[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part197 (1002ﾚｽ)
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929: (ジパング) 2020/02/03(月)02:16 ID:oihtSxdw(1) AAS
【新型肺炎】関西観光業に影響 ホテルはキャンセル相次ぐ 関西、中国人観光客の比率高く
2chｽﾚ:newsplus
930(3): (大阪府) 2020/02/03(月)02:51 ID:7ytIDLZl(1/3) AAS
韓国からのLCCが満席になってるらしい
どうやらNO JAPANは終わったみたい
931: (茸) 2020/02/03(月)03:01 ID:0zhQkWbZ(1) AAS
>>930
新型肺炎で韓国LCCが中国線の撤退を余儀なくされたお陰で日本線に再びシフト
932: 無職捏造自演バ力竹内(SB-Android) 2020/02/03(月)03:08 ID:IpLUJWRf(1/3) AAS
プライド皆無な処が東朝鮮人民京和国と
極めて酷似して居ると思う南朝鮮はね…(笑笑)
933: (SB-Android) 2020/02/03(月)03:57 ID:7DPFO7d7(1) AAS
コロナの件では大阪はまだいいんだよ
問題なのは半年後に迫る東京五輪の方
このままじゃ開催したとしても怖くて誰も行かなくなるよ
934: (兵庫県) 2020/02/03(月)08:03 ID:ghsaROOL(1/4) AAS
肺炎とか関係無く行かんから同じことや
行きたいとも思わんし興味も無い
935: (茸) 2020/02/03(月)08:24 ID:JZKFdMQF(1) AAS
これで人口の多い関東からわざわざクソ遠い大阪まで行く人激減するなw
【独自】としまえん跡にハリポタ「テーマパーク」…２３年春めど
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
スタジオ型とも呼ばれる。乗り物型アトラクションがある米国のユニバーサル・スタジ
オや、大阪市のユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）とは異なるタイプとなる
936: (兵庫県) 2020/02/03(月)08:33 ID:ghsaROOL(2/4) AAS
年増園？
ハリボテ？
937: (家) 2020/02/03(月)08:47 ID:VKlqZRCQ(1) AAS
としまえんWWWWW
938: (大阪府) 2020/02/03(月)08:57 ID:jyCve6HQ(1) AAS
関西は野球のテーマパークを作るべきですね
939: (SB-iPhone) 2020/02/03(月)09:08 ID:oVUE6ZNC(1) AAS
>>930
韓国人は中国人みたいに
金落としてくれないから
あまり期待するな
940: (大阪府) 2020/02/03(月)09:20 ID:7ytIDLZl(2/3) AAS
2004年と2019年梅田
Twitterﾘﾝｸ:ToshiOsakanight
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
941: (大阪府) 2020/02/03(月)09:20 ID:oKTO4ozH(1/11) AAS
>>930
もともと日本を撤退して中国路線にシフトし便数自体が少なくなっていますから満席でも訪問客は元に戻ってるわけでなく減っています
942: (大阪府) 2020/02/03(月)09:45 ID:oKTO4ozH(2/11) AAS
>>731
>金沢→富山はJR やないしな
>当然、サンダーバードも金沢止まり
バカ？
もともとＪＲの北陸本線だったのが新幹線開通と共に第三セクターにされてしまったんだよ
だから大阪に来てる富山人からはサンダーバードで乗り換えなく帰省できていた前の方が便利だったと文句出てるって話
943: (兵庫県) 2020/02/03(月)09:56 ID:ghsaROOL(3/4) AAS
富山に行かへんなら「サンダーバード」が意味不明やん
富山の雷鳥が名称やのに
944: (大阪府) 2020/02/03(月)10:06 ID:oKTO4ozH(3/11) AAS
新幹線ができて金沢から西の富山や高岡から東京は近くなったが大阪は逆に遠くなったために前は関西に進学していた若い人達も東京に流れてる
これはＪＲ西の大失策だよ 金沢でストップならたしかにサンダーバードと名乗る資格無いよね
945: (兵庫県) 2020/02/03(月)10:13 ID:ghsaROOL(4/4) AAS
サンダーバードが金沢止まりやてそんなことになってるとは知らんかったわ
向こうの方行かんから
大阪駅からは今まで通り何も変わること無くサンダーバード出て行ってるから
今まで通り何も変わらん運行してると思うてた
946(1): (茸) 2020/02/03(月)10:14 ID:631+Hx0/(1) AAS
北陸新幹線は東京方面から着々と延伸しながらサンダーバードはどんどん途絶えて不便になっていく。
JR西日本の自慢の看板的な存在だったサンダーバード。
そのサンダーバードの天下だった北陸からサンダーバードを追いやって関東勢力圏にストローするのが北陸新幹線の実態。
大阪の鉄オタは「北陸新幹線はJR東日本とJR西日本がタッグを組んでJR東海を排除するのが目的や！悲願なんや！」という頭の悪いファンタジーを主張するものの、
北陸新幹線はJR東日本が牛耳っており、JR西日本はその手先となって関西を切り売り不便にして金儲けしてる皮肉な構図。
北陸の最西端である敦賀まで延伸したら北陸を全てカバーしたことになり首都圏やJR東日本にとっての北陸新幹線の目的は達成される。あとは蛇足でぶっちゃけ知ったこっちゃないのが東日本の本音。
さらに敦賀から直流なので敦賀開業と同時に交流対応の特殊車両であるサンダーバードも不要になる。
結果的に関西にとっての北陸新幹線は関西潰しになってるだけという皮肉。
947: (大阪府) 2020/02/03(月)10:27 ID:oKTO4ozH(4/11) AAS
ＪＲ西はコツコツと東京の走狗となって関西の地盤低下を進めてるんだよ 昔は富山や高岡周辺部の高校生は殆どが関西に進学していたから、これが東京に流れて消えることで関西の若者人口比も関西の大学偏差値も低下する
948(1): (大阪府) 2020/02/03(月)10:30 ID:oKTO4ozH(5/11) AAS
ちなみに敦賀から京都や大阪への北陸新幹線開通時期は全くの未定ですｗ
例えば鳥取も大阪や鳥取へ行こうとするとＪＲは異常に不便で、結果飛行機で東京に遊びに行く人が多くなっています
ＪＲ西はもう少し真面目に考えてほしい
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