[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part166 (1002ﾚｽ)
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434: 無職捏造自演バ力竹内(神奈川県) 2019/09/14(土)21:20 ID:P+mdh8PH(1) AAS
432 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) :2019/09/14(土) 21:04:10.37
ID:sykF+6yo
↑
此の知恵遅れは未だ居ったんやね…(笑笑)
435(2): (光) 2019/09/14(土)22:04 ID:9t+YgxuA(4/7) AAS
>>397
行ってきた
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
相変わらず混んでたけど
436: (ジパング) 2019/09/14(土)22:07 ID:22O2PLb8(1) AAS
>>435
崎陽軒と違った
シュウマイ自身の味付けが
また食べたくなるんだよな
437: (光) 2019/09/14(土)22:10 ID:9t+YgxuA(5/7) AAS
避けられない関空の増強投資
羽田空港の国際線ターミナルを８月下旬に訪れた。
ふだん取材している関西国際空港と比べて「あれ、雰囲気が違う」と感じた。
平成２２年に供用を開始した気持ちの良いターミナルだが、
関空のような熱気が伝わってこない。
それもそのはず、国内線を中心に日本最大の旅客数を抱える羽田だが、
３０年度の国際線旅客数は約１８３４万人で、関空（約２２８９万人）の
約８割にとどまる。
政府は来年の東京五輪・パラリンピックを控え、羽田の国際線発着枠を
３月から拡大するので、ターミナルも様相を変えるかもしれない。
省6
438(1): (大阪府) 2019/09/14(土)22:13 ID:1en3u7hs(3/4) AAS
改修が終わる万博まで3335万人上限のままなんだろ
遅すぎだろ
439: (光) 2019/09/14(土)22:20 ID:9t+YgxuA(6/7) AAS
改修が終わるまでは、過剰分は神戸空港に代替・・・？
440: (光) 2019/09/14(土)22:23 ID:9t+YgxuA(7/7) AAS
羽田空港も別問題で限界
羽田のキャパシティは限界
外部ﾘﾝｸ[html]:biz-journal.jp
441(2): (ジパング) 2019/09/14(土)22:35 ID:f9XHljhR(1/4) AAS
>>430
このサイト大阪以外のトシに失礼過ぎるんだけど大丈夫なのか
442: (ジパング) 2019/09/14(土)22:36 ID:f9XHljhR(2/4) AAS
>>435
羨ましい
通販もやってるみたいだから頼むか悩むわ
443: (神奈川県) 2019/09/14(土)22:43 ID:GD99wCAn(1) AAS
今のインバウンドの伸びだと2021年にキャパが飽和する
改修が終わるまで新規就航を断ることになり2021年から2025年までインバウンドの成長が止まってしまう
この4年間の成長を止めたくないなら神戸空に国際線しかない
伊丹は住民がめんどくさいから論外
444: (光) 2019/09/14(土)22:46 ID:3e3SPg2N(1) AAS
>>213
どこがやねん
水と油みたいな関係やん
445: (やわらか銀行) 2019/09/14(土)22:53 ID:F9CRFI5Q(5/5) AAS
国は羽田にばかり投資して、関空には全然投資しないからな。
第二ターミナルビル建設も関空会社で勝手にどうぞというスタンスなんだろう。税金を払うのが嫌になる。
446: (大阪府) 2019/09/14(土)22:54 ID:1en3u7hs(4/4) AAS
関空の改修は完全に完了するまでキャパは一切増えないのか？
1/3終わったから300万人増やせるという段階的対応が出来るようになってんのか？
第3の建設に慎重になるのはわかるけど、第1の改修増分もどうせすぐ埋まるからせめて第２の拡張ぐらいは今すぐ着手しとけよ
447(2): (ジパング) 2019/09/14(土)23:09 ID:f9XHljhR(3/4) AAS
国がさっさと関空の第三ターミナル作ってほしいわ
仮にオリックスバンシが投資するなら、次の運営者から使用料金とれるようにしないとわりに合わない
448: (SB-Android) 2019/09/14(土)23:11 ID:Z9Fw+Vk8(7/7) AAS
>>441
お前、こべるんやろ？バレてんで（笑）
449(2): (茸) 2019/09/14(土)23:23 ID:untOnd2b(7/7) AAS
>>447
関空のキャパをこれ以上増やしたら冗談抜きで関空が成田・羽田を超えかねないので
国は何やかんや理由を付けて建設を渋るだろうね。
維新辺りが国を動かせばなんとか出来るかもしれないけど、かなり時間がかかる。
こういう汚い手を使って大阪の発展を邪魔するのがこの国の常套手段だからな。
どうしても国が動かないようなら関空会社で建設するしかない。
450(1): (東京都) 2019/09/14(土)23:35 ID:BAij2BRs(1) AAS
維新中心の政権交代は可能かな
451: (神奈川県) 2019/09/14(土)23:55 ID:/UAViQbs(1) AAS
成田はともかく羽田は越えんやろ
452(1): (ジパング) 2019/09/14(土)23:59 ID:f9XHljhR(4/4) AAS
>>449
これだからな
国が関空に金出さなすぎる
平成31年度 航空局関係予算概算要求概要（出典：国土交通省交通局）
・羽田空港 655億円(712億円)
・関西空港 31億円(29億円)
（）内は前年度予算
453: (SB-Android) 2019/09/15(日)00:01 ID:4zH6dz5B(1/34) AAS
>>450
十分ありえる。維新は今の新党ブームに生き残り野党吸収出来れば…
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