[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part192 (1002ﾚｽ)
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352: (滋賀県) 2019/12/16(月)11:30 ID:rw/Xgj13(2/5) AAS
斎田点定の儀等でも富山・岐阜・愛知以西が西日本扱いやったしな。
愛知岐阜を東とか言う人は陛下に逆らうんかって話。
353(1): (滋賀県) 2019/12/16(月)11:31 ID:rw/Xgj13(3/5) AAS
>>350
気象庁は北日本・東日本・西日本・南西諸島の4区分。
354: (茸) 2019/12/16(月)11:31 ID:cDEbSgpa(6/32) AAS
>>345
俺は最初から兵庫県表示の人が提唱してた糸魚川市と松本市と静岡市が西日本と東日本の境界線には賛成してた。
あなたのいう静岡市が東日本っていう根拠の薄さだけが気になってただけ。
糸魚川−静岡構造線上の地域だけは西日本と東日本に区別しにくい。
355: (滋賀県) 2019/12/16(月)11:33 ID:rw/Xgj13(4/5) AAS
>>349
岡山とはなれるやろ。兵庫との間に大した山無いし。
大阪〜名古屋と等距離。姫路からだと大阪よりちょっと遠い程度。
356(1): (茸) 2019/12/16(月)11:37 ID:cDEbSgpa(7/32) AAS
>>353
知ってるで。
その東日本表示がくせもの。
前テレビで愛知県民が天気予報では愛知は東日本やから俺らは東日本みたいな発言してた。
いや、その分け方やったら西日本狭すぎやろって思ったわ。
357(2): (大阪府) 2019/12/16(月)11:37 ID:a4UqGONF(12/17) AAS
>>351
２３年敦賀開業後に即新大阪へ着工
北陸新幹線自民党チームが一致
2018年12月11日
外部ﾘﾝｸ:www.fukuishimbun.co.jp
358: (茸) 2019/12/16(月)11:49 ID:1iVBtP/H(1) AAS
>>357
さっさとやれよ
本気で東京一極集中是正したいなら
大阪への集中投資が最も効果的なのはわかりきってるだろうが
359(2): (茸) 2019/12/16(月)11:49 ID:cDEbSgpa(8/32) AAS
>>334
2つほど質問。
木ノ芽峠が障壁って言ってるけど、昔と違って高速道路も鉄道も普通に通ってる現代で障壁って言える？
後、北陸新幹線が敦賀延伸するけどそれでも福井金沢富山は近畿にとって邪魔なん？
360: (大阪府) 2019/12/16(月)11:53 ID:a4UqGONF(13/17) AAS
二極で競い合わせて全体も伸ばせるってのは
ここ最近のキタ ミナミでわかるわな
ミナミが復活して大阪が元気になった
361: (茸) 2019/12/16(月)11:55 ID:cDEbSgpa(9/32) AAS
>>349
別に恥ずかしくないやろ。
北陸新幹線が延伸されるのに期待してないお前の方が恥ずかしいわ。
現実ばかり見てると他県みたいに東京頼みにしか考えられんなるで。
東京に頼るなや。
362(1): 無職捏造自演バ力竹内(SB-Android) 2019/12/16(月)11:56 ID:pU3sY4w9(4/4) AAS
盤石のキタ
切り札のニシ
覚醒のミナミ
奥の手のヒガシ
大阪の行く末を占う試金石
363: (東京都) 2019/12/16(月)11:57 ID:wKFjh17h(1/3) AAS
>>359
冬場はちょいちょい豪雪で閉ざされる。
名古屋や岡山とはそこが異なる。
距離的にも名古屋岡山より遠い。
364: (東京都) 2019/12/16(月)11:59 ID:wKFjh17h(2/3) AAS
>>359
だから邪魔とは言ってない。
西日本の友好地域として連携はすべきだが同じメガロポリスになる必要まではないと言いたいの。
365(1): (東京都) 2019/12/16(月)12:00 ID:wKFjh17h(3/3) AAS
北陸中京新幹線として米原〜敦賀間先に作れんものかね。
今の小浜ルートじゃ何年かかるか分からん。
366: (茸) 2019/12/16(月)12:01 ID:cDEbSgpa(10/32) AAS
>>335
静岡市と松本市と糸魚川市が東西境界線には俺は賛成してた。
この理論は兵庫県表示の人が提唱してたけどな。
まずは北陸新幹線が早く全通するのが大事。北陸とは仲良くせなな。
367: (大阪府) 2019/12/16(月)12:01 ID:a4UqGONF(14/17) AAS
>>362
ジョーカーのアベノ
ＱＳモールのところはもともと３００ｍ旧の予定だったし
ＪＲ天王寺の立て替えもある。
もともと関空に一番近いし
近未来は３００ｍビルが林立してるかも
368: (大阪府) 2019/12/16(月)12:02 ID:a4UqGONF(15/17) AAS
級
369: 味噌っかす(東京都) 2019/12/16(月)12:14 ID:/8bgxWJz(3/13) AAS
>>356
西日本には近畿は含まない分類が使われ始めてる
北日本：北海道、東北、北関東
東日本：千葉、埼玉、北関東中部
首都圏：東京、神奈川
近畿：近畿
西日本：中国、四国、九州、沖縄
これで4つの市場規模が同じになる
370(1): (東京都) 2019/12/16(月)12:15 ID:7XHO+/Tv(1/2) AAS
このうん神戸、南海和歌山スレ相変わらずしつこく荒らすな死ねよ
大阪は南海やマイカーで行けるし、首都圏へは関空と白浜がある
そもそも地元民は誰もお前らやくざウン神戸や糞味噌名古屋なんか行かねーよ
407 名無しさん [sage] 2019/12/15(日) 08:54:17.85 ID:6L47BXQR
読売新聞にリニアの記事出てて
首都圏と中京圏と近畿圏の3大都市圏を結ぶとあるんだが
近畿圏から和歌山が見事に省かれててワロタ
371: (東京都) 2019/12/16(月)12:15 ID:ZEqgV1ge(1) AAS
福井はまだしも金沢富山は遠いで。
木ノ芽峠を障壁と見なさなくても物理的には福井までやな、同じメガロポリスになれるのは。
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