[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part187 (1002ﾚｽ)
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783: (大阪府) 2019/11/21(木)08:22 ID:2kn33DzX(4/13) AAS
来年の大河は明智光秀か
なら関東は蚊帳の外やな
朝ドラみたいに
大河も近畿のＢＫで作れよと思うわ
784: (SB-Android) 2019/11/21(木)08:27 ID:Rf9HzzGy(2/4) AAS
正式名称すら無い代替品だからな
785: (東京都) 2019/11/21(木)08:27 ID:xUS7FG0k(1/2) AAS
関東土人の欧米コンプレックスは本当に面白いわw
外国人は一生ただの極東の井の中の蛙の田舎者でしかない関東土人を見下せるから気持ちええわw
逆に関東土人は死ぬまで外国特に欧米に強い劣等感を持ち続けなきゃ生きていけないのが本当に不憫で憐れw
786: (大阪府) 2019/11/21(木)08:27 ID:M3TT/mvg(1/4) AAS
>>781
東大の歴史家グループが必死で歴史改ざんしとるでｗ
787: (大阪府) 2019/11/21(木)08:28 ID:M3TT/mvg(2/4) AAS
穢土→江戸
穢れた土地から名付けられた江戸こと東京
日本のエスタブリッシュメントから言うと東京は蛮族の地
788: (東京都) 2019/11/21(木)08:30 ID:xUS7FG0k(2/2) AAS
京都で学んでノーベル賞を受賞する関西人や東海人や西日本人
京都で一方的な逆恨み？から大量殺人をする関東人
この違いは極めて大きいね
789(1): (東京都) 2019/11/21(木)08:41 ID:vcVrCu3E(1) AAS
全域又は主要部が畿内又は近国に含まれる府県＝大阪・兵庫・和歌山・奈良・京都・滋賀・三重・岐阜・愛知が日本の歴史の中心となってきた
790(2): (SB-iPhone) 2019/11/21(木)08:53 ID:z32HAd2O(2/5) AAS
>>749
でも東京本拠地のヨドバシは
東京以上に大阪に投資しているのは間違いない
791(2): (大阪府) 2019/11/21(木)09:04 ID:M3TT/mvg(3/4) AAS
>>789
日本の歴史の中心は奈良大阪京都の畿内やな
1世紀、２世紀あたりは九州
３世紀以降は畿内
792: (大阪府) 2019/11/21(木)09:18 ID:M3TT/mvg(4/4) AAS
古事記では和歌山も何度も出てくる
熊野に拠点を置きその後吉野へ出て大和王権の素地が出来る
その前に大阪湾から河内へ入るが地の豪族に敗れて紀州灘から上陸して奈良で大和王権を成立する流れ
793: (広島県) 2019/11/21(木)09:47 ID:aMpdYnLy(1) AAS
古事記に富士山の記載がない理由
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
万葉集には、富士山を詠んだ歌が数多く載っているというのにです
つまり、記紀を編纂した大和朝廷と天皇家は、富士山を意図的に隠したのです。
794: (兵庫県) 2019/11/21(木)10:01 ID:S+fRWV3g(8/8) AAS
>>791
＞ 1世紀、２世紀あたりは九州
これはまあ、はっきりせんけど
大陸から文明が伝わるなら大陸に近い九州の可能性が大きいな
神武東征ももしかしたら九州から畿内かもしれんし
795: (SB-Android) 2019/11/21(木)10:06 ID:Rf9HzzGy(3/4) AAS
名前をつけてあげよう
東夷京
略して東京(トウキョウ,トキョ,トンキン)
これでいいね
796(1): (茸) 2019/11/21(木)10:43 ID:XUjg6r0S(1) AAS
阪急梅田駅は大きな行き止まりのターミナルが自慢だけど、今や貴重な地上の土地を陣取ってる街の障害物でしかないんだよね。
今の価値観だと行き止まりなのが糞不便で車両基地が街の中心にあるようなアホらしさ。
神戸、梅田、新大阪、京都まで直通するJRに対して、何かと梅田で行き止まりでスイッチバック状態。
神戸〜京都の東西移動から梅田で南北縦向きになってるのに梅田止まりで南北移動に機能しないというマヌケ。
しかも新大阪スルーで新幹線にも接続してないアホみたいな不便さ。
見栄を張ることが重視で利便性には無頓着な大阪の都市構造を象徴しているよね。
何より大阪の南北分断の象徴。
阪急だけでなく、南海にしてもブツ切れで大阪の南北分断の象徴なのな。
なにわ筋線によって今の南海なんばターミナルはスルーされるんだよな。
あれだけ大規模なターミナルが盲腸線みたいな状態になるのがアホすぎるというか、もはや悲惨。
省5
797(2): (ジパング) 2019/11/21(木)10:52 ID:pcLXbHkq(1/3) AAS
京都市が宿泊施設の新規開業「お断り」宣言
外部ﾘﾝｸ[amp]:mainichi.jp
京都アホやな
大阪も京都とセットで来てた観光客が減って共倒れ必至
特に欧米から引っ張ってきてた京都が観光路線から降りたことで関空欧米便の大幅減便が待ってるだろう
798: (三重県) 2019/11/21(木)11:17 ID:wcBRpz/w(1/3) AAS
京都が悲鳴。日本に金を落とさせない中国丸儲けビジネスの実態
外部ﾘﾝｸ:news.infoseek.co.jp
中国人観光客は、中国人の経営する着物レンタルを利用し、
中国で作っている日本風の小物を購入して、中国人の白タクを利用して、
日本はただ場所や文化を貸して、日本国内には殆ど金が落ちないｗ
799: (大阪府) 2019/11/21(木)11:18 ID:IZaAvbli(1) AAS
お前がアホやで
むしろ宿泊需要が大阪奈良滋賀に分散するだけやｗｗｗｗ
特にホテル誘致に力を入れてる奈良と滋賀はビジネスチャンスが拡大する
800: (三重県) 2019/11/21(木)11:21 ID:wcBRpz/w(2/3) AAS
> 今の京都は観光客激増したせいで魅力がどんどん失せてる。
> 民泊問題もそうやけど、景観もムチャクチャ。この7年で町家が6000軒近くも消失した。
> インバウンドの儲けは少ないし、外資のホテルや不動産が増えて、ともすると
> 外国人のための京都になってゆく可能性がある。
> 実際、京都市の人口は減っていってる。住み辛い街になっていってる。
> 京都は観光に力を入れるために、景観規制をもっと強めにするとか言うてるけど、
> もっと地元の観光以外の産業・企業に注力したほうがええ。
801: (三重県) 2019/11/21(木)11:25 ID:wcBRpz/w(3/3) AAS
日本で深刻な観光公害
外部ﾘﾝｸ:www.businessinsider.jp
欧州ではホテル新設禁止も
802: (ジパング) 2019/11/21(木)11:54 ID:pcLXbHkq(2/3) AAS
関西のインバウンド、大阪と京都のツインエンジンで引っ張ってきたのに一つのエンジンが停止
痛すぎるわ
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