[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part166 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
508: (SB-Android) 2019/09/15(日)10:45 ID:4zH6dz5B(11/34) AAS
>>500
関西の投資額は約4兆円だぞ。
509(1): (茸) 2019/09/15(日)10:46 ID:6lW+z7vD(1/5) AAS
別に全てを近代的にする必要はないけど
新大阪、梅田、中之島、船場、心斎橋、難波、京橋・OBPといったエリアは
もっと近代的で洗練されたエリアにしていく必要がある。
特に梅田は近未来都市のような街を目指してもらいたいね。
再開発に加えて、電線地中化なんかもどんどん進めて欲しい。
510(1): (東京都) 2019/09/15(日)10:58 ID:ySOsyTzt(1/2) AAS
>>509
北船場と中之島は結構歴史的建築多いからなあ
それはちゃんと活かしてもらわな
住友本館に日本銀行、中之島公会堂、中之島図書館、適塾、愛珠幼稚園、ダイビル(建替えたけど)
大証(これも建替えたけど)、オペラ・ドメーヌ高麗橋
市庁舎は惜しかった
三越も惜しかったけど地震で倒壊やからこれは仕方ないか
511: (やわらか銀行) 2019/09/15(日)10:59 ID:cniGA49a(1/8) AAS
>>504
それだけ立地に恵まれていながら、今だに街の規模が大阪の足元にも及ばないのは何故？
結局国土軸が通ってると発展出来るなんていうのは机上の空論でしかないんだよな。
新幹線、東名、新東名が通ってて思いっきり国土軸上にある静岡市なんて
政令市でも1・2を争う位の人口減になってるし。
国土軸通ってるだけで発展出来るのなら、今頃は静岡や米原も大阪並かそれ以上の大都市になれてるよ。
512(1): (東京都) 2019/09/15(日)11:02 ID:ySOsyTzt(2/2) AAS
「大阪の足元にも及ばない」どころか街の賑わいぶりでは福岡にも劣る
せいぜい札幌と同レベル
名古屋人は郊外引き籠もりせんともっと街に出たほうがええで
513: (やわらか銀行) 2019/09/15(日)11:04 ID:cniGA49a(2/8) AAS
>>510
中之島、船場は全エリアの電線を地中化して欲しい。出来れば万博までに。
これでいたる所電線だらけの国内他都市に景観で大阪が大きくリード出来る。
514: (滋賀県) 2019/09/15(日)11:06 ID:IWAPvouC(1/2) AAS
維新中心の政権交代するには立民国民れいわ社民を屈服→吸収しないとな
加えて自民の一部も取り込む
515: (滋賀県) 2019/09/15(日)11:09 ID:IWAPvouC(2/2) AAS
政府や在京メディアが南海トラフをしきりに唱え出したのは首都直下型地震の印象を薄めるためか
516: (東京都) 2019/09/15(日)11:12 ID:iS6cCh9Z(1/5) AAS
>>512
まともな名古屋人は大阪と張り合おうとは思ってへんで
差がありすぎて張り合う気にもならん
517(1): (茸) 2019/09/15(日)11:14 ID:6lW+z7vD(2/5) AAS
そもそも東京と大阪が存在するからこそ国土軸が存在するのであって
大阪が無ければ国土軸自体が存在せず、日本は関東近辺だけで全てが完結する国になってただろうな。
518: (茸) 2019/09/15(日)11:15 ID:TLjfitDa(4/7) AAS
大阪が何故東京に食われたかわかってないな。
新幹線開通から大阪はどんどん東京にストローされた。
名古屋は更に東京が近いのに新幹線開通によりストローよりも発展する方に作用した。
それ以降の歴史は大阪は東京に突き放されると同時に名古屋に差を縮められてきたのも大きい。
519: (東京都) 2019/09/15(日)11:16 ID:iS6cCh9Z(2/5) AAS
大阪京都つまり上方やな
520(1): (大阪府) 2019/09/15(日)11:17 ID:E2JIstHm(3/13) AAS
発展したのは名古屋じゃなくてトヨタ
521: (東京都) 2019/09/15(日)11:18 ID:iS6cCh9Z(3/5) AAS
ハブジジイには何を言っても無駄だが大阪と名古屋は産業構造ほぼ同じ
大阪も名古屋も製造業系はあまりストローされなかったが金融やサービス業系はストローされた
522: (茸) 2019/09/15(日)11:19 ID:Q2VBfpne(1/2) AAS
>>500
今頃投資しても手遅れなのに。
哀れな豊田
523(1): (東京都) 2019/09/15(日)11:19 ID:iS6cCh9Z(4/5) AAS
名古屋圏はトヨタが巨大化したからストローイメージが薄まっただけ
名古屋や尾張のサービス業系は大阪同様ストローされてる
524: (大阪府) 2019/09/15(日)11:20 ID:E2JIstHm(4/13) AAS
南海トラフはあるかも知れんが
３連動のＭ９は１０００年に１回やからね。
525: (東京都) 2019/09/15(日)11:23 ID:iS6cCh9Z(5/5) AAS
次の衆院選では比例区は維新、
選挙区は大阪府内は維新、府外は非自民で自民公明候補に勝てる可能性が最も高い候補に投票すべきってことか
526(2): (茸) 2019/09/15(日)11:25 ID:TLjfitDa(5/7) AAS
>>517
時代のニーズや環境によってそれも変わっていく。インフラの発展と情報化により世界はどんどん近くなっている。
コンパクトシティが重要になってるように、都市圏もコンパクト化していっている。
関西と名古屋って実は近いからね。それが益々際立ってくる。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で、東の玄関口が名古屋になる。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、熊野、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
益々名古屋は関西の東の玄関口になっていく。既に関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんだからね。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
省8
527: (茸) 2019/09/15(日)11:28 ID:Q2VBfpne(2/2) AAS
>>526
南紀へはどう考えても大阪からの方が便利だろ。特に人気の白浜には。ＪＲは非電化、高速は途切れてる。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 475 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.017s