[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part86 (1002ﾚｽ)
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466: (茸) 2019/10/21(月)22:29 ID:WkMagd2r(23/27) AAS
地下鉄終電で名古屋に負けたのがよっぽど悔しかったみたいw
しかも完全論破されて恥さらしたしw
田舎横浜札幌はバーレスクやフーターズみたいなナイトスポット無いし
東京帰りの京浜東北線を出して名古屋に対抗とか
夜が早い横浜ならではw
今日の地下鉄栄駅の終電は1時1分
深夜バスは1時30分
ナイトスポットゼロ
横浜札幌の悲しい現実w
都市伝説を本気で信じる情弱無知の田舎もんw
省3
467: (神奈川県) 2019/10/21(月)22:30 ID:c4dmgIoM(17/25) AAS
商業集積地区小売業１千億円以上の区
都市の規模比較
横浜
①西区５９０８億円
②中区２３９８億円
③都筑区１７７２億円
④青葉区１６１６億円
⑤港北区１４２５億円
⑥戸塚区１３５４億円
⑦港南区１３３０億円
省4
468(1): (SB-Android) 2019/10/21(月)22:31 ID:D9ArbnBE(7/10) AAS
必死に横浜に対抗してるけと名古屋にあるものなんて東京に全てあるし名古屋圏～東京圏の人口と企業流出は止まらんw
469(1): (やわらか銀行) 2019/10/21(月)22:33 ID:NtBu9URj(11/12) AAS
まぁ、どうでもよくなってきたが、あくまで個人的な意見だが
横浜も、都心（中心部）横浜～桜木町、みなとみらい関内）は無論として、
副都心＝新横浜、日吉～綱島、戸塚（東戸塚ではなく）くらいにしておけば、
拠点性、交通インフラ面からも突っ込みどころが無かったかも？
鶴見もそれなりの規模ではあるが、他都市から観ると「横浜の場末」イメージがある。
470: (神奈川県) 2019/10/21(月)22:34 ID:c4dmgIoM(18/25) AAS
>>468
まぁこれだしね
■転入超過数 <都道府県別本店移転の増減ランキング> 2018/4/2
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.tdb.co.jp
2 神奈川 659 社
愛知 -116
471: (SB-Android) 2019/10/21(月)22:34 ID:D9ArbnBE(8/10) AAS
出張転勤以外で名古屋が存在感示せる事なんて無いんだからw
みなとみらいに音楽アリーナが出来てオフィスビルやホテルがバンバン建設されて羨ましいのはわかるけどさw
472: 味噌っカス(ジパング) 2019/10/21(月)22:35 ID:n543xzFO(3/3) AAS
名古屋ってビルも鉄道も自慢なんだよね。
ショボいのにww
日本一のビルを建てたことがないのにビル自慢すんなよな。たーけっ！
複々線無し、JR 東海の在来線は全てに単線区間アリ
名鉄も単線だらけ
地下鉄は5路線のうち第三軌条が3路線
リニア科学館は子供騙し
省1
473: (茸) 2019/10/21(月)22:36 ID:WkMagd2r(24/27) AAS
夜が早いって都市伝説出して
完全論破され反撃くらって話逸らそうと必死w
それは譲ってやるよってwwwwww
馬鹿受けwwwwwww
大笑いできるくらい恥さらしwwww
横浜ショボいなwww
今日の栄駅の終電
上下とも1時1分
深夜バスは1時30分
外部ﾘﾝｸ:transit.yahoo.co.jp
省1
474: (神奈川県) 2019/10/21(月)22:36 ID:c4dmgIoM(19/25) AAS
リニアも結局横浜の方が恩恵があるとバレちゃったしね
経済効果は産業や経済の集積が進むほど大きくなります。
東京 1190億円
神奈川 530億円
愛知 300億円
三菱UFJリサーチ&コンサルティング試算
省1
475(1): (SB-Android) 2019/10/21(月)22:40 ID:9RvHtYEN(1) AAS
江戸に全てある？←(笑)
江戸頼り江戸コンプレックス濱カスの自惚れ過信(笑)
ナナちゃん人形無し(笑)
レゴランド無し(笑)
フライト オブ ドリームズ無し(笑)
省4
476: (茸) 2019/10/21(月)22:42 ID:WkMagd2r(25/27) AAS
夜の街や地下鉄終電で名古屋に負けたのがよっぽど悔しかったみたいw
