[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part169 (1002ﾚｽ)
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182(2): (東京都) 2019/09/25(水)09:33 ID:G4f/JlGx(5/14) AAS
阪和線は天王寺から日根野までの区間を複々線にすべき！
183(1): (大阪府) 2019/09/25(水)09:40 ID:xi6cpf11(8/15) AAS
>>182
南海と共同で(公益なら補助金もでる)
はるかラピートの専用軌道引いたほうがいい。
１６０ｋｍ/ｈで飛ばせるから
北梅田 ー 関空でも３０分きる
184: (兵庫県) 2019/09/25(水)09:41 ID:tZVfX4fd(4/4) AAS
>>181
良いねー。
185: (SB-iPhone) 2019/09/25(水)09:54 ID:Va9V81A+(6/11) AAS
>>183
そうよ南海本線を高速複々線化事業をやるべき
はるか関空快速は南海のラピート空港急行と
統合すべきだと思う
阪和線回りでは時間が余計にかかってしまう
堺市長も維新が取ったから
そろそろ南海本線高速複々線化事業を
維新はやるべき
186(1): (SB-iPhone) 2019/09/25(水)09:58 ID:Va9V81A+(7/11) AAS
>>179
関西はEV部品メーカーが多いからな
パナソニック、日本電産、GSユアサ
ダイムラーもエンジン開発をやめて
EV開発を本格化させるし
ますます関西の時代だ！
187: (SB-Android) 2019/09/25(水)10:10 ID:Bk+m9kiD(1) AAS
福岡は半島有事の時危険やけどな
188: (ジパング) 2019/09/25(水)10:15 ID:ZdjM0/7W(1) AAS
>>177
ただ穴掘っただけの
放置された坑道じゃないんだが
コンクリートで舗装・補強され
ウォークラリーが開催しても
大丈夫なよう、メンテされてるぞ
外部ﾘﾝｸ:wporep.blog.so-net.ne.jp
今年のごぶごぶ
でもテレビで内部公開してたしな
外部ﾘﾝｸ[html]:prtimes.jp
189: (日本のどこか) 2019/09/25(水)10:26 ID:x6Z2ixF6(1) AAS
おいしいうんこ
190(3): (ジパング) 2019/09/25(水)10:39 ID:VoUPimHb(1) AAS
>>182
鉄ヲタきめえええええええええ
阪和線程度の本数じゃ複々線にしたところで時短効果ねえんだよ馬鹿
191(10): (茸) 2019/09/25(水)10:41 ID:Xx6Rfz/d(1) AAS
大阪は駅名のセンスが無さすぎる。
新大阪に対する大阪駅の存在感が無さすぎて十把一絡げに梅田と呼ばれ、大阪駅はどこにあるんだ問題になっても地元民はわかるからいいんだと放置。
それから近鉄難波駅が大阪を冠した大阪難波と改名して大阪を名乗るようになり、大阪上本町や大阪阿部野橋や大阪を冠する駅名が増える。
ここにきて今さら阪急梅田を大阪梅田に改名するというタイミングの悪さとセンスの無さ。
大阪乱立により大阪駅という名称は埋もれ、大阪駅の存在感は益々無くなるという本末転倒。
何にしても大阪はやることなすこと場当たり的で無秩序へ。
192: (東京都) 2019/09/25(水)10:49 ID:hAakWsxl(1/2) AAS
東京駅がある場所を東京では「東京」と呼ぶんか？
大阪駅は梅田にあるんやから「梅田」て呼ぶの当たり前やん
193: (SB-Android) 2019/09/25(水)10:54 ID:isMFL5HZ(1/3) AAS
>>190
バカ
阪和の本数だから4線あった方がいいんだよ
194(1): (大阪府) 2019/09/25(水)11:21 ID:xi6cpf11(9/15) AAS
北梅田でほぼ確定
ＪＲが梅田に寄せてきてるな
いずれ新大阪が
日本最大のハブターミナル「大阪駅」になるだろう。
195: (東京都) 2019/09/25(水)11:34 ID:hAakWsxl(2/2) AAS
とうとうJRが「梅田」を使うんか
いっそのこと天王寺も阿倍野にしろ
難波は詐欺やから湊町に戻せ
196: (大阪府) 2019/09/25(水)11:41 ID:xi6cpf11(10/15) AAS
そうかＪＲは「難波」に寄せた過去があったわ
梅田のほうも、あっさりやるかも
197: (茸) 2019/09/25(水)12:09 ID:QYCiVnOf(3/11) AAS
>>190
それがわかるお前は鉄オタ
198(10): (東京都) 2019/09/25(水)12:15 ID:RnKkzEBF(1/3) AAS
新大阪駅は大阪駅に、JR大阪駅はJR梅田駅に改称すべき
199: (庭) 2019/09/25(水)12:15 ID:R+eE5re1(1) AAS
>>198
いずれすると思う。
200: (東京都) 2019/09/25(水)12:17 ID:RnKkzEBF(2/3) AAS
関空紀州路快速ってよく特急通過待ちするからな
阪和線できれば複々線にすべき
あと南海本線はできればオール高架高速化すべき
201(1): (大阪府) 2019/09/25(水)12:17 ID:xi6cpf11(11/15) AAS
「フォーエバー 21」が10月末をもって日本市場から撤退、ECも閉鎖へ
2019年09月25日
外部ﾘﾝｸ:www.fashionsnap.com
道頓堀店
res.fashionsnap.com/image/upload/f_auto,q_auto/media/forever21_osaka_open-20130418_00.jpg
またＨ＆Ｍかな？
ここ、表通りだから引継ぎはとどこおりなく頼むわ
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