[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part89 (1002ﾚｽ)
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107: (神奈川県) 2019/12/10(火)22:01:13.83 ID:UBvsYnUH(23/33) AAS
>>104
移民は明らかに名古屋の方が多いんだけど？？
残念でしたwww
ブラジル人だらけの名古屋www
2010年（平成22年）の在日ブラジル人の労働力人口は9万930人（在留数の39％）であり、失業率は9％だった[2]。産業は製造業（66％）、建設業（3％）、「卸売業、小売業」（3％）、サービス業（3％）、「宿泊業、飲食サービス業」（2％）が多かった[3]。
在日ブラジル人の居住地域は東海地方（55％）や関東地方（25％）が多い[1]。在日ブラジル人は愛知県（4万7076人）などの製造業が集積する地域のブラジリアンタウンに集住しており、東京（3243人）や大阪（2476人）などの大都市にはほとんど住んでいない。
省3
116(1): (神奈川県) 2019/12/10(火)22:20:38.83 ID:UBvsYnUH(26/33) AAS
>>110
たしかに名古屋は
スッカスカだねwww
札幌以下www
DID 人口 面積（km2） 密度（人/km2）
東京区 9,272,740人 （627） 14,796
大阪市 2,690,732人 （224） 12,000
川崎市 1,462,423人 （133） 10,978
横浜市 3,630,111人 （349） 10,393
埼玉市 1,165,497人 （117） 9,943
省6
226: (庭) 2019/12/12(木)02:15:19.83 ID:PivUI4Xr(2/2) AAS
これは何でしょうか？
万年不況で全く成長していないんだが（笑）
【名古屋市総生産（名目）】
人口は各年10月1日
平成08年度【総生産】13兆8475億 （＊**.*％）【人口】2,151,084人（▼*1100人）
平成09年度【総生産】13兆8640億 （△*0.1％）【人口】2,154,376人（△*3292人）
平成10年度【総生産】13兆7334億 （▼*1.0％）【人口】2,161,680人（△*7304人）
平成11年度【総生産】13兆5899億 （▼*1.0％）【人口】2,167,327人（△*6647人）
平成12年度【総生産】13兆4550億 （▼*1.0％）【人口】2,171,557人（△*4230人）
平成13年度【総生産】12兆9707億 （▼*3.6％）【人口】2,177,451人（△*5894人）
省14
235: (茸) 2019/12/12(木)15:23:08.83 ID:W0WXgMna(1/2) AAS
>>221
名古屋は商業が発展してないってことだわな
251: (庭) 2019/12/12(木)21:16:49.83 ID:NZK5cgdh(1/12) AAS
田舎単線 田舎風景 名鉄小牧線
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
269(1): (中部地方) 2019/12/12(木)21:41:39.83 ID:xwyJAzYZ(4/8) AAS
神奈川の御殿場線も単線じゃねーか！
644: (家) 2019/12/18(水)06:09:55.83 ID:T1ECGAN+(3/5) AAS
スッカスカww
まぁ、名古屋なんて札幌以下だしなww
スッカスカだねwww
札幌以下www
DID 人口 面積（km2） 密度（人/km2）
省11
727: (静岡県) 2019/12/19(木)05:14:14.83 ID:i8EBzSq3(50/58) AAS
みなとみらいは埋め立て地
810: (東京都) 2019/12/21(土)11:17:20.83 ID:1WpyuOR+(2/2) AAS
＞＞それに社内規定で証拠になるものはネット上に出してはいけないから
書き込みだけだよ
必死の弁明草
そんなんでは誰も信じてくれませんよ。
873(1): (中部地方) 2019/12/23(月)00:56:46.83 ID:DCe8myET(2/2) AAS
国から認可をもらう必要がある。東京や大阪では2000％の計画がすでに存在するので、そこは問題ない
もちろん政治的な問題もあるのでいろいろな調整が必要なのは言うまでもないけど
そのために国から呼ばれた光安氏が陣頭指揮を執っている。しっかりと根回しはできていると考えるのが自然かな
916: (神奈川県) 2019/12/23(月)22:55:07.83 ID:rFWEjhq4(22/23) AAS
いやー新たな衝撃な事実が出てきたわw
>>901
軽自動車保有率ww
39 愛知県 118.8万台 15.94台
46 神奈川県 64.0万台 7.04台
47 東京都 47.6万台 3.55台
この他、神奈川県、千葉県、大阪府、埼玉県、愛知県など都市部で軽自動車比率が低くなっています。
交通網の発達しているエリアでは、軽自動車に限らず自動車の保有比率もこれに比例してきます。
逆に、地方では一人一台に近い状態でないと、日常の足に困るという状況です。
また、最低賃金との関連もあり、最低賃金が低い地方で軽自動車比率が高くなっているようです。
省5
927: (神奈川県) 2019/12/24(火)06:23:58.83 ID:9R7CSeE2(4/19) AAS
名古屋が三大都市なのは力不足です
地理的要因でただ三大都市となりました
比較
↓2015年 平成27年
画像ﾘﾝｸ[jpg]:j-town.net
画像ﾘﾝｸ[jpg]:j-town.net
↓最新
平成３０年３月発行
名古屋市総務局企画部大都市・広域行政推進室
第 8 章 規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿 関連資料
省6
954: (神奈川県) 2019/12/24(火)18:44:45.83 ID:9R7CSeE2(17/19) AAS
名古屋可哀想ww
リニアでの経済効果も横浜に負けて
名古屋人口減少まで陥ってしまいましたww
もう名古屋終わりじゃね？
まともな都市計画もなく
企業集積もありませんww
神奈川530億
愛知300億←www
省29
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