[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part169 (1002ﾚｽ)
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172: (東京都) 2019/09/25(水)09:15 ID:G4f/JlGx(2/14) AAS
>>167
おそらく梅田も阿倍野も大阪にあるという事を強調しておきたいのだろう。
博多駅もいずれ福岡博多駅になるんじゃないか？
173: (東京都) 2019/09/25(水)09:18 ID:G4f/JlGx(3/14) AAS
名古屋の名駅って言うのも変な名前だよな。センス無さ過ぎ、
どうせ利用客少ないから問題視されないのだろう。
174: (大阪府) 2019/09/25(水)09:19 ID:xi6cpf11(3/15) AAS
ソウルの地名でも
日本人が知ってるのはギリ明洞くらいだもんな
ソウル明洞にするようなもんか
175: (大阪府) 2019/09/25(水)09:20 ID:xi6cpf11(4/15) AAS
まぁ、分からんでもない
176(1): (SB-Android) 2019/09/25(水)09:21 ID:HO4yJvMQ(1) AAS
住むなら
名古屋と福岡なら迷う
名古屋と札幌広島仙台なら名古屋一択
177(1): (東京都) 2019/09/25(水)09:24 ID:G4f/JlGx(4/14) AAS
>>171
>>開通した１０年前からあのまんま
10年前からあのまんまだからコウモリやネズミやゴキブリが繁殖して
サビだらけのトンネルになるんだよ。
すでに水漏れも起きてるかもなwww.
馬鹿か大阪は！
178(1): (大阪府) 2019/09/25(水)09:26 ID:xi6cpf11(5/15) AAS
東京湾アクアラインは２０年前やけどなｗ
179(1): (大阪府) 2019/09/25(水)09:28 ID:xi6cpf11(6/15) AAS
日銀総裁、関西景気は「訪日客需要などで緩やかに拡大」
関西
2019/9/24 18:26
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
訪日客需要を見込んだ投資のほか、
自動車の電装化や5G対応、再生医療など中長期的な需要拡大を見据えた投資が今後も関西経済を支えると指摘した。
180(1): (神奈川県) 2019/09/25(水)09:31 ID:Cavygn8C(2/6) AAS
>>176
名古屋と福岡なら迷うことなく福岡
名古屋と札幌なら冬がつらいから名古屋
181(1): (大阪府) 2019/09/25(水)09:32 ID:xi6cpf11(7/15) AAS
ＥＶ ５Ｇ 再生医療
そのまま万博のテーマでもいい
182(2): (東京都) 2019/09/25(水)09:33 ID:G4f/JlGx(5/14) AAS
阪和線は天王寺から日根野までの区間を複々線にすべき！
183(1): (大阪府) 2019/09/25(水)09:40 ID:xi6cpf11(8/15) AAS
>>182
南海と共同で(公益なら補助金もでる)
はるかラピートの専用軌道引いたほうがいい。
１６０ｋｍ/ｈで飛ばせるから
北梅田 ー 関空でも３０分きる
184: (兵庫県) 2019/09/25(水)09:41 ID:tZVfX4fd(4/4) AAS
>>181
良いねー。
185: (SB-iPhone) 2019/09/25(水)09:54 ID:Va9V81A+(6/11) AAS
>>183
そうよ南海本線を高速複々線化事業をやるべき
はるか関空快速は南海のラピート空港急行と
統合すべきだと思う
阪和線回りでは時間が余計にかかってしまう
堺市長も維新が取ったから
そろそろ南海本線高速複々線化事業を
維新はやるべき
186(1): (SB-iPhone) 2019/09/25(水)09:58 ID:Va9V81A+(7/11) AAS
>>179
関西はEV部品メーカーが多いからな
パナソニック、日本電産、GSユアサ
ダイムラーもエンジン開発をやめて
EV開発を本格化させるし
ますます関西の時代だ！
187: (SB-Android) 2019/09/25(水)10:10 ID:Bk+m9kiD(1) AAS
福岡は半島有事の時危険やけどな
188: (ジパング) 2019/09/25(水)10:15 ID:ZdjM0/7W(1) AAS
>>177
ただ穴掘っただけの
放置された坑道じゃないんだが
コンクリートで舗装・補強され
ウォークラリーが開催しても
大丈夫なよう、メンテされてるぞ
外部ﾘﾝｸ:wporep.blog.so-net.ne.jp
今年のごぶごぶ
でもテレビで内部公開してたしな
外部ﾘﾝｸ[html]:prtimes.jp
189: (日本のどこか) 2019/09/25(水)10:26 ID:x6Z2ixF6(1) AAS
おいしいうんこ
190(3): (ジパング) 2019/09/25(水)10:39 ID:VoUPimHb(1) AAS
>>182
鉄ヲタきめえええええええええ
阪和線程度の本数じゃ複々線にしたところで時短効果ねえんだよ馬鹿
191(10): (茸) 2019/09/25(水)10:41 ID:Xx6Rfz/d(1) AAS
大阪は駅名のセンスが無さすぎる。
新大阪に対する大阪駅の存在感が無さすぎて十把一絡げに梅田と呼ばれ、大阪駅はどこにあるんだ問題になっても地元民はわかるからいいんだと放置。
それから近鉄難波駅が大阪を冠した大阪難波と改名して大阪を名乗るようになり、大阪上本町や大阪阿部野橋や大阪を冠する駅名が増える。
ここにきて今さら阪急梅田を大阪梅田に改名するというタイミングの悪さとセンスの無さ。
大阪乱立により大阪駅という名称は埋もれ、大阪駅の存在感は益々無くなるという本末転倒。
何にしても大阪はやることなすこと場当たり的で無秩序へ。
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