[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超王道【84】 (1002ﾚｽ)
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779(1): (神奈川県) 2020/01/26(日)12:45 ID:PkStigEH(2/2) AAS
>>775
これに行った人はいないの？
780: (SB-Android) 2020/01/26(日)12:47 ID:gfRPvuj3(1) AAS
中華街、春節ムード 新型肺炎拡大の影響に懸念も
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kanaloco.jp
中華圏の旧正月「春節」を迎えた２５日、横浜中華街（横浜市中区）は祝賀ムードに包まれた。
爆竹や太鼓が鳴り響く中国伝統の獅子舞「採青（さいちん）」が繰り広げられ、大勢の観光客がにぎやかな雰囲気を楽しんだ。
ただ新型コロナウイルスによる肺炎の感染拡大もあり、関係者からは影響を懸念する声が相次いだ。
店先で点心を売る男性は「人出は例年より２割ほど少なく感じる」、タピオカドリンク店の女性店員は「心なしかマスク姿が多い」と口にした。
横浜中華街発展会協同組合は約５００店に注意喚起のチラシを配布、アルコールによる殺菌洗浄や手洗いといった感染症対策の徹底を呼び掛けた。
781: (東京都) 2020/01/26(日)12:49 ID:DunilZCN(1) AAS
>>779
タイムマシンが必要なようだ
782(1): (SB-iPhone) 2020/01/26(日)12:51 ID:GuLvDcs0(3/4) AAS
>>778
こんなの初めてみたわ
外部ﾘﾝｸ[html]:railproject.tabiris.com
言うほど建設費かかってるように見えないけど早く実現出来ないものかね？
整備後は、日吉−鶴見が11分、中山−二俣川が11分、二俣川−東戸塚が9分、東戸塚−上大岡が8分、上大岡−根岸が6分、根岸−元町・中華街が9分で結ばれるとしています。ルートや途中駅などの詳細は未定です。
2014年の調査では、想定利用者数は1日42,000人〜55,000人、概算事業費は6,600億円〜7,200億円と見積もられました。
主な区間別の試算は以下の通りです。
日吉−鶴見
・想定利用客数：36,000人〜51,000人/日
・建設費：1,100億〜1,300億円
省6
783: (神奈川県) 2020/01/26(日)13:19 ID:NhdtT1PY(1) AAS
ビル数はここ見ればわかるよ
消防統計のソースチェックしたけど、棟数はどこにも書いてなかった。
ビル数ここ見ればわかるよ
主要都道府県(都市)別50m以上の高層ビル数一覧
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
784: (神奈川県) 2020/01/26(日)13:42 ID:KHjj7P2J(2/4) AAS
>>782
その計画だと、ＪＲ貨物線で品川まで行くことになっているが、
それであれば、これを利用して、リニアを横浜まで延伸させればと思う。
そうすれば横浜ー品川間はたった数分。
ま〜無理だけどｗ
785: (SB-iPhone) 2020/01/26(日)14:11 ID:GuLvDcs0(4/4) AAS
横浜から品川まで17分でつけるからね
そこまでリニアはいらないでしょw
そもそもリニアは関東を太らす為だからね
786: (神奈川県) 2020/01/26(日)14:12 ID:KHjj7P2J(3/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:tokyobay.keizai.biz
１０年前のだけど、横浜ー羽田間のリニアは検討されているから、まんざら無理でもなさそう。
787: (神奈川県) 2020/01/26(日)14:17 ID:KHjj7P2J(4/4) AAS
リンクはこちら
外部ﾘﾝｸ:tokyobay.keizai.biz
788: (日本のどこか) 2020/01/26(日)14:32 ID:nSceQzc5(1) AAS
リニアそのものがダメになりそうな雰囲気。
789(1): (東京都) 2020/01/26(日)14:32 ID:PPfQUz78(1/3) AAS
みなとみらい線の延伸もや新横の更なる活性化も無論重要課題だけど、
グリーンライン計画が事実上とん挫してることも考え合わせると、その分の補充も欲しいな。
可能であれば京急で鶴見〜日吉延伸とか、上大岡から東戸塚延伸とか・・
790: (SB-iPhone) 2020/01/26(日)14:35 ID:/R/US7eG(1) AAS
まだまだ横浜やる事多すぎて忙しいわ
花博で瀬谷に新しい交通システムなんて構想あるからな シーサイドライン的なものが出来るのかね？LRTとか
791: (埼玉県) 2020/01/26(日)15:45 ID:67WkmP5x(1) AAS
>>789
鶴見日吉間か。
あの辺りは鉄道空白地帯で陸の孤島だから嬉しい人も多かろう。
792: (神奈川県) 2020/01/26(日)15:47 ID:q6BqnV76(1) AAS
27年は無理かもね
793: (神奈川県) 2020/01/26(日)15:55 ID:yQs+gCvH(1/2) AAS
米軍跡地へ新交通、２駅整備へ 横浜市、２２年事業着手
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
横浜市瀬谷、旭両区にまたがる米軍上瀬谷通信施設跡地（約２４２ヘクタール）と、相鉄線瀬谷駅を結ぶ公共交通機関の新設構想をめぐり、市が、２０２２年度の事業着手を目指していることがわかった。
約２・８キロの整備区間に２駅を新設することを検討中で、５年ほどでの完成を見込んでいる。
794(1): (神奈川県) 2020/01/26(日)15:58 ID:yQs+gCvH(2/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[JPG]:f.easyuploader.app
都市高速鉄道上瀬谷ラインの駅と車両基地の建設予定地出たな
駅位置が予想よりも北側
795(1): (神奈川県) 2020/01/26(日)16:14 ID:QRQvi//s(1) AAS
>>794
二つの駅しか作られない新交通は遊園地の乗り物だな
796: (SB-iPhone) 2020/01/26(日)16:15 ID:ccADGBjl(1) AAS
>>795
花博とその後の再開発のためだけど？
797(1): 横やまみらい(茸) 2020/01/26(日)17:15 ID:GIKHtYsk(1/2) AAS
グリーンライン乗り入れになると日吉京急鶴見間迄迄延ばすという最高の形になるね。
日吉から鶴見行くのぐるっとまわらないといけないのがほんとアホかよ思う
798(1): 横やまみらい(茸) 2020/01/26(日)17:18 ID:GIKHtYsk(2/2) AAS
ところで京急の線路だけ幅が広い問題は大丈夫なんだろうか？
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