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大阪の都市計画について語るスレ Part191 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part191 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1575681297/
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302: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/12/09(月) 20:18:57.72 ID:J1kCDtPu それ直通なんか? 大量輸送できるんか? http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1575681297/302
303: 名無しさん＠お腹いっぱい。(長野県) [] 2019/12/09(月) 20:20:06.96 ID:ZOi5ILKS 直通だよ 乗り換えなし http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1575681297/303
304: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/12/09(月) 20:22:19.13 ID:PfMaj0HI 韓国の20代の7割以上 「努力しても成功できない」 ネットでも共感の声 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1575875510/ https://www.recordchina.co.jp/b764507-s0-c30-d0127.html https://img.recordchina.co.jp/thumbs/m400/201912/20191204-058688843.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1575681297/304
305: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/12/09(月) 20:22:43.52 ID:J1kCDtPu ちなみに ２０２３北梅田駅開業で 梅田 - 関空 ４５分な はるかとラピートで 毎時数千人がビュンビユン http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1575681297/305
306: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/12/09(月) 20:25:27.35 ID:+I1loxZz 関空−難波 38分は無視かい http://www.nankai.co.jp/traffic/kix.html http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1575681297/306
307: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/12/09(月) 20:28:34.74 ID:J1kCDtPu >>303 ソースプリーズ できれば本数も。 ちなみに南海でも、直通といえば 通常車両の空港快速と特殊車両のラピートがある。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1575681297/307
308: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/12/09(月) 20:33:30.02 ID:TtsR+tQs >>307 空港急行な http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1575681297/308
309: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/12/09(月) 20:34:01.32 ID:Ri4n2GsN ・新大阪駅 大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口) ・関西空港 ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口) 地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。 それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。 なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。 だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。 関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。 しかも第2ターミナル(LCC)に行くにはバスに乗り換えないといけないwなにわ筋線の時短が台無しw 関空アクセスのためにアレコレ投資してきたのに、肝心の関空も軟弱地盤の欠陥埋立地によって地盤沈下が止まらず沈没するという将来性の無さ。 また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では高層ビルが建てられない。 それどころか関空沈没で伊丹空港の重要度が増して居座り続けることになって永久に新大阪に高層ビルが建てられなくなった。 夢洲のMICEにしても重要な国際空港が最悪の位置関係。 大阪は南北問題に振り回され、問題の連鎖であっちもこっちも問題だらけで答えがない。 ゼロから街を作り直すしかない状態。 観光では多少不便もそれも旅の醍醐味として許容されるが、ビジネスは不便は嫌われる。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1575681297/309
310: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/12/09(月) 20:37:55.41 ID:TtsR+tQs >>301 難波から関空までラピートαで38分 空港急行で45分 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1575681297/310
311: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/12/09(月) 20:38:04.71 ID:J1kCDtPu 関空のラピートはるか 成田のスカイアクセス 要は 乗ってるだけで着く、特急クラスの特別列車が横浜から羽田に出てるかやな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1575681297/311
312: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/12/09(月) 20:42:30.41 ID:J1kCDtPu その気になりゃ関空ー難波が２９分でいけるのは 開港当初の実績で証明済み。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1575681297/312
313: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) [] 2019/12/09(月) 20:43:19.97 ID:Y3VTodpL スレッドが糞味噌臭キツいと思ったら ハブ糞ジジイが沸いててワロタ…(笑笑) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1575681297/313
314: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/12/09(月) 20:43:33.39 ID:TtsR+tQs >>293 A380も降りれない羽田の負けwww http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1575681297/314
315: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/12/09(月) 20:44:53.01 ID:G2z1Q9eM バスなら横浜から羽田まで30分きるな 鉄道なら３０分 約350円で行けてしまう http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1575681297/315
316: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/12/09(月) 20:54:39.85 ID:TtsR+tQs >>312 開業当初のノンストップラピートね 今はやたら停車駅多いから http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1575681297/316
317: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/12/09(月) 21:03:10.58 ID:PfMaj0HI 愛知県の人口が７５５万人突破 年間１万２４６４人増加 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1575888625/ https://www.pref.aichi.jp/soshiki/toukei/0000088835.html http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1575681297/317
318: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/12/09(月) 21:27:45.97 ID:Me/udA9U ハブジジイ久しぶりに見たな。 しかし東日本の田舎者は大阪近畿のことマジで何も知らないんだな。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1575681297/318
319: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/12/09(月) 21:39:06.77 ID:mafAhryf ・新神戸駅 摩耶山の合間にある、本来のルートを無理やり南に寄せて造られた不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口) ・神戸空港 ほとんどの利用者が神戸市民っていうほど神戸市民以外にとったら不要で不便な立地の空港(空の玄関口) 地理的に三宮は山と海が迫って都市開発に適さず、県都としても都心としても素質に乏しい。 新神戸駅も神戸空港もそんな三宮にすぐ近くて超便利などという時点でマヌケなんだよね。 新神戸駅は三宮から地下鉄で2,３分(笑)とか言うけど、JR沿線からだと別運賃を取られるもんだからアホらしい。 だから何かと「神戸空港に地下鉄を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。 神戸空港が関空として存在してたら、今の関空も伊丹空港も存在してないし、久元という官僚上がりの能無しを市長で呼ぶ必要も無かった。 しかも京都や大阪からだとダイレクトに行けないというお粗末さw神戸空港があるにもかかわらず、三宮からはなぜか伊丹空港や関空へのリムジンバスがw 神戸空港のためにアレコレ投資してきたのに、肝心の神戸空港は客に航空会社に逃げられ、テナントもほとんど埋まらないという将来性の無さ。 また神戸空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで三宮や居留地の周辺ではタワマン規制を施行する始末。 それどころか神戸空港不評で伊丹空港の重要度が増して居座り続けることになって永久に三宮にタワマンが建てられなくなる。 夢物語で終わることが必至な三ノ宮の新駅ビル。その理由はJR西と神戸市の関係が最悪によるもの。 神戸は人口減少問題に振り回され、さらに市議の不倫や教師のリンチなどの問題だらけで答えがない。 姫路に県都を移転して出直すしかない状態。 ビジネスで不便と嫌われることはもとより、観光でさえここまで不便極まりないため全くお話にならない。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1575681297/319
320: 名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [] 2019/12/09(月) 21:45:00.45 ID:qshrZjEF だよね http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1575681297/320
321: 名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [] 2019/12/09(月) 21:50:35.88 ID:E6BlLObt 大阪は家賃安い、生活費安い、物価安い 満員電車少ない なのに最先端大都市 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1575681297/321
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