[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part166 (1002ﾚｽ)
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527: (茸) 2019/09/15(日)11:28 ID:Q2VBfpne(2/2) AAS
>>526
南紀へはどう考えても大阪からの方が便利だろ。特に人気の白浜には。ＪＲは非電化、高速は途切れてる。
528(1): (茸) 2019/09/15(日)11:29 ID:6lW+z7vD(3/5) AAS
名古屋は国内のニ大都市である東京−大阪の中間にあって交通アクセスが良いから発展出来ただけ。
大阪が無ければ国土軸は存在せず、名古屋は発展すら出来てない。
せいぜい東北の仙台と同程度の位置づけだったのではないかな。
当然需要がないから新幹線も高速も一本ずつしか出来てなかっただろう。
529: (大阪府) 2019/09/15(日)11:30 ID:E2JIstHm(5/13) AAS
おおさか東線で
新大阪 ー 奈良も５０分になったで。
530(1): (ジパング) 2019/09/15(日)11:31 ID:YwdiOZo7(1/46) AAS
★実際の愛知県
?トヨタ依存である
製造業の中でも、トヨタ自動車の存在が大きく、
輸送用機械器具製造業が圧倒的な割合を占めている
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
531: (大阪府) 2019/09/15(日)11:36 ID:niC0HNwx(8/37) AAS
>>523
名古屋は工業都市
大阪は商業都市＋工業都市で商業の方が主で工業は従
工業都市としての歴史は浅い
532(2): (茸) 2019/09/15(日)11:37 ID:z/LbH/jE(1/4) AAS
>>176
高さがないなあ
やはり名古屋だわ
533: (大阪府) 2019/09/15(日)11:38 ID:niC0HNwx(9/37) AAS
>>528
それ以前にもし大阪が無かったら日本は土人の島やったかもしれんで
フィリピンと同レベル
534(2): (茸) 2019/09/15(日)11:39 ID:TLjfitDa(6/7) AAS
>>530
その日本一の企業で基幹産業であるトヨタグループがあるから圧倒的なのだよ。
産業クラスターが形成され、こういうものも集まってくる。
自動運転実用化へ提携合意 名古屋市、トヨタ、ソフトバンク
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
名古屋市、ソフトバンク、トヨタ自動車が連携し、バスやタクシーの自動運転など近未来の移動サービスの実用化を目指すことが分かった。
すでに三者で基本合意し、春にも有人車両を使った公道での実証実験を開始。
(中略)
ソフトバンクの宮川潤一副社長は取材に「リニア駅となる名古屋を最先端の街にするため、両社が持ち得ている技術力すべてを集中投下したい」と強調。
SRTイメージ図
省1
535(1): (やわらか銀行) 2019/09/15(日)11:39 ID:cniGA49a(3/8) AAS
随分長々力説してるけど、結局名古屋は大阪がないと発展する事も拠点になる事も出来ないという事だよな。
そんな都市が大阪は無くなっても誰も困らないとか大阪はこれから衰退していくだけとか言ってるんだから滑稽としか言いようがない。
536(1): (大阪府) 2019/09/15(日)11:40 ID:niC0HNwx(10/37) AAS
>>532
なら↓より凄い名古屋の画像見せて
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
537: (大阪府) 2019/09/15(日)11:41 ID:niC0HNwx(11/37) AAS
>>534
トヨタ？
名古屋と関係無いやん
538(1): (茸) 2019/09/15(日)11:42 ID:z/LbH/jE(2/4) AAS
>>536
どうぞ！
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
539: (東京都) 2019/09/15(日)11:43 ID:QrdRG6UG(1/2) AAS
上方のものが何もかも関東にストローされて大阪は福岡、京都は熊本レベルに没落してたら名古屋の発展はなかっただろうな
名古屋はせいぜい京都と同じくらい＝熊本レベルかそれ未満にとどまってただろう
540: (光) 2019/09/15(日)11:46 ID:o+NH9zhu(1) AAS
もいち（滋賀 大津 草津)@grooveheart
返信先: @hiroyoshimuraさん
給食なんや。学食は無理なんかなー。
大阪が住みうざい町から、住み心地が良くなっていくように見えるけど、大阪は北地を有効に使わない大阪都なんて要らない。
和歌山や奈良、南大阪のうまい野菜を、汚しやがって。
昔は堺にも上手くて工夫して珍しい野菜がいっぱいあったのに。今は土地が既に油臭い。
午後7:39 · 2019年9月10日
Twitterﾘﾝｸ:grooveheart
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
541: (東京都) 2019/09/15(日)11:49 ID:QrdRG6UG(2/2) AAS
お前の大津草津は東レやパナが撤退したら死ぬだろうがハゲ
542(1): (SB-Android) 2019/09/15(日)11:50 ID:4zH6dz5B(12/34) AAS
>>520
日米貿易摩擦の時に自民党は自動車産業は守ったが農業を差し出した。
543(2): (大阪府) 2019/09/15(日)11:54 ID:niC0HNwx(12/37) AAS
>>542
ほかにもう一つ差し出したで
ITも差し出した
ITという前途洋々たる21世紀の産業を差し出して
自動車ていう未来の無い20世紀の産業を守ったんや
544: (茸) 2019/09/15(日)12:02 ID:z/LbH/jE(3/4) AAS
>>543
トヨタ自動車とスズキ自動車が提携した
名古屋〜浜松連合の出来上がり
545: (茸) 2019/09/15(日)12:03 ID:z/LbH/jE(4/4) AAS
>>543
豊田通商＞＞＞伊藤忠
546: (茸) 2019/09/15(日)12:05 ID:TLjfitDa(7/7) AAS
>>535
大阪維新ほど、これから大阪の存在意義が無くなっていくことがわかっているんだよ。その危機感が強い。
とにかくリニア名古屋までになんとかしないとって焦っている。
正当に勝負しても大阪は無理だとわかってるから「大阪に全国の卑猥なものを集めよう！」と言ったり、全国で出来ないことを大阪はやると開き直った。中華街構想やら外国人特区なんかもそう。生活環境の切り売りもかまわない。
カジノやら意図不明な万博誘致やら都構想やらにしても話題性だけは絶やさないようにやっている。。
良くも悪くも維新は大阪がどうしようもないことがわかっているから節操無いのを強みにしていくというスタイル。
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