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【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part82 (1002ﾚｽ)
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part82 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1567936856/
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557: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [sage] 2019/09/15(日) 14:13:09.49 ID:uKrCcfEd 本社がつぎつぎ東京に移転してしまうだか 新入社員の募集をかんがえるなら、東京本社が有利だよ もうトヨタ三菱級でもなけれはわ、まともな新人はこない 婚活でもおなじだろう、都内で婚活でいこまい http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1567936856/557
558: 味噌っカス(ジパング) [] 2019/09/15(日) 14:32:37.26 ID:Yy2MbcQ4 >>548 東京の 北玄関は赤羽 南玄関は品川又は横浜 東回りは上野東京ライン 西回りは新宿湘南ライン ダブルのJR 高速ネットワーク ニコタマとホクセンは現状 東急田園都市線→メトロ半蔵門線→東武スカイツリーラインで繋がってる が、メトロ半蔵門線は待避線を作ってないので快速運転はできないな。 中華街→横浜→渋谷→新宿→池袋→練馬→所沢→飯能→秩父 これの高速交通なら在るぞ メトロ副都心線は待避線が有るから特急運転も可能 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1567936856/558
559: 名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [] 2019/09/15(日) 14:34:02.85 ID:WsrPrr3i 災害や有事を考慮すると、東京にこれ以上 人が増えることは、喜ばしいものではない。 台風程度で難民が溢れるからな。 例えば世田谷。自分が住んでた2000年前後は 80万だった人口が現在、90万超えている。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1567936856/559
560: 味噌っカス(ジパング) [] 2019/09/15(日) 14:36:55.89 ID:Yy2MbcQ4 >>548 北千住を使って南北高速移動は計画として動いてるよ。 秋葉原までで止まってるTX を羽田と横浜まで延伸計画が動いてる http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1567936856/560
561: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [sage] 2019/09/15(日) 15:08:25.00 ID:uKrCcfEd 名古屋は、新幹線、東海道、名鉄本線の 高速線が3本もあるんだよ、 200万程度の地方都市には十分すぎる。 ほんに1本わけてあげたい http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1567936856/561
562: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/09/15(日) 16:28:23.41 ID:9L15ECx4 京都神戸は名古屋の半分w 2018年乗降客数 JR名古屋 45万 地下鉄名古屋 42万 名鉄名古屋 30万 近鉄名古屋 12万 あおなみ線名古屋 5万 JR金山 16万 名鉄金山 19万 地下鉄金山 18万 JR博多 29万 地下鉄博多 17万 JR仙台 20万 地下鉄仙台 11万 JR札幌 19万 地下鉄札幌 18万 JR広島 16万 広電広島 3万 JR新潟駅 7万 JR三ノ宮 25万 地下鉄三宮、花時計前14万 阪神三宮 11万 阪急三宮 10万 ポートライナー 7万 JR京都 48万 地下鉄京都 13万 近鉄京都 10万 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1567936856/562
563: 味噌っカス(ジパング) [] 2019/09/15(日) 16:59:23.81 ID:u0FYR+el >>561 東京は面の密集地である山の手線内側には地下鉄しか通せないルールがある。 名古屋市で密集してるのは点だからね。 町外れの名駅を支障なく通過できたらイイだけだから簡単。 名古屋の評価は 東海道新幹線 →◯、名古屋駅通過なら◎ 東海道本線 →◯ 岐阜⇔米原も高速運転すれば◎ 名鉄 →△ 名駅で糞詰り 東西の高速鉄道 →? 栄を通る高速鉄道が皆無なのも都市計画としてはダメだな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1567936856/563
564: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [sage] 2019/09/15(日) 17:45:33.40 ID:cim110nE 栄と名古屋駅のつながりがよわいのは同意だね 財源不足で増強できないらしいが 東山線単独なら、稼ぎがしらだもな 切離して民営化したら簡単に利益がでるのに 東京はどのルートを通っても通り抜けができないだよ 圏央道と上野湘南ラインぐらい http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1567936856/564
565: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [sage] 2019/09/15(日) 17:59:17.31 ID:cim110nE >>563 米原↔岐阜は JR東海がJR東海であるかぎり改善しないだろう もう役目ははたしたから東海と東は合併したほうがよくないかなあ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1567936856/565
566: 味噌っカス(ジパング) [] 2019/09/15(日) 18:37:12.02 ID:u0FYR+el >>565 JR 東海は、東海道新幹線とリニアだけでイイでしょ。 残りはJR 東日本と西日本に無償譲渡した方が利用者の為だよ。 国鉄からJR 東海に成って低迷している静岡県が息を吹き返すぞ。 熱海から豊橋まで新快速を走らせて「こだま」に対抗すればイイ。 豊橋からはJR 西日本にして豊橋→姫路の新快速を1時間に1本からスタート。 大垣→米原は線形を大幅に改良してスピードUP して手を入れる。 豊橋→岐阜は複々線化して名鉄の息の根を止める やはり、競争がないとアカンな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1567936856/566
