[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part190 (1002ﾚｽ)
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115: (兵庫県) 2019/12/02(月)10:50 ID:FttgvsQe(2/4) AAS
>>13
＞温泉施設
大東洋あるやん
116(1): (中国地方) 2019/12/02(月)10:52 ID:oQJF5xiO(1/2) AAS
釜山は福岡以下
117: (兵庫県) 2019/12/02(月)10:56 ID:FttgvsQe(3/4) AAS
>>112
大手私鉄の中で一番貧乏なのが南海らしいで
まあ、原因はわかる
梅田の半分は阪急のモノや
渋谷の半分も東急のモノや
ところが南海は難波の半分を所有してるわけやない
難波駅とパークスしか無いやん
難波駅しか無いから高島屋となんばCITYとスイスホテルとスカイオとパークス
これが難波での南海の全財産
地価が安かった時代に難波のあちこちを買い占めといたら良かったけど
省1
118: (兵庫県) 2019/12/02(月)10:58 ID:FttgvsQe(4/4) AAS
>>116
福岡都市圏は250万
釜山都市圏は300万
わずかの差やけど釜山のほうが大都市やで
119: (大阪府) 2019/12/02(月)11:07 ID:UiLtQats(2/7) AAS
次はスイスホテルの建て替えやな
あそこは高さ２７０ｍまでいける
120(1): (東京都) 2019/12/02(月)11:07 ID:qB1xwZxA(1/2) AAS
南海沿線に人口が増加しないのが原因だろう。
こればかりはどうしようも無い。
南紀白浜直通特急とか高野山方面の観光資源で儲けるしか無いな。
121(1): (東京都) 2019/12/02(月)11:13 ID:qB1xwZxA(2/2) AAS
梅田のリンクスにアップルストア入れろよ。
122(1): (大阪府) 2019/12/02(月)11:16 ID:JdG2UF6Z(2/4) AAS
大阪南部、大阪西部、大阪南東部は著しく民度が低くガラが悪い
大阪市内、北摂（吹田、豊中、箕面，茨木）が秀逸すぎるから、ここに人口が集中する
まあ大阪府はこれでも転入増だからマシ
兵庫県は日本でワースト2位の人口減少で阪神間ですら伊丹市しか人口が増えてないからな
神戸市営地下鉄ですら赤字という
123(1): (茸) 2019/12/02(月)11:39 ID:LwfJyzZx(1) AAS
次は大阪内の分断工作か
あの手この手でご苦労様
124(1): (大阪府) 2019/12/02(月)11:44 ID:UiLtQats(3/7) AAS
そろそろ人口増になるんと違うか？
大阪府 人口推移
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.pref.osaka.lg.jp
平成30年 → 令和元年
7月 −45人 → ＋２７６人
8月 −１１２８ → −６５７
省2
125: (大阪府) 2019/12/02(月)11:48 ID:JdG2UF6Z(3/4) AAS
>>123
ドあほ
どこが大阪分断工作やねん
正直に書いただけや
でもまあホンマは府内の悪口は書きたくないけどな
126: (大阪府) 2019/12/02(月)11:49 ID:JdG2UF6Z(4/4) AAS
>>124
大阪府は社会増
自然減による人口減や
兵庫県は社会減、自然減で日本ワースト2位の人口減少県
127: (東京都) 2019/12/02(月)11:49 ID:oilTHxnI(1) AAS
令和に入り人口がもっと増える気もしてきた。
128(1): (光) 2019/12/02(月)12:24 ID:UBBBZVpA(3/4) AAS
台風のせいにして誤魔化そうとする在京メディア
オリンピック開催まで一年を切った。投資家は、値下がる前に物件を引き払い東京から大阪に資金をシフトし始めた。
オリンピック終了後、東京に大不況が訪れるだろう！
首都圏の新築マンション販売 10月は大幅減 台風が影響
2019年11月18日 15時14分
先月、首都圏で発売された新築マンションの戸数は、去年の同じ月より29.5％減少し、10月としては過去、最も低い水準となりました。台風19号の上陸で物件の発売が延期されるなどしたためです。
民間の調査会社、不動産経済研究所によりますと、先月、東京・神奈川・埼玉・千葉の１都３県で発売された新築マンションの戸数は2007戸で、去年の同じ月と比べて29.5％減少しました。
省6
129: (光) 2019/12/02(月)12:25 ID:UBBBZVpA(4/4) AAS
イシンノミクス、万博・ＩＲで大阪だけバブル状態
マンション価格の国際比較、大阪が上昇率で初の首位
2019年11月27日 18:41
日本不動産研究所（東京・港）が27日発表した世界主要都市の不動産調査で、10月時点のマンション価格の上昇率が最も大きかったのは大阪だった。
前回調査時（2019年4月）と比べ3.3%上がり、初めて首位になった。国内外の富裕層らの高価格な物件取得の動きがけん引した。
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
大阪市内も高額物件の物色がみられる
大阪は東京に比べ割安な物件が多く、上昇余地があったことが背景にあるとみられる。東京のマンション価格の上昇率は0.3%にとどまった。
省5
130(1): (東京都) 2019/12/02(月)12:47 ID:sTRDl2Bw(1/7) AAS
>>122
南部とか西部とか具体的にどこやねん
中央通りが南北境界か？
西部ていうのは此花区、港区、西区、大正区と南港あたりか？
そのへんはっきり書け
131: (大阪府) 2019/12/02(月)13:06 ID:BKLB8AzL(3/3) AAS
>>128
いや、それでも台風・大雨の影響は東京不動産市場で大きかったと思うぞ。
武蔵小杉とかのタワマンの惨状を見て、考えを改めた人は相当いるはずだ。
そもそも論だが、この災害の多い国で、タワーマンションへの居住には問題点が多い。
戸建てが無理でも中低層集合住宅の優良物件はいくらでもあるはずだ。空き家もいっぱいだし。
だからマスの全体でなく各ジャンルごとの部分的な統計がほしいなと思う。
132: (東京都) 2019/12/02(月)13:06 ID:Y+xXlgu3(2/3) AAS
>>120
なにわ筋線がある
133(1): (東京都) 2019/12/02(月)13:13 ID:sTRDl2Bw(2/7) AAS
高野線の沿線が新興住宅地ばっかりなのも南海が苦しい原因や
ラッシュ時のギュウギュウ詰のサラリーマン見ると鉄道会社儲かりそうに勘違いするけどとんでもない
通勤客ていうのは実は鉄道会社にとっては貧乏神やねん
正規運賃ではなく安い定期で乗ってるし、
ラッシュ時にだけ集中して他の時間帯はガラガラやからな
ラッシュ時の需要に合わせて輸送力増強せなあかんのに、それが昼間は無駄になってまう
高野線の通勤客の割合は異様に多い
せめて高野線の通勤客割合が南海本線並になればええんやけど
134: (東京都) 2019/12/02(月)13:35 ID:7a0h94Og(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
神戸の方が遥かに橋のスケールが大きいだろ。
大阪の港大橋も結構立派な橋なのに宣伝不足で名所にはならない。
まあ、周りが工場地帯でゴミゴミしてるから、
それが災いしてるんだろな。
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