[過去ﾛｸﾞ] 大阪について語るスレ Part195 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
217(1): (茸) 2020/01/09(木)12:36 ID:WFjWGkdE(1/2) AAS
もともと中央新幹線は整備する予定もなく構想レベルで国もやる気無かったシロモノ。
JR東海は自社の生命線である東海道新幹線のバックアップが必要だったので、自社の民間事業として中央リニアを東海道新幹線のバックアップとして作ることになった。それだけ。
特に新幹線は富士山や箱根や遠州灘が災害の危険性が高かったので、名古屋〜品川だけで充分なんだよね。
JR東海のこの思いが無ければそもそも中央リニアなんて着工すらしてない夢の話でしかなかった。
それに災害の危険性さえ無ければ中央リニアなんて莫大な金のかかることをやる必要も無く、JR東海としてもやりたくてやってるものではない。
利益だけなら既に東海道新幹線で充分だからね。新大阪まで二重化なんて重要じゃないんだよ。
名古屋〜大阪間は新幹線の充分の近さだし、新幹線と二重化させるメリットが皆無。
自社の新幹線をリニアが食って新幹線潰しに作用するだけでしかなく、近鉄特急も潰して、リニアまでパンクして色々と不便になるだけ。デメリットばかり。
JR東海の徹底的な研究により、新幹線とリニアが共存共栄するバランスが取れてコスパも最高なのか名古屋止まりなんだよ。
218: (東京都) 2020/01/09(木)12:37 ID:zoxHgJpG(2/3) AAS
成り済まし大阪人乙
219: (東京都) 2020/01/09(木)12:38 ID:zoxHgJpG(3/3) AAS
ハブジジイ誰も読まない長文乙
220(1): (茸) 2020/01/09(木)12:39 ID:WFjWGkdE(2/2) AAS
北陸新幹線で京都〜新大阪を二重化とか頭の悪い発想しちゃう関西の税金負債体質の思考だと理解できないし、理解したくないだろけど。
221: 味噌っかす(東京都) 2020/01/09(木)12:41 ID:BYFL7AZl(1) AAS
>>208
リニアは国鉄時代から宮崎実験線で研究してたんだよ
東海の独自技術ではない
その技術を山梨に持っていって実線計画にした国策
東海に対してはドル箱の東海道新幹線とリニアを抱き合わせにしてやらせたんだよ
222: (兵庫県) 2020/01/09(木)12:55 ID:WMDY/b3E(1/3) AAS
＞大量にシフトされても困るんだよね。
＞名古屋止まりなんだよね。
＞名古屋〜品川だけで充分なんだよね。
尻尾見えてるで
223: (大阪府) 2020/01/09(木)13:08 ID:HZv4a7CO(2/4) AAS
都構想やっても大して変わらんやろな
地下鉄も伸ばすところないし
224: (大阪府) 2020/01/09(木)13:17 ID:XxKULF5d(1/2) AAS
>>216
一過性の悪化で一喜一憂するべきではない
消費金額が少ない韓国人旅行者は要らない
欧米、豪州、アジア新興国の掘り起こしが急務
225: (兵庫県) 2020/01/09(木)13:26 ID:WMDY/b3E(2/3) AAS
アフリカ人、アラブ人もほとんど見かけんからまだまだ掘り起こせる余地がある
226(1): (ジパング) 2020/01/09(木)13:52 ID:anTJpj3t(1) AAS
アフリカ、ヨーロッパ方面から来る場合は大阪の方が350kmくらい東京より近いからその利点を活かしてほしいね
227: (SB-iPhone) 2020/01/09(木)14:21 ID:8aWcl6yB(1/2) AAS
>>217
もう国の財政投融資が投入されたから諦めなw
国は品川〜新大阪間2037年同時開業を
見据えてるから、大井川問題に関しては
国は関与してこない
もうリニアは名古屋止まりではなくなったよ
228(1): (SB-Android) 2020/01/09(木)14:31 ID:rsBtKlSn(1) AAS
>>216
それ毎日誤報のニュースだろ
実際は中国や東南アジアからの観光客増で大活況なんだよな
229: (SB-iPhone) 2020/01/09(木)14:54 ID:8aWcl6yB(2/2) AAS
>>220
馬鹿じゃないwww
東海道新幹線新大阪〜京都は東海の線路
西としては東海の線路なんか乗り入れしたくないのに決まってるだろw馬鹿かコイツ
それに九州山陽新幹線を北陸新幹線に
乗り入れさせて北陸〜九州間の航空需要も
取り込む狙いもあるんだよ
北陸新幹線と九州山陽新幹線との
相乗効果で新たな需要も生まれる事も
分からない馬鹿w
省4
230: (東京都) 2020/01/09(木)14:55 ID:17KG6aXC(1/2) AAS
ハブジジイは呆けが始まってるんやろ
231: (東京都) 2020/01/09(木)15:05 ID:17KG6aXC(2/2) AAS
ハブジジイは大阪関西万博や愛知名古屋アジア大会やIR開業の頃にはあの世に行ってるかもな
232: (大阪府) 2020/01/09(木)15:07 ID:XxKULF5d(2/2) AAS
ヒキコモリでニートをやってると脳の退化が早いからな
年齢に応じて社内での責任、社会に対する責任が大きくなり人は成長していく
だからヒキコモリやニートは顔も精神的にも幼く、思考力も低下する
233: (広島県) 2020/01/09(木)16:03 ID:XRzgaTsZ(1/2) AAS
ジム・ロジャーズ 「やっぱ日本株を買い戻したい」
2chｽﾚ:news4plus
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
2020年、私も決意したことがある。それは、すべて売ってしまった日本株を買い戻すことだ。
成長が期待できるセクターの銘柄を選ぶつもりだ。
またヘタレたのかｗ
234: (東京都) 2020/01/09(木)16:13 ID:9gRGoGvd(1) AAS
>>228
こんなんもあったな
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
どこの異世界の大阪やねん
235(1): (茸) 2020/01/09(木)16:24 ID:TeDEwT+q(1) AAS
JR東海がリニアの名古屋以西を分離して切り離したのは賢かったね。
新大阪まで一体計画でやってたらこういうアホな机上の空論や頭の悪い関西の揉め事に巻き込まれるところだった。
今やリニア名古屋以西はJR東海の存在が無いまま国や関西の自治体があれこれ口出ししまくり。
いつの間にかJR西日本の北陸新幹線や山陽新幹線のホームをJR東海のリニア新大阪の大深度地下ホームに捩じ込んでくる話になってるし、名古屋〜新大阪のリニア計画は北陸新幹線と連携・同調するもののようになっている。
もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。あれもこれもと盛りまくって早期開業とは逆行したことにw
JR東海としてももともと関西方面はどうでもいいから国に丸投げして放任状態。
名古屋以西を国や自治体に口出させるかわりに、品川〜名古屋という最重要なところをJR東海主導でさっさと決めて着工して上手いことやったね。
大阪方面は「二兎追うものは一兎も得ず」「船頭多くして船山に登る」というマヌケな状態。
肝心の人口減少で手遅れなんだけどねw
236: (茸) 2020/01/09(木)16:53 ID:yJUR+jQq(1) AAS
>>126
頭悪いね
意図も何も理解きてない
こういう実験は静岡の田舎の閉鎖した工場のトヨタの私有地でやるもんなんだよ
見捨てられたのはパナソニックじゃんw
しかもトヨタとテスラにw
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 766 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.026s