[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part87 (1002ﾚｽ)
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108: (SB-Android) 2019/11/03(日)21:38 ID:d/v5p3XG(1) AAS
AA省
109(1): (中部地方) 2019/11/03(日)22:00 ID:DRt2dcz2(2/2) AAS
JR東海の次世代型特急用ハイブリットカー「HC85系」 ハイブリッドカーでは日本最速の120km/hを目指す
画像ﾘﾝｸ[jpg]:response.jp
「キハ85」の後継として2022年度に紀勢本線や高山本線に投入予定
紀勢本線
画像ﾘﾝｸ[JPG]:www.uraken.net
高山本線
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.mccoy8.net
110: (茸) 2019/11/03(日)23:03 ID:tIosQlZM(1/5) AAS
>>107
因み新幹線の車両研究所は小牧に有る
111(1): (茸) 2019/11/03(日)23:12 ID:tIosQlZM(2/5) AAS
川重は中国に新幹線流出させたり台車でやらかしてから
JR東海は縁を切ってる
これから大量導入される新型のN700Sを作らしてもらえない
JR西日本もJR九州も自分とこで開発は諦めちゃってるので
東海道山陽九州は全部東海独自開発のN700Sになる
そもそも日本車輌はJR東海の完全子会社だから
開発から製造まで愛知県で完結ってわけ
112: 味噌っかす(ジパング) 2019/11/03(日)23:18 ID:eMIcN70B(1/3) AAS
>>109
JR 西日本の「はくたか」は20年前から160キロ運転
私鉄でも京成は160キロ運転だけどな
名古屋は130キロだぎゃ！と自慢w
113(1): (茸) 2019/11/03(日)23:19 ID:tIosQlZM(3/5) AAS
北越急行のはくたかだろ
JR西日本区間では130km止まり
114: 味噌っかす(ジパング) 2019/11/03(日)23:21 ID:eMIcN70B(2/3) AAS
>>111
新幹線もJR 東海が造るとトロくさーでかん
JR 東だとすでに320キロ運行が始まってるし、2030年には400キロのスーパー新幹線も走るようになる
115(1): 味噌っかす(ジパング) 2019/11/03(日)23:24 ID:eMIcN70B(3/3) AAS
>>113
JR 東海だとショボい保線の単線が多く、車両もトロくさいから目一杯スピード出しても130キロが精一杯な
116(1): (茸) 2019/11/03(日)23:27 ID:tIosQlZM(4/5) AAS
直線区間の最高速度なんて、どうにでもなる
重要なのはカーブや加速で如何にスピードを出して
平均速度を保つかってこと
現に東京名古屋、東京仙台は殆ど同じ距離だが
最高速度285kmの東海道のが速いからな
しかも3分毎で走ってる
加速、ブレーキ、カーブ速度、安全性を全てを極限にまで上げてる
こんなことJR東日本の技術では無理
117(1): (茸) 2019/11/03(日)23:29 ID:tIosQlZM(5/5) AAS
>>115
JR西日本もJR東日本も最高速度は130kmだがw
どちらも単線も東海よりも遥かに多いしwww
そもそも保線に金かけてないから、しょっちゅう止まってるだろw
118: 味噌っかす(ジパング) 2019/11/03(日)23:45 ID:wbcZcZq3(1/2) AAS
>>116
JR 東海は路線が1本しか無いからな。
東海道・山陽だけ
JR 東日本は、たくさん有りすぎて訳分からん
車両編成も最大17両編成まであるしな
大宮からはしばらく複々線だし
119: 味噌っかす(ジパング) 2019/11/03(日)23:48 ID:wbcZcZq3(2/2) AAS
>>117
JR 東海って新幹線以外の12路線全てに単線区間が在るんだよな。
ショボくね？
ドケチだから保線もケチってるから乗り心地悪い
120: (茸) 2019/11/03(日)23:54 ID:iit3ZAof(1) AAS
東海道新幹線は揺れが強いから嫌いだわ
テーブルから缶ビールが吹っ飛んで外国人が怒ってたぞ
121: 味噌っかす(ジパング) 2019/11/03(日)23:59 ID:6cxhM7RR(1) AAS
東京→新大阪はドケチ東海が保線やってるから揺れるんだよ。
東北とか上越とか北陸に乗ると驚くほど静かで揺れが少ない
グリーンも東海の車両はショボいよな
GRANクラスって知ってるか？
ドケチ名古屋人には一生縁がないけどな
122: (愛知県) 2019/11/04(月)00:08 ID:pdN2s2V9(1/2) AAS
JR東はスラブ軌道だから当たり前だろ
123: (愛知県) 2019/11/04(月)00:09 ID:pdN2s2V9(2/2) AAS
あとカーブも少ないから当然
124: (茸) 2019/11/04(月)00:13 ID:OQMsfVj8(1) AAS
小学生かよw
東海道はバラスト軌道だから東北上越よりも遥かに騒音が少なく揺れも少ないんだよw
新幹線乗ったこと無いのかよwww
そもそも保線に一番金かけてるのは東海だからw
東海道線乗っても保線が行き届いてる東海区間とその他は明かに違う
18キッパーなら誰でも知ってるぞw
それに新幹線17両ってミニ新幹線繋いだやつで1時間に2本くらいだろw
東海道は3〜5分毎で全部固定編成の16両、10両とか7両とか短い新幹線は有りませんからw
125: (茸) 2019/11/04(月)00:30 ID:L8dG0JCR(1/5) AAS
そもそもグランクラス って、JR東日本の苦肉策なんだよ
東海道新幹線は3両繋げても、それなりに利用者は居るから埋まってる
しかし、東北や北陸だとグリーン1両でも数人しか利用しないのが殆ど
なので客単価を上げる為に、半分を上位グレードにして客単価を上げようとする仕組み
グリーンも東海仕様が一番良いと言う声が多い
126: (茸) 2019/11/04(月)00:38 ID:L8dG0JCR(2/5) AAS
そもそもスラブ軌道は保線に手間が掛からずコストが安いからのちの新幹線に採用されてる
つまり保線に金がかからないからw
東海道は都市部を走る区間が多く騒音や振動のことを考えて敢えてバラストのままにしてる
その代償としてバラスト入れ替えなど、保線を頻繁に行われなければならない
金は掛かるがお客様や周辺住人の為に大枚を叩いてるのがJR東海って神なんだよ
127: (大阪府) 2019/11/04(月)00:54 ID:oANI2L8g(1) AAS
濱カスのオレからすれば
大都名古屋に大負けしてる分かる
大差の敗北が濱事情
強がりある
名古屋ダメと反抗する
省1
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