567: 名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [] 2019/09/15(日) 18:43:30.86 ID:xXoJ+Bjl 首都圏や大阪圏との違いは名古屋圏は名古屋市以外に政令市クラスが無い事だなNo.2で40万都市程度だからな。 近くにでかい都市があればそこをつなぐ鉄道網が発達したはず。三河の方なんて金持ってる都市ばっかなのにしょぼい街しかない。まぁ愛知が車社会ってのもあるけど。道路は立派だけどな。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1567936856/567
568: 味噌っカス(ジパング) [] 2019/09/15(日) 18:47:20.07 ID:u0FYR+el >>565 ＞もう役目ははたしたから東海と東は合併したほうがよくないかなあ これは東海がキチガイ要求をやり捲ったから東日本や西日本は絶対に統合する事はあり得ないな。 ブルートレインが消え去ったのも東海のせいだし、新幹線が東北・上越・北陸と東海道へ直通乗入れが失くなったのも東海のせいな。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1567936856/568
569: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [] 2019/09/15(日) 19:05:07.19 ID:Ae8K+NZj 田名古屋w http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1567936856/569
570: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/09/15(日) 19:09:22.49 ID:9L15ECx4 車社会京都神戸は名古屋の半分w 2018年乗降客数 JR名古屋 45万 地下鉄名古屋 42万 名鉄名古屋 30万 近鉄名古屋 12万 あおなみ線名古屋 5万 JR金山 16万 名鉄金山 19万 地下鉄金山 18万 JR博多 29万 地下鉄博多 17万 JR仙台 20万 地下鉄仙台 11万 JR札幌 19万 地下鉄札幌 18万 JR広島 16万 広電広島 3万 JR新潟駅 7万 JR三ノ宮 25万 地下鉄三宮、花時計前14万 阪神三宮 11万 阪急三宮 10万 ポートライナー 7万 JR京都 48万 地下鉄京都 13万 近鉄京都 10万 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1567936856/570
571: 名無しさん＠お腹いっぱい。(家) [] 2019/09/15(日) 19:29:03.36 ID:1M9TGipu 濱に生れた瞬間 負け男(笑) 負け女(笑) イニシアティブ無き濱カス←(笑) 江戸に依存し江戸町民の顔色を見て行動する濱役所(笑) 人口No.1政令指定都市だが存在感はとても低く インフラ権限握っていないので災害時は「見てるだけ」の腰抜け (笑) http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1567936856/571
572: 名無しさん＠お腹いっぱい。(家) [] 2019/09/15(日) 19:29:11.72 ID:1M9TGipu 今更カジノ←(笑) 時代大遅れ(笑) 何より地下鉄を充実させろ 100万都市クラスの濱地下鉄網 おまえら濱カスは恥ずかしくないのか 要するに地下鉄を必要としない街ってことだ(笑) 川崎しかり 福岡と同規模150万都市川崎だが地下鉄は分不相応 市民は江戸との繋がり最優先 川崎市内の行き来は二の次三の次 都落ち武者の溜り場＝神奈川圏 (笑) http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1567936856/572
573: 名無しさん＠お腹いっぱい。(家) [] 2019/09/15(日) 19:29:21.93 ID:1M9TGipu JR東海の品川本社を「本社」と発狂したら 知障確定←(笑) ◯◯本社は本社ではありません ◯◯と付かない無印の本社こそが本社 それは名古屋市中村区名駅の最も目立つツインタワーの中にある 品川本社はたまたま江戸に置いたJR東海の持ちモノ これがJR東日本管轄の所に建ってたら事件です(笑) 国鉄→JR発足で東海道新幹線はJR東海のモノとなった 今も国鉄時代の名残がある コントロール部やスタッフ宿舎など国鉄時代からのモノを引き続き使っている 国鉄時代の新幹線は両端の江戸と新阿呆坂に重要設備を置いた 名古屋はやはり通り道の過ぎなかったので重要設備は無かった それがJRになったら名古屋が実権を握る 本社の名古屋にコントロール中枢部を移すことは考えられただろうがそのまま江戸の地で引き継いだ そしてリニアの端となる品川に品川ビルを作り未来志向として品川基点を築いた 東海道新幹線は言わば長い長い滑走路と思っていい 全てJR東海のモノである どこで何をするか何を置くか JR東海に権限がある もし江戸の東海道新幹線敷地内でコンビニをオープンしたいとなれば 交渉相手はJR東日本ではない もちろん交渉相手はJR東海である http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1567936856/573
574: 名無しさん＠お腹いっぱい。(家) [] 2019/09/15(日) 19:29:34.64 ID:1M9TGipu 濱カジノ浸透数年後 確実に寿町民が増えます カジノ無かったら寿町には行かなかった者が 財産スッカラカン あると思います♪ (笑) http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1567936856/574
575: 名無しさん＠お腹いっぱい。(家) [] 2019/09/15(日) 19:29:50.66 ID:1M9TGipu 濱カスが巻き込まれたことを祈る なんて言うと またコピーペイスターが発狂するだろうな (笑) http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1567936856/575
576: 名無しさん＠お腹いっぱい。(家) [] 2019/09/15(日) 19:30:09.81 ID:1M9TGipu JR東海の品川本社を「本社」と発狂したら 知障確定←(笑) ◯◯本社は本社ではありません ◯◯と付かない無印の本社こそが本社 それは名古屋市中村区名駅の最も目立つツインタワーの中にある 品川本社はたまたま江戸に置いたJR東海の持ちモノ これがJR東日本管轄の所に建ってたら事件です(笑) 国鉄→JR発足で東海道新幹線はJR東海のモノとなった 今も国鉄時代の名残がある コントロール部やスタッフ宿舎など国鉄時代からのモノを引き続き使っている 国鉄時代の新幹線は両端の江戸と新阿呆坂に重要設備を置いた 名古屋はやはり通り道の過ぎなかったので重要設備は無かった それがJRになったら名古屋が実権を握る 本社の名古屋にコントロール中枢部を移すことは考えられただろうがそのまま江戸の地で引き継いだ そしてリニアの端となる品川に品川ビルを作り未来志向として品川基点を築いた 東海道新幹線は言わば長い長い滑走路と思っていい 全てJR東海のモノである どこで何をするか何を置くか JR東海に権限がある もし江戸の東海道新幹線敷地内でコンビニをオープンしたいとなれば 交渉相手はJR東日本ではない もちろん交渉相手はJR東海である http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1567936856/576
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