[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part192 (1002ﾚｽ)
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321: (静岡県) 2019/12/16(月)08:54 ID:m4YIE0D6(1/2) AAS
武蔵小杉の停電タワマン、事故物件扱いで成約困難
外部ﾘﾝｸ[html]:biz-journal.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:biz-journal.jp
住民が川崎市に賠償要求 「損害を被った分、被害弁償してもらわないと」
お悔やみ申しあげます
322: (大阪府) 2019/12/16(月)08:59 ID:a4UqGONF(9/17) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
かなり厳しい大阪府市のＩＲ実施方針
2019年11月21日
↓
MGMリゾーツ、大阪RFPプロセスに参加することを確認
2019年11月25日
外部ﾘﾝｸ:www.ggrasia.com
323(1): (兵庫県) 2019/12/16(月)09:00 ID:04maFkTk(7/59) AAS
関東はやっぱ遅れてるな
大阪が最先端
324: (静岡県) 2019/12/16(月)09:06 ID:m4YIE0D6(2/2) AAS
ベトナム人一時利用制限 富山市森の岩瀬スポーツ公園、ごみ大量放置で
2chｽﾚ:mnewsplus
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
土人ｗ
325: (兵庫県) 2019/12/16(月)09:09 ID:2baCmPZL(1) AAS
>>252
竹内が誰か知らんがカジノは持ってかれてないぞ。
大阪であぶれた業者が横浜に逃げただけ
結局横浜も実現しないけどなw
326: 無職捏造自演バ力竹内(SB-Android) 2019/12/16(月)09:40 ID:pU3sY4w9(3/4) AAS
286 名前:味噌っかす(東京都) :2019/12/16(月) 05:43:26.59
ID:/8bgxWJz
↑
バカは相変わらず的はずれな誹謗しか
できんようやね まぁ言うてもバカやし
↑
(笑笑)
327: (埼玉県) [よさsage] 2019/12/16(月)09:58 ID:FKY5sWfa(7/10) AAS
だって横浜は土地が狭いから、カジノエリアが狭隘で酷いことになる。
エリア面積的には、釜山ロッテホテルのセブンラックカジノ以下になる可能性もあるからな。
こんな場所にサンズも正直作りたくはないわな。サンズは東京狙いだよ。
328: (茸) 2019/12/16(月)10:08 ID:cDEbSgpa(4/32) AAS
>>315
そもそも横浜はIR誘致に失敗する運命。大阪は成功する。
横浜はまず市民を納得させるところから始めろ。
そうせな何年経ってもIR開業できんぞww
329(1): プロメテウス(東京都) 2019/12/16(月)10:39 ID:O5ljIXV8(1) AAS
関東地方、特に南関東の人口は2025年をピークに減少方向へ向かうらしい。
東京は2030年以降は人口が減少し始める。
地方都市の人口減少はもっと酷いが
遂に首都圏の人口も減少し始める。
だから横浜も大阪も人口減少を少しでも遅らせるために
IR誘致に躍起になっているのだ。
330: (大阪府) 2019/12/16(月)10:42 ID:a4UqGONF(10/17) AAS
少子化対策しなかった東京政府のせい
331(2): (東京都) 2019/12/16(月)10:43 ID:aTqBDq5b(1/7) AAS
>>277
自然地理学的には中間、住民志向は東寄りやで。
現実見ないと。
それから静岡・長野が西日本経済協議会に加わってるのは中部電力管内だからというだけ。
中部電力が西に加わってるから自動的・半強制的に西に入れられてるだけ。
子供みたいな都合の良い妄想こねてないで静岡中・東部や長野や新潟が大阪近畿を向いてくれるようにするにはどうしたら良いか考えるべきやろが。
332(1): (東京都) 2019/12/16(月)10:45 ID:aTqBDq5b(2/7) AAS
>>278
現実はそうなってはいません。
メガロポリスの意味分かってますか？
西日本経済協議会は経済連携の第一歩にすぎません。これから。
333: (東京都) 2019/12/16(月)10:48 ID:aTqBDq5b(3/7) AAS
>>281
残念俺は平成初期生まれ20代。
しかも生まれも育ちも現住所も近畿。
あんたはいい歳こいて気持ち悪い妄想してんときな。
俺と同世代としてもガキっぽすぎて気持ち悪いわ。
現実見なさい。
334(1): (東京都) 2019/12/16(月)10:50 ID:aTqBDq5b(4/7) AAS
>>282
地形的にメガロポリスには入れないだけで西日本の友好地域として連携はしていくべきやて言うてるやろが。
俺は「メガロポリスには必要ない・西日本には必要だ」と言ってるだけ。
読解力ゼロの飲んだくれかあんた。
335(2): (東京都) 2019/12/16(月)10:53 ID:aTqBDq5b(5/7) AAS
>>280
はいはいあんたのおめでたい脳内ではご自由にそう思っときな。
自然地理学的には静岡市や松本市は丁度境界線上や。
住民も今の所は関東向いてる。これを名古屋や近畿すなわち西に向かせるにはどうすれば良いか考えていかないと。
336: (東京都) 2019/12/16(月)10:57 ID:aTqBDq5b(6/7) AAS
>>283
なれません。
木ノ芽峠前後は冬場豪雪で閉ざされます。
瀬戸内海は台風豪雨で橋が不通になります(海底トンネルにすれば解決)。
地理的に同じメガロポリスになるのは困難です。
地理的・地形的に同じメガロポリスとしてやっていくことが現実的なのは東海・福井嶺南・岡山・鳥取東部までです。
北陸・四国とは西日本の友好地域として連携にとどめておくべきです。
337(1): (東京都) 2019/12/16(月)10:58 ID:aTqBDq5b(7/7) AAS
>>283
あんたは頭が中学生で止まってるやろ。
俺と同世代としたら10〜15年前で止まってるってことやなw
いい加減現実見なさい。いい大人なんだから。
338: プロメテウス(東京都) 2019/12/16(月)11:01 ID:s9amKT0w(1) AAS
なにわ筋線開業は2031年頃だが、
その頃の大阪市の人口はかなり減少している、
インバウンド効果が続いておればなにわ筋線は黒字を出せるが、
インバウンド効果が薄れて来ると赤字になるだろう。
開業した時には「ラピート」も「はるか」も空席が目立つ様になれば
このプロジェクトは失敗と言う結果になる。
11年後になにわ筋線は開業する予定だが人口減少が足を引っ張れば
念願の関空と都心の南北アクセス効果が弱まるのではないかと心配である。
兎にも角にも日本を弱体化させてしまう人口減少問題が
大規模プロジェクトに大きな影を落としてしまうのではないかと
省1
339(1): (兵庫県) 2019/12/16(月)11:04 ID:CpDpQ4Rh(1/4) AAS
>>329
西日本は大丈夫よ
特にこれから先は近畿に集まる
地震も火山もあの影響もないからね
東日本は終わる
340(1): (滋賀県) 2019/12/16(月)11:12 ID:rw/Xgj13(1/5) AAS
アンケート取ったらええやん。静岡市含む静岡県中部は東西に二分する場合は東日本か西日本か。
ついでに長野県も取ったらええやん。
まあでもここでは静岡県中部や長野県全域を西日本と主張する人は兵庫県さんしか見たことないけど。
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