[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part192 (1002ﾚｽ)
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250: (大阪府) 2019/12/15(日)22:58 ID:CxorKCfM(1) AAS
>>249
2010/05
251: (東京都) 2019/12/15(日)23:03 ID:kVeKvG2U(1) AAS
名古屋スレもキチガイ関東人に荒らされてるな。
何がそんなに気に入らないんだ。
252(1): (静岡県) 2019/12/15(日)23:11 ID:WtAYBzI3(1) AAS
大阪人ってここ最近横浜にカジノ持っていかれて竹内筆頭に暴れてるよな
253: (大阪府) 2019/12/15(日)23:19 ID:2thh7b0N(1) AAS
無知は黙ってた方がいいよ
恥ずかしいからね
254: (光) 2019/12/15(日)23:39 ID:bJYk6z0T(4/4) AAS
>>249
大阪一等地オフィスビルはガラガラ 空室率過去最悪、計画見直しも 2010/5/30 18:00
2010年4月末の大阪中心部のオフィスビルの空室率は前月比0．86ポイント悪化の11．86％となり、過去最悪となった。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.j-cast.com
↓
大阪オフィス空室率、初の2%割れ 11月
2019年12月12日 17:40
省2
255(1): (大阪府) 2019/12/15(日)23:46 ID:iD+MoUox(2/2) AAS
>>249がわかっててワザとやってるならただの荒らしやから放っといたらええだけや
もしワザとやってるんでないなら恐ろしいわ
10年前のデータを何の疑いも無しに持って来るアホさ
こんなアホが実在するんかと思うと恐ろしい
256: (大阪府) 2019/12/15(日)23:51 ID:ookXlTsq(2/2) AAS
なんでそんな解りやすい釣りに釣られるん？
答え 余裕がないからです
257: (SB-iPhone) 2019/12/16(月)00:03 ID:bcH4IQZN(1/2) AAS
>>255
10年前て民主党鳩山政権の時代
急速に円高が進行して景気が悪化
258: (東京都) 2019/12/16(月)00:07 ID:5k4CQajR(1/11) AAS
地理的に北陸や東瀬戸(特に四国)とはメガロポリスは組めない。
東海とは徐々に連結一体化していくだろうけど。
岡山とも徐々に連結一体化していくかも。
259: (光) 2019/12/16(月)00:10 ID:riDXzs5R(1/5) AAS
地上のダンジョンになるな！
あまりにも沢山の高層ビルが密集していて、高層ビルを掻き分けながら歩かなきゃｗ
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
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260(1): (東京都) 2019/12/16(月)00:12 ID:5k4CQajR(2/11) AAS
東海3県及び静岡西部+福井嶺南+近畿6府県+岡山
合計3600万人
これくらいのコンパクトなメガロポリスが規模的にも丁度良い。
自然の障壁の木ノ芽峠や瀬戸内海で隔てられた北陸・四国はメガロポリスに入れる必要はない。メガロポリスには入れないが友好国として連携していくべき。
261(1): (大阪府) 2019/12/16(月)00:17 ID:29490UF6(1/15) AAS
>>260
あんたアホな書き込みばっかしてんな
262: (東京都) 2019/12/16(月)00:18 ID:5k4CQajR(3/11) AAS
福井市は北陸新幹線全通しても大阪からだと名古屋岡山より時間かかるし、
冬場の豪雪で鉄道・高速道路が不通になる。
四国も台風や豪雨で瀬戸大橋や大鳴門橋が不通になる(四国新幹線を実現させるなら紀淡海峡をトンネルで渡るルートにしないとこれは解決できない)。
自然の障壁って意外と大きい。
結論 メガロポリスは近畿6府県+陸続きかつ要害も無い隣接地域すなわち東海3県及び遠州・福井嶺南・岡山まで。
263: (東京都) 2019/12/16(月)00:20 ID:5k4CQajR(4/11) AAS
>>261
北陸〜東瀬戸メガロポリスとかいう現実離れした妄想してる(兵庫県)おっさんを黙らせるためですよ。
264(1): (東京都) 2019/12/16(月)00:22 ID:5k4CQajR(5/11) AAS
結論 北陸・東瀬戸とは地理的に一緒になれない。
阿呆みたいな妄想してる(兵庫県)おっさんは現実見ろ。そして大人しくしとけ。
以上。
265(4): (大阪府) 2019/12/16(月)00:24 ID:29490UF6(2/15) AAS
名古屋との分断工作しなくなったら今度は北陸四国分断工作ですか
266(1): (東京都) 2019/12/16(月)00:27 ID:5k4CQajR(6/11) AAS
＜東日本＞
北海道 青森 岩手 秋田 宮城 山形 福島
茨城 栃木 群馬 埼玉 千葉 東京 神奈川
新潟 長野中・北部 山梨 静岡中・東部
＜西日本＞
富山 石川 福井 長野南信・木曽 静岡西部 愛知 岐阜 三重
滋賀 京都 大阪 兵庫 奈良 和歌山
鳥取 島根 岡山 広島 山口 香川 徳島 愛媛 高知
福岡 佐賀 長崎 熊本 大分 宮崎 鹿児島 沖縄
異論は認めない。
省2
267: (東京都) 2019/12/16(月)00:30 ID:5k4CQajR(7/11) AAS
>>265
だって東海とは多数の交通網で結ばれてるし間の山も体したことないやん。一体みたいなもんやで。
文化的にも近畿と近いものが多い。
岡山も同様。
北陸・四国とは近隣同士連携していくべきだが東海ほど密接でいる必要はない。残念ながら木ノ芽峠や瀬戸内海は障壁として大きい。
268(2): (東京都) 2019/12/16(月)00:32 ID:5k4CQajR(8/11) AAS
＜東日本＞
北海道 青森 岩手 秋田 宮城 山形 福島
茨城 栃木 群馬 埼玉 千葉 東京 神奈川
新潟 長野中・北部 山梨 静岡中・東部
＜西日本＞
富山 石川 福井 長野南信・木曽 静岡西部 愛知 岐阜 三重
滋賀 京都 大阪 兵庫 奈良 和歌山
鳥取 島根 岡山 広島 山口 香川 徳島 愛媛 高知
福岡 佐賀 長崎 熊本 大分 宮崎 鹿児島 沖縄
これで確定やろな。
省2
269(1): (空) 2019/12/16(月)00:32 ID:XWxICToV(1) AAS
東西の境界線は互いの中心都市の勢い次第だからな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:sanmao.cocolog-nifty.com
昔なんてこうなんだから
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