[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part192 (1002ﾚｽ)
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342(1): プロメテウス(東京都) 2019/12/16(月)11:15 ID:WWWdJcwn(1) AAS
リニアも北陸新幹線もなかなか関西に来ない、
そうこうしているうちに人口減少が拍車をかけて
今から26年後の2046年開業予定の北陸新幹線大阪ルートは建設費も莫大だし
需要が見込めないと予想され最悪の場合、工事が中止になるかも知れない。
非常に心配だ。
343: (東京都) 2019/12/16(月)11:15 ID:BL61NTes(2/6) AAS
>>304
おっしゃる通りです。
関東人って本当に無能で馬鹿ですよね。
344(1): (大阪府) 2019/12/16(月)11:18 ID:a4UqGONF(11/17) AAS
>>342
２３年着工３１年開業やで
345(1): (東京都) 2019/12/16(月)11:19 ID:BL61NTes(3/6) AAS
＜東日本＞
北海道 青森 岩手 秋田 宮城 山形 福島
茨城 栃木 群馬 埼玉 千葉 東京 神奈川
新潟(糸魚川市除く) 長野北部 山梨 静岡東部
＜東西境界地帯＞
糸魚川市 長野中部 静岡中部
＜西日本＞
富山 石川 福井 長野南信・木曽 静岡西部 愛知 岐阜 三重
滋賀 京都 大阪 兵庫 奈良 和歌山
鳥取 島根 岡山 広島 山口 香川 徳島 愛媛 高知
省2
346: (東京都) 2019/12/16(月)11:21 ID:BL61NTes(4/6) AAS
>>320
どう見てもそうですよ。
関東人って本当におめでたい脳味噌の持ち主ですよね。
347: プロメテウス(東京都) 2019/12/16(月)11:21 ID:mEVH9ZCv(1/2) AAS
>>339
人口減少が酷い地盤沈下の近畿になんかに何も集まらない、
あまりにも楽観的でアホ丸出しな希望的妄想。
348: (東京都) 2019/12/16(月)11:23 ID:BL61NTes(5/6) AAS
>>340
三河又は遠州・岐阜・富山以西を西日本と言ってる人が多い印象。
愛知岐阜は東とか言ってる頭おかしい人もいたけど。
349(2): (東京都) 2019/12/16(月)11:25 ID:BL61NTes(6/6) AAS
北陸や東瀬戸と一緒の大都市圏になれるとかいう妄想は引っ込めてほしいわ。
恥ずかしい。
350(1): (茸) 2019/12/16(月)11:26 ID:cDEbSgpa(5/32) AAS
>>331
現代において住民志向で西日本と東日本を語り始めると東京を擁する東日本が有利になるで。
気象分野でも東海は東日本になってるし。このままやと東海も東京メディア次第では東日本になってまうで。
351(1): プロメテウス(東京都) 2019/12/16(月)11:28 ID:mEVH9ZCv(2/2) AAS
>>344
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
ここに書いてあるぞ、北陸新幹線全線開業は30年後。
352: (滋賀県) 2019/12/16(月)11:30 ID:rw/Xgj13(2/5) AAS
斎田点定の儀等でも富山・岐阜・愛知以西が西日本扱いやったしな。
愛知岐阜を東とか言う人は陛下に逆らうんかって話。
353(1): (滋賀県) 2019/12/16(月)11:31 ID:rw/Xgj13(3/5) AAS
>>350
気象庁は北日本・東日本・西日本・南西諸島の4区分。
354: (茸) 2019/12/16(月)11:31 ID:cDEbSgpa(6/32) AAS
>>345
俺は最初から兵庫県表示の人が提唱してた糸魚川市と松本市と静岡市が西日本と東日本の境界線には賛成してた。
あなたのいう静岡市が東日本っていう根拠の薄さだけが気になってただけ。
糸魚川−静岡構造線上の地域だけは西日本と東日本に区別しにくい。
355: (滋賀県) 2019/12/16(月)11:33 ID:rw/Xgj13(4/5) AAS
>>349
岡山とはなれるやろ。兵庫との間に大した山無いし。
大阪〜名古屋と等距離。姫路からだと大阪よりちょっと遠い程度。
356(1): (茸) 2019/12/16(月)11:37 ID:cDEbSgpa(7/32) AAS
>>353
知ってるで。
その東日本表示がくせもの。
前テレビで愛知県民が天気予報では愛知は東日本やから俺らは東日本みたいな発言してた。
いや、その分け方やったら西日本狭すぎやろって思ったわ。
357(2): (大阪府) 2019/12/16(月)11:37 ID:a4UqGONF(12/17) AAS
>>351
２３年敦賀開業後に即新大阪へ着工
北陸新幹線自民党チームが一致
2018年12月11日
外部ﾘﾝｸ:www.fukuishimbun.co.jp
358: (茸) 2019/12/16(月)11:49 ID:1iVBtP/H(1) AAS
>>357
さっさとやれよ
本気で東京一極集中是正したいなら
大阪への集中投資が最も効果的なのはわかりきってるだろうが
359(2): (茸) 2019/12/16(月)11:49 ID:cDEbSgpa(8/32) AAS
>>334
2つほど質問。
木ノ芽峠が障壁って言ってるけど、昔と違って高速道路も鉄道も普通に通ってる現代で障壁って言える？
後、北陸新幹線が敦賀延伸するけどそれでも福井金沢富山は近畿にとって邪魔なん？
360: (大阪府) 2019/12/16(月)11:53 ID:a4UqGONF(13/17) AAS
二極で競い合わせて全体も伸ばせるってのは
ここ最近のキタ ミナミでわかるわな
ミナミが復活して大阪が元気になった
361: (茸) 2019/12/16(月)11:55 ID:cDEbSgpa(9/32) AAS
>>349
別に恥ずかしくないやろ。
北陸新幹線が延伸されるのに期待してないお前の方が恥ずかしいわ。
現実ばかり見てると他県みたいに東京頼みにしか考えられんなるで。
東京に頼るなや。
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