[過去ログ] 大阪の都市計画について語るスレ Part166 (1002レス)
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883
(2): (SB-iPhone) 2019/09/15(日)20:31 ID:q2GB05gL(4/4) AAS
>>861
工事したら名古屋にリニア来るとは限らない
建設したけど放置される建築物なんて
幾らでもある
大井川の水量低下問題で
JR東海は下手打ったから
リニア開通は10年以上遅れるだろう
884: (大阪府) 2019/09/15(日)20:35 ID:yBpbcRAr(1/2) AAS
三宮駅の乗降客数
外部リンク:ja.wikipedia.org

右肩上がりで上がってます
885: (愛知県) 2019/09/15(日)20:38 ID:pl6qRpUZ(71/102) AAS
>>883
ヒント
ドン葛西
886: (中国地方) 2019/09/15(日)20:38 ID:StJJrEQP(1) AAS
結局政府が邪魔してIRは横浜になりそうだな
887: (SB-Android) 2019/09/15(日)20:38 ID:Ae8K+NZj(17/25) AAS
なんで三宮が一番なん?神戸駅開発するほうがいいやん。デカイビルあるし。
888: (SB-Android) 2019/09/15(日)20:39 ID:Ae8K+NZj(18/25) AAS
また変なやつきたな。IRは複数だっつーの。わざと言ってんのか?
889: 無職捏造自演バ力竹内(神奈川県) 2019/09/15(日)20:41 ID:9wH7ZYIp(43/66) AAS
クッサイくっさい糞名ゴミ

噌カスの遺体安置所は此方…


AA略)

(笑笑)
890: (光) 2019/09/15(日)20:43 ID:15gcBlqM(21/32) AAS
■国内線のみ
★大阪空港
2017年1月-12月統計
1559万人
2018年1月-12月統計
1618万人
--
59万人増加
★関西国際空港
2017年1月-12月統計
省29
891
(1): (東京都) 2019/09/15(日)20:44 ID:CD6ErVYX(1/4) AAS
>>857
それはできると思うけど、関西東海の共催も有り得る
892: (東京都) 2019/09/15(日)20:46 ID:CD6ErVYX(2/4) AAS
>>859
37年同時開業は十分有り得るけどさすがに名古屋スルーは無いわ
893
(1): (光) 2019/09/15(日)20:47 ID:15gcBlqM(22/32) AAS
関西の人口流出、東海下回る 震災時期除くと46年ぶり
りそな総研調べ

りそな総合研究所は13日、
関西で続いてきた人口流出に歯止めがかかりそうだとの分析を発表した。
りそな総研の集計によると、18年の関西2府4県からの転出超過数は1万2030人で、
東海4県(1万4094人)を下回った。関西の転出超過数が東海を下回ったのは、
東日本大震災後の数年を除くと、1972年以来、46年ぶりだ。
12年度から15年度にかけての名目域内総生産の推移をみると、
東海は製造業の増加幅が大きいのに対し、関西ではサービス業が増加をけん引。
りそな総研の荒木秀之主席研究員は「関西ではサービス業の雇用が伸びたことで、
省9
894
(4): (愛知県) 2019/09/15(日)20:56 ID:pl6qRpUZ(72/102) AAS
>>883
名古屋を通さないと安倍さんが怒るよ


画像リンク[jpg]:i.imgur.com
895
(2): (東京都) 2019/09/15(日)20:57 ID:CD6ErVYX(3/4) AAS
リニアは諏訪湖松本ルートに変更で2037年頃に品川〜新大阪同時開業かも
896
(1): (茸) 2019/09/15(日)20:58 ID:vJkP/+n6(12/15) AAS
>>895
大阪をわざと遅らせる名古屋の企業だからそれはないんでは?
897: (光) 2019/09/15(日)20:58 ID:1p5uFp6L(2/2) AAS
>>893
そもそも大阪ほどの都市、歴史ある街がここまで燻ってた事が異常
しかもその原因は本人達ではなく他意(政府)によるものってのが余計胸糞悪ぃわ
898
(1): (東京都) 2019/09/15(日)21:00 ID:CD6ErVYX(4/4) AAS
>>896
政府の後押しがあったら分からんぞ
899: (愛知県) 2019/09/15(日)21:01 ID:pl6qRpUZ(73/102) AAS
>>895

>>894
900: (愛知県) 2019/09/15(日)21:02 ID:pl6qRpUZ(74/102) AAS
>>898
ほい
>>894
901
(1): (大阪府) 2019/09/15(日)21:03 ID:E2JIstHm(9/13) AAS
政府は
JR東海への3兆円引き揚げて
JR西に2.2兆円融資、すぐにでも北陸新幹線着工したほうがよくない?

新ゴールデンルートができて
リニアより日本経済に
貢献するで

大宮スイッチバックで仙台にも直通やし。
902
(2): (茸) 2019/09/15(日)21:03 ID:vJkP/+n6(13/15) AAS
>>870
リニア名古屋駅建設予定地跡とか五新線みたいになったらうける。土建屋は完成を遅らせる程儲かるんだからかなり遅れるだろうね。
利権だらけのリニア事業
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