[過去ﾛｸﾞ] 大阪について語るスレ Part194 (1002ﾚｽ)
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575(2): (茸) 2019/12/31(火)22:01 ID:/h64Cz9R(1) AAS
>>315
なんで橋下がおるのん？
576: (茸) 2019/12/31(火)22:25 ID:xYbGvSBT(2/3) AAS
>>575
恒例です
577: (大阪府) 2019/12/31(火)22:33 ID:vsgZ6qQn(2/2) AAS
橋下は
直接選挙(戦)では無敗やからなw
578: (東京都) 2019/12/31(火)22:35 ID:lOFppfxm(1) AAS
2020年(令和2年・皇紀2680年)も大阪大躍進の年になりそうですね。
579: (茸) 2019/12/31(火)22:35 ID:xYbGvSBT(3/3) AAS
>>530
案外この記事間違ってないのかも
580(1): (大阪府) 2019/12/31(火)23:09 ID:IB6B8jdV(2/2) AAS
都構想の経緯
年4000億の削減効果があります！
↓
そこまではないかもしれませんがかなりの削減効果があります！
↓
経済効果ではなく意思決定を一つにするという段階にはいってる
581: (神奈川県) 2019/12/31(火)23:40 ID:BsigNqbJ(4/4) AAS
赤レンガ倉庫すごい人の数だな！
582: (兵庫県) 2019/12/31(火)23:54 ID:ucMkjJxa(1) AAS
>>580
知事・市長、府議会・市議会与党がバラバラになっていたら、今後莫大な経済損失を被っていた。
W選で小西が言っていたように、「大阪市域と府域を完全に分けて考えるべきだ」となったらどうなるか。
次の候補地の選定は７年後ということも理解せずに、
適当な考えで「IRはスケジュールありきではいけない」と言い出して、最初の選定に漏れる。
少なくとも年７０００億近くと言われる経済効果と数万人の雇用もパー。
国際会議場も造られず、インテックスの建て替えか大規模改修が必要で数百億円の税金投入。
IR事業者に負担してもらうはずだった地下鉄延伸費用２００億も市の税金で負担。
JRや京阪の延伸計画も頓挫。
万博も市内の方が恩恵が多いんだから、負担割合を考え直せとなって、市の負担が増大。
省8
583: (広島県) 2020/01/01(水)01:04 ID:pAfPcnGR(1/2) AAS
日本発祥カプセルホテル、伊ミラノで開業
2chｽﾚ:newsplus
外部ﾘﾝｸ:www.afpbb.com
激増する観光客対処に一役
584: (茸) 2020/01/01(水)01:05 ID:LOoWGr+d(1) AAS
ゴーンは関空から出国したのか
585: (広島県) 2020/01/01(水)01:08 ID:pAfPcnGR(2/2) AAS
ヨドバシに500人の福袋行列 ほぼ中国人
2chｽﾚ:newsplus
586: (庭) 2020/01/01(水)01:14 ID:xNq83EvZ(1) AAS
これって本当？
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jcp.or.jp
587: (東京都) 2020/01/01(水)01:14 ID:v4Q3eJc5(1/3) AAS
>>575
どう見ても橋下だけ場違いに見えるわ
588(1): (奈良県) 2020/01/01(水)01:27 ID:sfzK2oJi(1/2) AAS
ちなみにカプセルホテルは1979年に大阪で誕生した
589: (奈良県) 2020/01/01(水)02:10 ID:sfzK2oJi(2/2) AAS
ゴーン逃亡
こういう時のために保釈金を積ませておくんだよね
逃亡したら保釈金は没収だから
590: (東京都) 2020/01/01(水)03:08 ID:v4Q3eJc5(2/3) AAS
>>588
梅田のニュージャパンや
591(1): (関東・甲信越) 2020/01/01(水)03:12 ID:VKzdSjpt(1/6) AAS
関空 - 夢洲 高速船 片道45分
近鉄が万博までに開業目指す方針決定
他社にも参加呼びかけ中
夢洲からの瀬戸内遊覧船運航連携も
592: (東京都) 2020/01/01(水)03:17 ID:v4Q3eJc5(3/3) AAS
>>591
鳴門からは船出さへんの？
593(1): (庭) 2020/01/01(水)04:37 ID:FLnynZT9(1) AAS
大阪万博の大使って関ジャニ∞とピカチュウっていつ決まった？
紅白で大使みたいな事やってたけど
594: (ジパング) 2020/01/01(水)04:55 ID:lL5q27Nw(1/2) AAS
大阪的には山陽新幹線と北陸新幹線を
乗り入れさせたくないだろうな
拠点性を確保したいわけだし
東海道新幹線と東北新幹線をわざと乗り入れさせないことで
東北へも西日本へも一本でいける東京に本社をおかざるをえない
これが東京に本社が集まる一つの理由と言われている
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