[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part166 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
513: (やわらか銀行) 2019/09/15(日)11:04 ID:cniGA49a(2/8) AAS
>>510
中之島、船場は全エリアの電線を地中化して欲しい。出来れば万博までに。
これでいたる所電線だらけの国内他都市に景観で大阪が大きくリード出来る。
514: (滋賀県) 2019/09/15(日)11:06 ID:IWAPvouC(1/2) AAS
維新中心の政権交代するには立民国民れいわ社民を屈服→吸収しないとな
加えて自民の一部も取り込む
515: (滋賀県) 2019/09/15(日)11:09 ID:IWAPvouC(2/2) AAS
政府や在京メディアが南海トラフをしきりに唱え出したのは首都直下型地震の印象を薄めるためか
516: (東京都) 2019/09/15(日)11:12 ID:iS6cCh9Z(1/5) AAS
>>512
まともな名古屋人は大阪と張り合おうとは思ってへんで
差がありすぎて張り合う気にもならん
517(1): (茸) 2019/09/15(日)11:14 ID:6lW+z7vD(2/5) AAS
そもそも東京と大阪が存在するからこそ国土軸が存在するのであって
大阪が無ければ国土軸自体が存在せず、日本は関東近辺だけで全てが完結する国になってただろうな。
518: (茸) 2019/09/15(日)11:15 ID:TLjfitDa(4/7) AAS
大阪が何故東京に食われたかわかってないな。
新幹線開通から大阪はどんどん東京にストローされた。
名古屋は更に東京が近いのに新幹線開通によりストローよりも発展する方に作用した。
それ以降の歴史は大阪は東京に突き放されると同時に名古屋に差を縮められてきたのも大きい。
519: (東京都) 2019/09/15(日)11:16 ID:iS6cCh9Z(2/5) AAS
大阪京都つまり上方やな
520(1): (大阪府) 2019/09/15(日)11:17 ID:E2JIstHm(3/13) AAS
発展したのは名古屋じゃなくてトヨタ
521: (東京都) 2019/09/15(日)11:18 ID:iS6cCh9Z(3/5) AAS
ハブジジイには何を言っても無駄だが大阪と名古屋は産業構造ほぼ同じ
大阪も名古屋も製造業系はあまりストローされなかったが金融やサービス業系はストローされた
522: (茸) 2019/09/15(日)11:19 ID:Q2VBfpne(1/2) AAS
>>500
今頃投資しても手遅れなのに。
哀れな豊田
523(1): (東京都) 2019/09/15(日)11:19 ID:iS6cCh9Z(4/5) AAS
名古屋圏はトヨタが巨大化したからストローイメージが薄まっただけ
名古屋や尾張のサービス業系は大阪同様ストローされてる
524: (大阪府) 2019/09/15(日)11:20 ID:E2JIstHm(4/13) AAS
南海トラフはあるかも知れんが
３連動のＭ９は１０００年に１回やからね。
525: (東京都) 2019/09/15(日)11:23 ID:iS6cCh9Z(5/5) AAS
次の衆院選では比例区は維新、
選挙区は大阪府内は維新、府外は非自民で自民公明候補に勝てる可能性が最も高い候補に投票すべきってことか
526(2): (茸) 2019/09/15(日)11:25 ID:TLjfitDa(5/7) AAS
>>517
時代のニーズや環境によってそれも変わっていく。インフラの発展と情報化により世界はどんどん近くなっている。
コンパクトシティが重要になってるように、都市圏もコンパクト化していっている。
関西と名古屋って実は近いからね。それが益々際立ってくる。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で、東の玄関口が名古屋になる。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、熊野、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
益々名古屋は関西の東の玄関口になっていく。既に関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんだからね。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
省8
527: (茸) 2019/09/15(日)11:28 ID:Q2VBfpne(2/2) AAS
>>526
南紀へはどう考えても大阪からの方が便利だろ。特に人気の白浜には。ＪＲは非電化、高速は途切れてる。
528(1): (茸) 2019/09/15(日)11:29 ID:6lW+z7vD(3/5) AAS
名古屋は国内のニ大都市である東京−大阪の中間にあって交通アクセスが良いから発展出来ただけ。
大阪が無ければ国土軸は存在せず、名古屋は発展すら出来てない。
せいぜい東北の仙台と同程度の位置づけだったのではないかな。
当然需要がないから新幹線も高速も一本ずつしか出来てなかっただろう。
529: (大阪府) 2019/09/15(日)11:30 ID:E2JIstHm(5/13) AAS
おおさか東線で
新大阪 ー 奈良も５０分になったで。
530(1): (ジパング) 2019/09/15(日)11:31 ID:YwdiOZo7(1/46) AAS
★実際の愛知県
?トヨタ依存である
製造業の中でも、トヨタ自動車の存在が大きく、
輸送用機械器具製造業が圧倒的な割合を占めている
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
531: (大阪府) 2019/09/15(日)11:36 ID:niC0HNwx(8/37) AAS
>>523
名古屋は工業都市
大阪は商業都市＋工業都市で商業の方が主で工業は従
工業都市としての歴史は浅い
532(2): (茸) 2019/09/15(日)11:37 ID:z/LbH/jE(1/4) AAS
>>176
高さがないなあ
やはり名古屋だわ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 470 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.018s