[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part166 (1002ﾚｽ)
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334: (兵庫県) 2019/09/14(土)00:56 ID:helnxq56(1) AAS
名古屋土人は病気だろ
釜ベニは特にヤバイ
335: (大阪府) 2019/09/14(土)01:10 ID:1en3u7hs(1/4) AAS
観光業は男女比いびつだから職場結婚しにくい
客と知り合う場合、客は旅行者だから他県在住者
結婚したら仕事辞めて旦那の県にいってしまう
あんま大阪での出産につながらなさそう
大阪に残るのは合コンお見合いぐらいか
336: (大阪府) 2019/09/14(土)01:49 ID:cOaLHioX(1/9) AAS
こうやって見たら観光客まだまだ少ないやん
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
337: (茸) 2019/09/14(土)03:11 ID:untOnd2b(1/7) AAS
大阪の観光客数はまだまだ伸びるよ。
今まではホテルが足りなくて、大阪に行きたくても行けない人が沢山いた。
昨今のホテル建設ラッシュでようやくその状態が解消しつつある。
それでもIRが出来たらまた足りなくなるだろうな。
338: (SB-Android) 2019/09/14(土)03:19 ID:LHVVbZ/g(1) AAS
名古屋ズタズタだなw
でもまだ足りない、もっともっと過疎化すればいいと思う
339(1): (大阪府) 2019/09/14(土)03:28 ID:1en3u7hs(2/4) AAS
ホテルって数人の正社員と非正規ベッドメイキングバイトで回してるから雇用創出効果は少ない
340: (大阪府) 2019/09/14(土)04:03 ID:AUCsy5jJ(1) AAS
観光に力入れるならもっと高級ホテルも増やさないとな
京都は高級ホテルを多く誘致してる
341: (大阪府) 2019/09/14(土)04:08 ID:cOaLHioX(2/9) AAS
>>339
それはビジネスホテル
342: (茸) 2019/09/14(土)04:17 ID:untOnd2b(2/7) AAS
高級ホテルはIRの動向を見極めてから、といったところだろうな。
とにかくさっさとIRを決めて欲しい。まずはそこが国際観光都市大阪のスタートラインだ。
343: 無職捏造自演バ力竹内(東京都) 2019/09/14(土)05:35 ID:aGCC0v2S(1/2) AAS
関空連絡橋衝突事故
タンカー宝運丸（2591トン）を
所有する日之出海運（福岡市）
鶴見サンマリン株式会社（つるみサンマリン）は、
東京都港区に本社を置く
344: (SB-Android) 2019/09/14(土)05:51 ID:Z9Fw+Vk8(1/7) AAS
>>330
東京は少子化どころかミニベビーブームおきつつあるって記事あったぞ。
345: (東京都) 2019/09/14(土)07:26 ID:XRZWVwEP(1) AAS
>>323
>>東海の若い女性も関西
そうなりつつあるで
東海の若い女性は関東に加えて関西にも流出してる
女性は関東は勿論関西へも転出超過
男性も日本人は関西へ僅かに転出超過(外国人含むと関西から僅かに転入超過)
346(3): (兵庫県) 2019/09/14(土)07:27 ID:x0W9nY9l(1/6) AAS
>>311
自分もそう思って統計局の人口移動報告を調べてみたんだけど
静岡を除いた数字でも今年から逆転しているんですよね(並んだと言う方が正しいかも)
関西・東海(静岡除く)・大阪府・愛知県の直近五年間(14.8-15.7 〜 18.8-19.7)の人口移動数
15 16 17 18 19
関西 -16575 -14793 -13860 -12872 -9371
東海 -1962 -905 -4995 -6581 -9456
大阪 +244 +2754 +2172 +4604 +8252
愛知 +6621 +8091 +5172 +2945 +1889
数で並んだという事は、流出入率だと更に関西に分があるというわけで
省1
347(1): (滋賀県) 2019/09/14(土)07:34 ID:nbbjt+X9(1) AAS
今度の大津市長選に出る滋賀県議の佐藤健司氏は愛知県出身らしいな
大学から関西
348(1): (神奈川県) 2019/09/14(土)07:35 ID:LKr6ABCQ(1/3) AAS
世界中の人から素晴らしい都市だと大絶賛されている大阪！
■トランプ大統領（G20大阪サミット）
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
■海外メディア関係者の評価（G20大阪サミット）
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■MGM
省9
349: (兵庫県) 2019/09/14(土)07:36 ID:x0W9nY9l(2/6) AAS
仮に転入超過に転じても経済成長に結びつかなかったら意味がない
とはいえ数十年間、数万人規模で流出していた割に経済規模を維持出来ていた関西だから
流出が収まって来たこれからは更に期待出来るんじゃないかな
350: (京都府) 2019/09/14(土)07:42 ID:/6kUe7lg(1) AAS
>>285
インバウンドで活況といっても
来街者の数は宿泊者より日帰り、つまり近隣に住む人口の影響が大きい
351: (東京都) 2019/09/14(土)07:44 ID:AYXVtbPn(1/2) AAS
>>348
彼らが名古屋見ても劣化大阪としか思わないだろうな
352: (東京都) 2019/09/14(土)07:52 ID:AYXVtbPn(2/2) AAS
>>347
維新の梅村も名古屋出身
太田房江も豊橋出身
熊田篤嗣も名古屋出身
この前の参院選に出てた元京都府議の三上氏も岡崎出身
神戸市議の岡田裕二氏も名古屋出身
関西の政治家にはぽつぽつ愛知出身いる
353: (茸) 2019/09/14(土)08:10 ID:T/TLtPVi(1) AAS
このように大阪は致命的な欠陥都市構造というのがよくわかる。
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
省9
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