[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part166 (1002ﾚｽ)
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522: (茸) 2019/09/15(日)11:19 ID:Q2VBfpne(1/2) AAS
>>500
今頃投資しても手遅れなのに。
哀れな豊田
523(1): (東京都) 2019/09/15(日)11:19 ID:iS6cCh9Z(4/5) AAS
名古屋圏はトヨタが巨大化したからストローイメージが薄まっただけ
名古屋や尾張のサービス業系は大阪同様ストローされてる
524: (大阪府) 2019/09/15(日)11:20 ID:E2JIstHm(4/13) AAS
南海トラフはあるかも知れんが
３連動のＭ９は１０００年に１回やからね。
525: (東京都) 2019/09/15(日)11:23 ID:iS6cCh9Z(5/5) AAS
次の衆院選では比例区は維新、
選挙区は大阪府内は維新、府外は非自民で自民公明候補に勝てる可能性が最も高い候補に投票すべきってことか
526(2): (茸) 2019/09/15(日)11:25 ID:TLjfitDa(5/7) AAS
>>517
時代のニーズや環境によってそれも変わっていく。インフラの発展と情報化により世界はどんどん近くなっている。
コンパクトシティが重要になってるように、都市圏もコンパクト化していっている。
関西と名古屋って実は近いからね。それが益々際立ってくる。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で、東の玄関口が名古屋になる。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、熊野、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
益々名古屋は関西の東の玄関口になっていく。既に関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんだからね。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
省8
527: (茸) 2019/09/15(日)11:28 ID:Q2VBfpne(2/2) AAS
>>526
南紀へはどう考えても大阪からの方が便利だろ。特に人気の白浜には。ＪＲは非電化、高速は途切れてる。
528(1): (茸) 2019/09/15(日)11:29 ID:6lW+z7vD(3/5) AAS
名古屋は国内のニ大都市である東京−大阪の中間にあって交通アクセスが良いから発展出来ただけ。
大阪が無ければ国土軸は存在せず、名古屋は発展すら出来てない。
せいぜい東北の仙台と同程度の位置づけだったのではないかな。
当然需要がないから新幹線も高速も一本ずつしか出来てなかっただろう。
529: (大阪府) 2019/09/15(日)11:30 ID:E2JIstHm(5/13) AAS
おおさか東線で
新大阪 ー 奈良も５０分になったで。
530(1): (ジパング) 2019/09/15(日)11:31 ID:YwdiOZo7(1/46) AAS
★実際の愛知県
?トヨタ依存である
製造業の中でも、トヨタ自動車の存在が大きく、
輸送用機械器具製造業が圧倒的な割合を占めている
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
531: (大阪府) 2019/09/15(日)11:36 ID:niC0HNwx(8/37) AAS
>>523
名古屋は工業都市
大阪は商業都市＋工業都市で商業の方が主で工業は従
工業都市としての歴史は浅い
532(2): (茸) 2019/09/15(日)11:37 ID:z/LbH/jE(1/4) AAS
>>176
高さがないなあ
やはり名古屋だわ
533: (大阪府) 2019/09/15(日)11:38 ID:niC0HNwx(9/37) AAS
>>528
それ以前にもし大阪が無かったら日本は土人の島やったかもしれんで
フィリピンと同レベル
534(2): (茸) 2019/09/15(日)11:39 ID:TLjfitDa(6/7) AAS
>>530
その日本一の企業で基幹産業であるトヨタグループがあるから圧倒的なのだよ。
産業クラスターが形成され、こういうものも集まってくる。
自動運転実用化へ提携合意 名古屋市、トヨタ、ソフトバンク
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
名古屋市、ソフトバンク、トヨタ自動車が連携し、バスやタクシーの自動運転など近未来の移動サービスの実用化を目指すことが分かった。
すでに三者で基本合意し、春にも有人車両を使った公道での実証実験を開始。
(中略)
ソフトバンクの宮川潤一副社長は取材に「リニア駅となる名古屋を最先端の街にするため、両社が持ち得ている技術力すべてを集中投下したい」と強調。
SRTイメージ図
省1
535(1): (やわらか銀行) 2019/09/15(日)11:39 ID:cniGA49a(3/8) AAS
随分長々力説してるけど、結局名古屋は大阪がないと発展する事も拠点になる事も出来ないという事だよな。
そんな都市が大阪は無くなっても誰も困らないとか大阪はこれから衰退していくだけとか言ってるんだから滑稽としか言いようがない。
536(1): (大阪府) 2019/09/15(日)11:40 ID:niC0HNwx(10/37) AAS
>>532
なら↓より凄い名古屋の画像見せて
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
537: (大阪府) 2019/09/15(日)11:41 ID:niC0HNwx(11/37) AAS
>>534
トヨタ？
名古屋と関係無いやん
538(1): (茸) 2019/09/15(日)11:42 ID:z/LbH/jE(2/4) AAS
>>536
どうぞ！
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
539: (東京都) 2019/09/15(日)11:43 ID:QrdRG6UG(1/2) AAS
上方のものが何もかも関東にストローされて大阪は福岡、京都は熊本レベルに没落してたら名古屋の発展はなかっただろうな
名古屋はせいぜい京都と同じくらい＝熊本レベルかそれ未満にとどまってただろう
540: (光) 2019/09/15(日)11:46 ID:o+NH9zhu(1) AAS
もいち（滋賀 大津 草津)@grooveheart
返信先: @hiroyoshimuraさん
給食なんや。学食は無理なんかなー。
大阪が住みうざい町から、住み心地が良くなっていくように見えるけど、大阪は北地を有効に使わない大阪都なんて要らない。
和歌山や奈良、南大阪のうまい野菜を、汚しやがって。
昔は堺にも上手くて工夫して珍しい野菜がいっぱいあったのに。今は土地が既に油臭い。
午後7:39 · 2019年9月10日
Twitterﾘﾝｸ:grooveheart
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
541: (東京都) 2019/09/15(日)11:49 ID:QrdRG6UG(2/2) AAS
お前の大津草津は東レやパナが撤退したら死ぬだろうがハゲ
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