[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part92 (1002ﾚｽ)
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883(1): (東京都) 2020/02/04(火)21:14 ID:8SnxwJyR(1/7) AAS
ハブジジイやベニア等一部の名古屋人が愛知県にこだわって名古屋市や名古屋大都市圏や東海3〜4県はほとんど持ち出さない理由は、
名古屋市単体だと大阪市に完敗、それどころか横浜市にもここ15年くらい負け続けてるし、
東海や名古屋大都市圏だと関西や京阪神大都市圏に完敗だから
884: (中部地方) 2020/02/04(火)21:19 ID:qaAs6yNu(3/6) AAS
三重岐阜静岡は滋賀奈良和歌山群馬栃木茨城には勝ってる
885: (東京都) 2020/02/04(火)21:22 ID:8SnxwJyR(2/7) AAS
桑名・四日市・鈴鹿・津なんか列記とした中京工業地帯の一部だし愛知県から工業地帯が連続してるんだけどね
桑名四日市なんか豊田岡崎より近いくらい
岐阜市なんか名駅へ20分前後だし、大垣も有力企業幾つかあるし、各務原は小牧周辺と並ぶ航空機産業地帯、多治見土岐などは瀬戸周辺と並ぶセラミック産業地帯
美濃は文化面でも尾張に近いし
少なくとも岐阜・三重は愛知と不可分なくらい繋がりが深い
886: (神奈川県) 2020/02/04(火)21:23 ID:HWKi/xVL(7/16) AAS
>>883
ベニヤってその都度都合よく変えるからね
横浜を意識する辺り横浜の人間に虐められたのかなと思うわ
ここまで異常に粘着するのはそれなりに理由があるんだろうね
そう言えば横浜の叔母に時給500円以下でこき使われたと言っていた
ベニヤにしてはいい時給だと思うけどね
とりあえずソースもないのに日頃から>>856を妄想するのはヤバイ
ちなみに俺はソース出してる>>859ね
名古屋は大阪に食い込まれた方が幸せなんじゃね？
省1
887: (東京都) 2020/02/04(火)21:25 ID:8SnxwJyR(3/7) AAS
静岡県でも湖西・浜松・磐田辺りは東三河の続きみたいなものだしね
トヨタグループの工場もあるし
文化的にも豊橋豊川などの東三河に近い
湖西は浜松に加えて豊橋へ買い物に行く人も多い
名古屋圏の実態を見るには最低でも愛知・岐阜・三重の3県を一まとまりとして見ないと
888(2): (中部地方) 2020/02/04(火)21:30 ID:qaAs6yNu(4/6) AAS
JR東海とJR西日本は合併してもいいかもね
もちろん営業利益の高いJR東海が存続会社で
889: (東京都) 2020/02/04(火)21:33 ID:8SnxwJyR(4/7) AAS
東海同様関西でも大阪府単体だと大阪都心へのベッドタウンとなってる兵庫県の阪神地区が入らない
尼崎西宮芦屋は大阪市から工業地帯続いてるし(と言うより住宅地も工業地帯も神戸まで連続してる)
同じくベッドタウンの奈良も入らないし和歌山北部は泉州から工業地帯が続いてる
京都南部もベッドタウンだし学研都市もある
堺以南の泉州・南河内よりも阪神地区や京都南部、奈良北西部の方が近かったりする
それに大阪企業の工場や研究施設は兵庫や京都、滋賀、奈良、和歌山に置かれてるものも珍しくない
890: (神奈川県) 2020/02/04(火)21:33 ID:HWKi/xVL(8/16) AAS
>>888
そうかな？
JR東海は東京のおかげの売り上げだから名古屋はあまり関係ないよ
名古屋に置いてるのは苦渋の選択だから
見せかけの本社で
実質東京本社
でも西日本に置いた方がいいね
名古屋の売り上げじゃやっていけないしね
891(1): (中部地方) 2020/02/04(火)21:35 ID:qaAs6yNu(5/6) AAS
名鉄と近鉄も合併た方がいいかもね
もちろん本社は両方の路線が乗り入れる名古屋駅新ビルで
892: (東京都) 2020/02/04(火)21:36 ID:8SnxwJyR(5/7) AAS
>>888
それには同意です
てか当初の分割案では浜松か静岡を境に東側を東日本、西側を西日本管轄とする予定だったみたい
