[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part197 (1002ﾚｽ)
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852: (大阪府) 2020/02/01(土)19:03 ID:relwIjZ2(1) AAS
歴史的には福井の方が東海より結びつきありそうだけどな
徳島香川も環大阪湾経済圏の一員
福井徳島香川は入れたいところ
853: (東京都) 2020/02/01(土)19:10 ID:Gf+j7tYS(5/6) AAS
福井は若狭湾の全原発廃炉に同意するなら入れてやっても良いな。
854: (東京都) 2020/02/01(土)19:11 ID:Gf+j7tYS(6/6) AAS
歴史的には東海と言うより伊勢・尾張・美濃との繋がりが最も深い。
855(3): (愛知県) 2020/02/01(土)19:23 ID:jDlKoES/(1/2) AAS
2019年大阪転出超過ワースト１位おめでとう
8064人(２０１８年は2388人)
兵庫6038人(２０１８年は５３３０人)
愛知県は1９３１人(２０１８年は3112人)
856: (東京都) 2020/02/01(土)19:28 ID:RWqzpNyH(1/3) AAS
>>855
何捏造しとんねんボケ老人が
857(1): (東京都) 2020/02/01(土)19:29 ID:RWqzpNyH(2/3) AAS
東京圏の転入超過が拡大、大阪・名古屋圏は転出超過
外部ﾘﾝｸ:www.yomiuri.co.jp
名古屋圏（愛知、岐阜、三重）と大阪圏（大阪、兵庫、京都、奈良）は、いずれも転出者が転入者を上回る「転出超過」で、名古屋圏が１万５０１７人、大阪圏が４０９７人だった。
東京への一極集中が進む現状が浮き彫りとなった。
858: (東京都) 2020/02/01(土)19:31 ID:RWqzpNyH(3/3) AAS
住民基本台帳人口移動報告 2019年結果
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.stat.go.jp
もはやデータ捏造しないと大阪近畿に対抗できなくなったか…
859: (茸) 2020/02/01(土)19:32 ID:obGvEAYW(1) AAS
愛知が転出超過って地味に大ニュースだな
これでリニア開通しちゃったらどうなっちゃうの
860: (東京都) 2020/02/01(土)19:34 ID:2gQ1386T(1) AAS
ハブジジイ涙目かいな
861(1): 味噌っかす(ジパング) 2020/02/01(土)19:40 ID:OtcjniuF(9/9) AAS
>>837
都市は連続してないけどな
大垣→彦根
彦根→草津
ここはかなりの区間断絶しとる
姫路から西も都市は全く続いてない
草津→京都→大阪→神戸→姫路が都市が連続してる区間やな
あれ？ほとんどJR の複々線区間やんけ
862: (愛知県) 2020/02/01(土)19:44 ID:KZFohPjV(1) AAS
ハブ爺発狂してるけど体調大丈夫かな？
863: (茸) 2020/02/01(土)19:49 ID:mJ3exsbA(1) AAS
関西と東海が連携するには滋賀県が重要になってくる。
しかし関西圏は閉鎖的でテリトリー意識が強いので東海資本が入ってくるのを嫌う。
関西は囲い込む文化だからね。関西の鉄道網がバラバラで長らく接続悪かったのもそう。囲い込みたがり。
北陸新幹線も米原ルートになった方が関西と東海〜横浜と便利になるのに、それよりも難題だらけでも関西で囲い込む方を選ぶのが関西。
トヨタのスマートシティーも滋賀でもいいんだけど、関西テリトリーを侵食することになるので無難な静岡になる。
まぁ静岡は新東名で愛知とアクセスが良いのも大きいが。
滋賀は名古屋からも近くて東海圏と連携できるが、関西界が許さない空気だからな。
864: (兵庫県) 2020/02/01(土)19:57 ID:rvU/vJvw(1) AAS
ハブジジイ頭おかしいな
865: (兵庫県) 2020/02/01(土)20:07 ID:/AI2/A/e(4/8) AAS
いつものことや
むしろまともなこ言うてたら驚くわ
866: (東京都) 2020/02/01(土)20:38 ID:9stJF0NN(1/3) AAS
>>861
姫路〜岡山間の方がスッカスカやぞ。
867(1): (東京都) 2020/02/01(土)20:39 ID:9stJF0NN(2/3) AAS
ハブジジイにマジレスするのも何だがトヨタのテストコースは静岡言うても裾野やんけw
実質関東やぞ
868: (東京都) 2020/02/01(土)20:40 ID:9stJF0NN(3/3) AAS
テストコースじゃなかったスマートシティね
869(1): (茸) 2020/02/01(土)21:47 ID:wAu1l598(1) AAS
>>867
裾野はトヨタの富士スピードウェイがあったりテストコースもあってもともと重要拠点だよ。
そして愛知には日本版ニュルブルクリンクと言われる最新最高のテストコースが出来る。
リニアと新東名も出来て品川〜静岡〜愛知と一体的に連携していくんだよ。
870: (東京都) 2020/02/01(土)22:06 ID:hjPgoetq(1/3) AAS
ハブジジイよ静岡と神奈川の間には丹那トンネル・新丹那トンネルと箱根があるぞ
一方岐阜三重と滋賀奈良の間には大した山はないし私鉄もつながってる
871: (兵庫県) 2020/02/01(土)22:09 ID:wL+qrVSq(12/16) AAS
>>869
東京は立地的に愛知と連携できない
愛知と大阪は連携できる
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