[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part184 (1002ﾚｽ)
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140(5): (東京都) 2019/11/09(土)16:57 ID:jOvwPevL(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
首都圏では新しい道路建設で活気付いている。
人口が多く土地があるとインフラが次々と整備されてゆく。
頼もしい限りだ。
衰退してゆく関西では交通インフラは極めて脆弱である。
落ち目の地域に道路や鉄道は不要と言う事だな。
142(1): (大阪府) 2019/11/09(土)17:02 ID:kA/v0Qrx(16/23) AAS
>>140
せやな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
164: (庭) 2019/11/09(土)17:35 ID:Vl9u8+QE(8/9) AAS
>>140
道路建設は伝統嫌いなサヨクが推進している。
道路建設は昔ながらの歴史伝統を破壊する。特に2000年以上の歴史を誇る大阪奈良京都に道路建設はあってはならない。
変わらない大阪、昔ながらの大阪、それが民意。だから維新は勝ち続ける。
185: (庭) 2019/11/09(土)18:05 ID:Vl9u8+QE(9/9) AAS
>>140
歴史伝統を守る近畿に道路建設は不要。
213(1): (兵庫県) 2019/11/09(土)18:35 ID:S5o8LGcf(2/20) AAS
>>140
大阪は大和川線、淀川左岸線、新名神、湾岸線など
どんどん高速道路が建設されてる。
そのおかげで近畿と近畿周辺県がどんどん近くなってる。
関東の方が渋滞だらけで脆弱。
227: (兵庫県) 2019/11/09(土)18:44 ID:S5o8LGcf(4/20) AAS
>>140
関東はどんだけ高速を作っても渋滞が解消できない。
関西は一個できるだけで効果てきめん。
関西で渋滞無くなるかもな。
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