[過去ログ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part82 (1002レス)
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563(1): 味噌っカス(ジパング) 2019/09/15(日)16:59 ID:u0FYR+el(1/3) AAS
>>561
東京は面の密集地である山の手線内側には地下鉄しか通せないルールがある。
名古屋市で密集してるのは点だからね。
町外れの名駅を支障なく通過できたらイイだけだから簡単。
名古屋の評価は
東海道新幹線 →◯、名古屋駅通過なら◎
東海道本線 →◯ 岐阜⇔米原も高速運転すれば◎
名鉄 →△ 名駅で糞詰り
東西の高速鉄道 →?
栄を通る高速鉄道が皆無なのも都市計画としてはダメだな
564: (光) 2019/09/15(日)17:45 ID:cim110nE(1/2) AAS
栄と名古屋駅のつながりがよわいのは同意だね
財源不足で増強できないらしいが
東山線単独なら、稼ぎがしらだもな
切離して民営化したら簡単に利益がでるのに
東京はどのルートを通っても通り抜けができないだよ
圏央道と上野湘南ラインぐらい
565(2): (光) 2019/09/15(日)17:59 ID:cim110nE(2/2) AAS
>>563
米原↔岐阜は
JR東海がJR東海であるかぎり改善しないだろう
もう役目ははたしたから東海と東は合併したほうがよくないかなあ
566: 味噌っカス(ジパング) 2019/09/15(日)18:37 ID:u0FYR+el(2/3) AAS
>>565
JR 東海は、東海道新幹線とリニアだけでイイでしょ。
残りはJR 東日本と西日本に無償譲渡した方が利用者の為だよ。
国鉄からJR 東海に成って低迷している静岡県が息を吹き返すぞ。
熱海から豊橋まで新快速を走らせて「こだま」に対抗すればイイ。
豊橋からはJR 西日本にして豊橋→姫路の新快速を1時間に1本からスタート。
大垣→米原は線形を大幅に改良してスピードUP して手を入れる。
豊橋→岐阜は複々線化して名鉄の息の根を止める
やはり、競争がないとアカンな
567: (中部地方) 2019/09/15(日)18:43 ID:xXoJ+Bjl(3/3) AAS
首都圏や大阪圏との違いは名古屋圏は名古屋市以外に政令市クラスが無い事だなNo.2で40万都市程度だからな。
近くにでかい都市があればそこをつなぐ鉄道網が発達したはず。三河の方なんて金持ってる都市ばっかなのにしょぼい街しかない。まぁ愛知が車社会ってのもあるけど。道路は立派だけどな。
568: 味噌っカス(ジパング) 2019/09/15(日)18:47 ID:u0FYR+el(3/3) AAS
>>565
>もう役目ははたしたから東海と東は合併したほうがよくないかなあ
これは東海がキチガイ要求をやり捲ったから東日本や西日本は絶対に統合する事はあり得ないな。
ブルートレインが消え去ったのも東海のせいだし、新幹線が東北・上越・北陸と東海道へ直通乗入れが失くなったのも東海のせいな。
569: (SB-Android) 2019/09/15(日)19:05 ID:Ae8K+NZj(1) AAS
田名古屋w
570: (茸) 2019/09/15(日)19:09 ID:9L15ECx4(4/4) AAS
車社会京都神戸は名古屋の半分w
2018年乗降客数
JR名古屋 45万
地下鉄名古屋 42万
名鉄名古屋 30万
近鉄名古屋 12万
あおなみ線名古屋 5万
JR金山 16万
名鉄金山 19万
地下鉄金山 18万
省17
571: (家) 2019/09/15(日)19:29 ID:1M9TGipu(15/23) AAS
濱に生れた瞬間
負け男(笑)
負け女(笑)
イニシアティブ無き濱カス←(笑)
江戸に依存し江戸町民の顔色を見て行動する濱役所(笑)
人口No.1政令指定都市だが存在感はとても低く
インフラ権限握っていないので災害時は「見てるだけ」の腰抜け
