[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part169 (1002ﾚｽ)
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311: (SB-iPhone) 2019/09/26(木)06:24 ID:nrELHPEi(1/3) AAS
>>305
はぁ？
商業集積地区小売業１千億円以上の区
横浜 ①西区５９０８億円 ②中区２３９８億円 ③都筑区１７７２億円 ④青葉区１６１６億円
⑤港北区１４２５億円 ⑥戸塚区１３５４億円 ⑦港南区１３３０億円
名古屋 ①中区４４３８億円 ②中村区２１１７億円
312(1): (茸) 2019/09/26(木)06:29 ID:K08Xa5j6(1) AAS
>>281
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。
省8
313: (東京都) 2019/09/26(木)06:33 ID:wefgkB2n(2/2) AAS
誰が読むんや
そんな長文
314: (東京都) 2019/09/26(木)06:38 ID:vorNYhiY(1) AAS
なんだその長文
じじいかよ
315(1): (神奈川県) 2019/09/26(木)06:43 ID:zDVQ99Q0(1/3) AAS
「だよね」が含まれる文章は全部こいつ
316: (大阪府) 2019/09/26(木)06:50 ID:87/CZc51(1/3) AAS
三河島事故
1962年（昭和37年）5月3日、東京都荒川区で発生した列車事故である
死者160人、負傷者296人を出す大惨事となった。
317: (SB-Android) 2019/09/26(木)06:54 ID:VQpGXzuo(2/17) AAS
>>297
アイリスオーヤマが白物家電の工場建ててくれるかも。
318: (SB-Android) 2019/09/26(木)06:56 ID:VQpGXzuo(3/17) AAS
>>315
ダヨネー！ダヨネー！ソヤナー！ソヤナー！
319(1): (茸) 2019/09/26(木)06:59 ID:+ffTrMLf(1/4) AAS
>>312
その近鉄は大阪企業。名鉄名古屋駅の駅拡張では近鉄に協力拒否られてたね。
320: (SB-iPhone) 2019/09/26(木)07:15 ID:nrELHPEi(2/3) AAS
名古屋しょぼすぎww
>>305
はぁ？
商業集積地区小売業１千億円以上の区
横浜 ①西区５９０８億円 ②中区２３９８億円 ③都筑区１７７２億円 ④青葉区１６１６億円
⑤港北区１４２５億円 ⑥戸塚区１３５４億円 ⑦港南区１３３０億円
名古屋 ①中区４４３８億円 ②中村区２１１７億円
321(1): (茸) 2019/09/26(木)07:17 ID:sss7ZP72(1) AAS
>>319
問題なく駅拡張されるんだがw
外部ﾘﾝｸ:downtownreport.net
322: (大阪府) 2019/09/26(木)07:19 ID:87/CZc51(2/3) AAS
奈良県知事 「大仏だけ見る人、来なくていい」と定例記者会見で発言
2chｽﾚ:newsplus
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
その後「修正し、取り消します。書かないように」と撤回
奈良公園周辺で渋滞が深刻化していることに関して
「根本は大仏殿だけ見て帰る人たち。来なくていい」と発言した。
観光客を排除するような趣旨で、その後、「取り消します。書かないように」と述べた。
いら立ちの背景には県の渋滞対策がうまくいっていないことがある。
323(1): (茸) 2019/09/26(木)07:21 ID:+ffTrMLf(2/4) AAS
>>321
3月の記事だね。7月頃にその拡張に必要な近鉄の協力が得られなかった記事があがってたよ。
324: (SB-iPhone) 2019/09/26(木)07:23 ID:nrELHPEi(3/3) AAS
リニア
経済効果は産業や経済の集積が進むほど大きくなります。
東京 1190億円
神奈川 530億円
愛知 300億円
長野 203億円
三菱UFJリサーチ&コンサルティング試算
省1
325: (茸) 2019/09/26(木)07:42 ID:cV3Svtpu(1) AAS
>>323
検索しても出てこないんだが
ソース出して
326: (兵庫県) 2019/09/26(木)07:46 ID:lpyJqe6V(1/9) AAS
>>286
なぜか犠牲者基準にシフトしてて草
都合の良い脳味噌
327: (大阪府) 2019/09/26(木)07:50 ID:87/CZc51(3/3) AAS
１０月の大型連休、中国人の４人に１人が日本旅行か
外部ﾘﾝｸ:news.searchina.net
１０月１日の国慶節から、７日間連続の休暇となる
328(1): (茸) 2019/09/26(木)07:53 ID:Ie4J9/mE(1) AAS
大阪の私鉄の実態は、
・阪急は大阪北部を走ってるのに重要な新大阪をスルーw
・私鉄と無縁な新大阪w
・近鉄は南部で孤立
・南海は立派なターミナルを盲腸線状態にしてでもJRに乗り入れたいという節操の無さw
・新大阪に憧れる阪急と南海w
・阪急も嫉妬してなにわ筋線(アホな乗り入れ)に参加したいけど線路規格が違うので乗り入れできないので阪急も既存の立派なターミナルを盲腸線状態にしてでも乗り入れに参加したがる節操の無さw
ほんと大阪の鉄道網って頭悪いよねw
329: (広島県) 2019/09/26(木)08:02 ID:g/3Bf1DO(1) AAS
韓国料理屋の店長 「日韓情勢が悪くなる度に嫌がらせされて耐えられない」と閉店して帰国
Twitterﾘﾝｸ:mrmehoso11
通ってた韓国料理屋、韓国人のおっちゃんがお店を閉めて韓国へ帰るらしく
なぜ帰るのか訊ねると、日韓情勢が悪くなる度に嫌がらせを受けてもう耐えられなくなったとのこと
韓国では日本に対して国をあげて不買運動してるんだがｗ
あと帰国できるじゃんｗ はやく在日は帰れよ
、
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
330(1): (大阪府) 2019/09/26(木)08:06 ID:AvfaUzud(2/6) AAS
近畿圏商業地上昇率ランキング
1 宗衛門町 45.2%
2 淀川区宮原 42.3%
3 京都四条 41.9%
4 吹田市江坂 35.1%
5 グランフロント34.0%
6 梅田 33.9%
7 大阪西本町 33.0%
8 大阪阿波座 33.0%
9 大阪立売掘 32.2%
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