893: (中部地方) 2020/02/04(火)21:38 ID:qaAs6yNu(6/6) AAS
近鉄と名鉄の名古屋駅を足した乗降客数は、近鉄1位の鶴橋駅を大きく上回る
894: (神奈川県) 2020/02/04(火)21:38 ID:HWKi/xVL(9/16) AAS
これじゃちょっとね
2両で疾走する名鉄&JR東海在来線
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
あと名鉄は新潟と同じレベルだよ
特A 新大阪
A 新横浜 新神戸
B さいたま新都心 新潟 新名古屋（名鉄名古屋）←←
省1
895: (東京都) 2020/02/04(火)21:38 ID:8SnxwJyR(6/7) AAS
>>891
会社規模が大きくなりすぎるのでは
フリーゲージトレイン導入で直通運転の可能性はあるけど合併は無いと思います
てか名鉄が拒否するでしょう
896: (東京都) 2020/02/04(火)21:42 ID:8SnxwJyR(7/7) AAS
万が一JR東海と西日本が合併したら存続会社は東海、登記上本店と在来線本部は大阪か京都になると思う
新幹線本部は名古屋かもと思ったけど山陽新幹線があるから大阪かも
897(1): (SB-Android) 2020/02/04(火)22:09 ID:B2NrEGC6(1) AAS
合併？←(大笑)
外部ﾘﾝｸ[htm]:gyokai-search.com
JR東海＞JR東日本＋JR西日本
格が違い杉(笑)
鉄道界の王様=JR東海
省5
898: (神奈川県) 2020/02/04(火)22:18 ID:HWKi/xVL(10/16) AAS
>>897
名古屋の百貨店は名古屋だけだからその売り上げだけど、横浜は東京にも流れててもその規模の売り上げ誇れるしね
あと東京本社や関西支社（大阪市）を構え、鉄道部門の収益のうち約85%を東海道新幹線が占めており、在来線の運輸収入はその1割にも満たない。
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org東海旅客鉄道
名古屋関係ねーじゃん
899: (愛知県) 2020/02/04(火)22:21 ID:WW59ewHM(1) AAS
尾張パゴヤの田舎者と一緒にされると、戦国以前が語れやしない
いいか、これが支配者だ
尾張の田吾作には関係ない世界
記憶は遺伝子を通じて子孫に伝わると言うが、負けた記憶がない
あまり怒らせるな
生意気な口をききやがると、タコ殴りしたくなる
【三河最強伝説】
■源義家軍
総大将：源義家
本体：三河武士（郎党?1 兵藤正経 三河国住人、郎党?2 伴助兼 三河伴氏 三河国住人）
省12
900: (神奈川県) 2020/02/04(火)22:35 ID:HWKi/xVL(11/16) AAS
名古屋の人口減少はどう思ってるのかな？
多分このまま衰退するだけかと
企業も人口も横浜にストローされてる
神奈川 転入超過 659社
愛知 転出超過 116社（笑）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.tdb.co.jp
転出超過数をみると，広島県が8018人と最も多く，次いで茨城県(7495人)，長崎県(7309人)， 新潟県(7225人)など39道府県で転出超過となっており，愛知県(1931人)は日本人及び外国人 を合わせた数の公表を開始した2014年以降初めての転出超過となった。
省4
901: (愛知県) 2020/02/04(火)22:42 ID:3o6tTR6a(1/2) AAS
とうとう横浜にも負ける時代が来るとは
慎重すぎるのも考えものだな
902: (神奈川県) 2020/02/04(火)22:47 ID:HWKi/xVL(12/16) AAS
俺も嫌だ
トイレすら整備されてないとかありえないし
ボットン便所なんて絶対に無理
女が逃げ出す理由もわかった
都会度を表す指標のひとつである
水洗トイレ人口割合ランキング
1位東京都 98.5パーセント
2位神奈川県 94.4パーセント
3位大阪府 90.0パーセント
3位兵庫県 90.0パーセント
省17
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