省1
572: (家) 2019/09/15(日)19:29 ID:1M9TGipu(16/23) AAS
今更カジノ←(笑)
時代大遅れ(笑)
何より地下鉄を充実させろ
100万都市クラスの濱地下鉄網
おまえら濱カスは恥ずかしくないのか
省7
573: (家) 2019/09/15(日)19:29 ID:1M9TGipu(17/23) AAS
JR東海の品川本社を「本社」と発狂したら
知障確定←(笑)
◯◯本社は本社ではありません
◯◯と付かない無印の本社こそが本社
それは名古屋市中村区名駅の最も目立つツインタワーの中にある
省17
574: (家) 2019/09/15(日)19:29 ID:1M9TGipu(18/23) AAS
濱カジノ浸透数年後
確実に寿町民が増えます
カジノ無かったら寿町には行かなかった者が
財産スッカラカン
あると思います♪
省1
575: (家) 2019/09/15(日)19:29 ID:1M9TGipu(19/23) AAS
濱カスが巻き込まれたことを祈る
なんて言うと
またコピーペイスターが発狂するだろうな
(笑)
576: (家) 2019/09/15(日)19:30 ID:1M9TGipu(20/23) AAS
JR東海の品川本社を「本社」と発狂したら
知障確定←(笑)
◯◯本社は本社ではありません
◯◯と付かない無印の本社こそが本社
それは名古屋市中村区名駅の最も目立つツインタワーの中にある
省17
577: (家) 2019/09/15(日)19:30 ID:1M9TGipu(21/23) AAS
ダサ杉玉?←(大笑)
何か用でしょうか(笑)
インフラ権限押さえていないダサ玉(笑)
空の便無し(笑)
港湾無し(笑)
省4
578: (家) 2019/09/15(日)19:30 ID:1M9TGipu(22/23) AAS
技術?←(笑)
沖縄でもどこでも
大手ゼネコンが建ててくれます(笑)
大都民からすれば
250Mも300Mも五十歩百歩のドングリの背比べ
そう近く建つ江戸の390Mは頭一つ出た感じだが…
省6
579(1): (家) 2019/09/15(日)19:31 ID:1M9TGipu(23/23) AAS
横恥というのは言わば舞台
観客から如何に見映えするかを考えている
舞台裏が滅茶苦茶だとしても
ある方向から見映えすれば許されるが横恥である
ハリボテ
これと言った自慢出来る施設も無ければ胸を張れる劇場も無い
省14
580: (庭) 2019/09/15(日)21:14 ID:G65pT02x(1) AAS
これは何でしょうか?
万年不況で全く成長していないんだが(笑)
【名古屋市総生産(名目)】
人口は各年10月1日
平成08年度【総生産】13兆8475億 (***.*%)【人口】2,151,084人(▼*1100人)
平成09年度【総生産】13兆8640億 (△*0.1%)【人口】2,154,376人(△*3292人)
平成10年度【総生産】13兆7334億 (▼*1.0%)【人口】2,161,680人(△*7304人)
平成11年度【総生産】13兆5899億 (▼*1.0%)【人口】2,167,327人(△*6647人)
平成12年度【総生産】13兆4550億 (▼*1.0%)【人口】2,171,557人(△*4230人)
平成13年度【総生産】12兆9707億 (▼*3.6%)【人口】2,177,451人(△*5894人)
省14
581(3): (SB-Android) 2019/09/15(日)21:59 ID:9oBDlFt0(1) AAS
AA省
582: 味噌っカス(ジパング) 2019/09/15(日)23:28 ID:QhHFjkNX(1/3) AAS
>>581
横浜と名古屋市では税収が2000億円も違うんだな。
これが工業都市の限界だろ。
三大都市とか言っても名古屋のドケチ企業が税金を払わんのはトヨタでバレたからな。
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