山まで行けるようにつなげて欲しい
951(1): (大阪府) 2020/02/03(月)10:47 ID:oKTO4ozH(8/11) AAS
ちなみに北陸新幹線の敦賀〜大阪はの全て順調に進んでも開業予定が2046年春なので… 北陸圏は東京経済圏になっています
952: (大阪府) 2020/02/03(月)10:59 ID:oKTO4ozH(9/11) AAS
大阪は東京よりマシだけど高層街が梅田周辺部、ＯＡＰ、ＯＢＰ、中の島西部と繋がっていないのが残念
もう少し、その隙間を埋めれば綺麗なスカイラインが誕生するのになと思う
962(1): (大阪府) 2020/02/03(月)12:46 ID:oKTO4ozH(10/11) AAS
>>958
リニアと同時開通なら米原接続にすれば予算は安上がりになるよ もともと東海道の過密が原因で接続は無理と言ってたはず
リニア開通すれば東海道新幹線の本数はかなり減らせる
963: (大阪府) 2020/02/03(月)12:49 ID:oKTO4ozH(11/11) AAS
むしろ敦賀から先は米原乗り換えで山陰新幹線通し、小浜、米原、宮津、城崎、鳥取、松江と結んだ方が良さそう
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