しかも完全論破されて恥さらしたしw
田舎横浜札幌はバーレスクやフーターズみたいなナイトスポット無いし
東京帰りの京浜東北線を出して名古屋に対抗とか
夜が早い横浜ならではw
今日の地下鉄栄駅の終電は1時1分
深夜バスは1時30分
ナイトスポットゼロ
横浜札幌の悲しい現実w
都市伝説を本気で信じる情弱無知の田舎もんw
省3
477: (神奈川県) 2019/10/21(月)22:43 ID:c4dmgIoM(20/25) AAS
>>475
「田舎の都会が名古屋」という表現を聞いたことがある
外部ﾘﾝｸ:www.google.co.jp
先日、名古屋へ行った時の写真。名古屋駅前はこんなに都会なのに、名鉄の名古屋駅から4つ目の某駅で下車したら、何と無人駅だった。え、そんなことあるの？
「都会の田舎が京都」で、「田舎の都会が名古屋」という表現を聞いたことがある。ちょっと当たっているかも。ぼくが言ったのではないが、気を悪くした人がいたらゴメンね。
↓
省7
478: (茸) 2019/10/21(月)22:43 ID:WkMagd2r(26/27) AAS
夜が早いって都市伝説出して
完全論破され反撃くらって話逸らそうと必死w
それは譲ってやるよってwwwwww
馬鹿受けwwwwwww
大笑いできるくらい恥さらしwwww
横浜ショボいなwww
今日の栄駅の終電
上下とも1時1分
深夜バスは1時30分
外部ﾘﾝｸ:transit.yahoo.co.jp
省1
479: (神奈川県) 2019/10/21(月)22:43 ID:c4dmgIoM(21/25) AAS
「田舎の都会が名古屋」という表現を聞いたことがある
外部ﾘﾝｸ:www.google.co.jp
先日、名古屋へ行った時の写真。名古屋駅前はこんなに都会なのに、名鉄の名古屋駅から4つ目の某駅で下車したら、何と無人駅だった。え、そんなことあるの？
「都会の田舎が京都」で、「田舎の都会が名古屋」という表現を聞いたことがある。ちょっと当たっているかも。ぼくが言ったのではないが、気を悪くした人がいたらゴメンね。
↓
省7
480(1): (SB-Android) 2019/10/21(月)22:44 ID:D9ArbnBE(9/10) AAS
>>469
朝の横浜駅とか来てみろ。
横須賀湘南方面から大量の人が流入してくる。
パンク状態だから他に拠点は必要なんだよ。
鶴見が場末とか流石に無いわ。
鶴見区だけで30万人近い人口だし東京に近い区はこれからも人口増加だよ。
481: (神奈川県) 2019/10/21(月)22:47 ID:c4dmgIoM(22/25) AAS
特A 新大阪
A 新横浜 新神戸
B さいたま新都心 新潟 新名古屋（名鉄名古屋）
外部ﾘﾝｸ[html]:j-town.net
482: (茸) 2019/10/21(月)22:47 ID:WkMagd2r(27/27) AAS
商業主体の三大都市名古屋と通過スルー田舎工業都市横浜との違い
京急もJRも通過する横浜駅、リニアもスルーする田舎工業都市横浜
新幹線のみの乗車人員（千人）
東京 183
新大阪 84
名古屋 74
京都 39
新横浜 34
大宮 30
仙台 27
省9
483: (神奈川県) 2019/10/21(月)22:48 ID:c4dmgIoM(23/25) AAS
「田舎の都会が名古屋」という表現を聞いたことがある
外部ﾘﾝｸ:www.google.co.jp
先日、名古屋へ行った時の写真。名古屋駅前はこんなに都会なのに、名鉄の名古屋駅から4つ目の某駅で下車したら、何と無人駅だった。え、そんなことあるの？
「都会の田舎が京都」で、「田舎の都会が名古屋」という表現を聞いたことがある。ちょっと当たっているかも。ぼくが言ったのではないが、気を悪くした人がいたらゴメンね。
↓
省7
484(1): (やわらか銀行) 2019/10/21(月)22:55 ID:NtBu9URj(12/12) AAS
>>480
場末イメージがあるのは確かだ。
真に鶴見が横浜の副都心としての機能を目指すのであれば、
東海道線普通、京急快特、京急特急が通過してく現状のままでは中途半端だな。
全部は無理にしても、それらのある程度の列車が停車することによって、
そのパンク状態緩和にもつながるし、拠点としてのステータスも高くなる。
485: (SB-Android) 2019/10/21(月)22:56 ID:9JyK0Mc4(1) AAS
鶴見←(笑)
鶴見
(笑)
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