[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part89 (1002ﾚｽ)
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274(1): (中部地方) 2019/12/12(木)22:15 ID:xwyJAzYZ(5/8) AAS
L0系 リニア中央新幹線
東京品川〜新橋本〜新甲府〜新飯田〜新中津川〜名古屋〜新亀山〜新奈良〜新大阪
画像ﾘﾝｸ[JPG]:upload.wikimedia.org
N700S のぞみ・ひかり・こだま
東京〜品川〜新横浜〜静岡〜浜松〜豊橋〜三河安城〜名古屋〜岐阜羽島〜米原〜京都〜新大阪〜岡山〜広島〜博多
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.traicy.com
HC85系 南紀・ひだ
紀伊勝浦〜新宮〜熊野市〜尾鷲〜松阪〜津〜四日市〜名古屋〜岐阜〜美濃太田〜下呂〜高山〜飛騨古川〜富山
画像ﾘﾝｸ[jpg]:tetsudo-shimbun.com
JR東海の次世代の3本の槍が共演する瞬間は近い
275: (神奈川県) 2019/12/12(木)22:16 ID:8CM4ULmB(5/14) AAS
大名古屋駅に発着する田舎の電車並みの２両編成
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
大名古屋駅の隣駅を起点とし名古屋市北区を走る最新型バックミラー付き単コロ車両
画像ﾘﾝｸ[JPG]:upload.wikimedia.org
名古屋の都心に近いのに気動車が１時間に１本しかない城北線
外部ﾘﾝｸ:deepannai.info
276: (中部地方) 2019/12/12(木)22:18 ID:xwyJAzYZ(6/8) AAS
15両もあって複々線もあるのに常に満員電車の関東
2両でもそこそこゆとりがあって快適な中部
277(2): (愛知県) 2019/12/12(木)22:25 ID:7kZjsLb+(6/11) AAS
>>273
名鉄名古屋本線の名古屋-神宮前は複々線だぞ
JRの名古屋-金山も実質複々線
東海道線は優等の大半は8両で、中央西線は10両も多いけどな
278: (神奈川県) 2019/12/12(木)22:28 ID:8CM4ULmB(6/14) AAS
2両で疾走する名鉄&JR東海在来線 (笑)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
279: (SB-Android) 2019/12/12(木)22:28 ID:EhLgRpTY(1) AAS
人口密度スッカスカ名古屋w
DID 人口 面積（km2） 密度（人/km2）
東京区 9,272,740人 （627） 14,796
大阪市 2,690,732人 （224） 12,000
川崎市 1,462,423人 （133） 10,978
横浜市 3,630,111人 （349） 10,393
埼玉市 1,165,497人 （117） 9,943
京都市 1,407,087人 （144） 9,797
福岡市 1,486,479人 （154） 9,631
相模原 665,686人 （ 72） 9,280
省3
280: (愛知県) 2019/12/12(木)22:33 ID:7kZjsLb+(7/11) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
奴隷トロッコ、世界一ィ！！
281(2): (やわらか銀行) 2019/12/12(木)22:33 ID:9N1QW02n(2/2) AAS
>>277
首都圏で15両編成がメインなのは、大東京のおかげ。
横浜では15両編成とか勘違いしてるアホもいるようだが、
栃木でも茨城でも群馬でも15両編成は普通。それは全て大東京のおかげ。
東京の偉大さを物語る例として、湘南ライナーは横浜市内をすべて通過。
品川を出ると大船まで停まらない。
つまり神奈川県下であっても、県都の横浜をスルーして東京を目指す通勤通学客多数。
282: (東京都) 2019/12/12(木)22:34 ID:yjrjNh3S(1) AAS
関東の混雑レベルは異常
283: (神奈川県) 2019/12/12(木)22:35 ID:8CM4ULmB(7/14) AAS
>>281
大東京のおかげ
↓
621 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2018/12/18(火) 18:20:49.13 ID:GFRmuaqP
620
でもJR東海の売り上げは品川が8割って見たんだけどほんと？www
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
省6
284: (愛知県) 2019/12/12(木)22:35 ID:7kZjsLb+(8/11) AAS
>>274
JR東海、トヨタ、
名古屋の会社は世界に誇る技術力を持っている
285(1): (神奈川県) 2019/12/12(木)22:36 ID:8CM4ULmB(8/14) AAS
JR東海
東京本社ですw
286(2): (愛知県) 2019/12/12(木)22:41 ID:7kZjsLb+(9/11) AAS
>>285
本社
〒450-6101
愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1番4号 ＪＲセントラルタワーズ
外部ﾘﾝｸ[html]:company.jr-central.co.jp
はい、東海様から直々のお墨付き頂きました。
カッペの大好きな『登記上本店』じゃなくて本物の本社があるからな、これは言い逃れ不可能。
287: (庭) 2019/12/12(木)22:42 ID:RW25j5ko(1) AAS
>>277
大嘘、金山ー神宮前の一駅間のみの
2キロ未満のみ復々線
(笑)
288: (愛知県) 2019/12/12(木)22:43 ID:7kZjsLb+(10/11) AAS
カッペって『登記上本店』とか『（東京）本社、（カッペの地名→）〇〇本社』みたいなウンコばっかだもんなｗ
いずれも必ず（東京）本社の下に記載されてるのが滑稽
289(1): (神奈川県) 2019/12/12(木)22:44 ID:8CM4ULmB(9/14) AAS
>>286
東京本社ですw
JR東海誕生秘話
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
290: (神奈川県) 2019/12/12(木)22:46 ID:8CM4ULmB(10/14) AAS
>>289
苦渋の選択www
名古屋じゃ儲かりませんwww
>>281
大東京のおかげ
↓
621 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2018/12/18(火) 18:20:49.13 ID:GFRmuaqP
620
でもJR東海の売り上げは品川が8割って見たんだけどほんと？www
省10
291: (SB-Android) 2019/12/12(木)22:54 ID:NuIinjFh(1) AAS
世界都市圏別経済規模ランキング
１位東京（首都圏）
２位ニューヨーク
３位ロサンゼルス
４位ソウル
５位ロンドン
６位パリ
７位大阪（京阪神）
８位上海
９位シカゴ
省8
292: (中部地方) 2019/12/12(木)23:00 ID:xwyJAzYZ(7/8) AAS
JR東海は在来線の方が新幹線より利用客数は多いぞ
名古屋駅 1日乗降客数 在来線146千人 新幹線74千人
画像ﾘﾝｸ[gif]:company.jr-central.co.jp
293(1): (中部地方) 2019/12/12(木)23:03 ID:xwyJAzYZ(8/8) AAS
大体、東京本社というが東京本社のある品川駅は利用客数４万人弱で名駅の新幹線の客数７万5千人の半分しかいないではないか
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