[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part165 (1002ﾚｽ)
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388(1): (東京都) 2019/09/08(日)01:54 ID:ZvfgazZY(6/34) AAS
>>382
名古屋の誇るべき鉄道網ｗｗｗ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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389(1): (茸) 2019/09/08(日)01:57 ID:tMTM3e+g(6/16) AAS
大阪のIKEAは車でしか行けないw
390: (光) 2019/09/08(日)01:58 ID:aOPMisTo(10/40) AAS
>>382
そっちは電車で行けるが知らんが、名古屋から
時間かかりすぎだろアホ
1.地下鉄東山線で藤が丘駅へ(28分/300円/14駅)
2.藤が丘駅でリニモに乗り換える
3.公園西駅で降りる(11分/290円/5駅)
外部ﾘﾝｸ[html]:dash-dash-dash.jp
391: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/09/08(日)01:59 ID:07Lqrehj(9/31) AAS
あぁハブ糞ジジイは一応日本語が理解出来るのね…
母国語のハングル語よりかは劣るみたいやけどね…(笑笑)
392: (光) 2019/09/08(日)01:59 ID:aOPMisTo(11/40) AAS
>>389
そっちは電車で行けるが知らんが、名古屋から
時間かかりすぎだろアホ
1.地下鉄東山線で藤が丘駅へ(28分/300円/14駅)
2.藤が丘駅でリニモに乗り換える
3.公園西駅で降りる(11分/290円/5駅)
外部ﾘﾝｸ[html]:dash-dash-dash.jp
393: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/09/08(日)02:01 ID:07Lqrehj(10/31) AAS
あぁ〜ハングルハングルぅ〜!!!!(笑笑)
394: (東京都) 2019/09/08(日)02:02 ID:ZvfgazZY(7/34) AAS
IKEAなんて基本家具屋だから車で来て買ってもらって、
車に積んで持って帰ってもらう
という戦略で店舗展開した という歴史があるが？
395(4): (茸) 2019/09/08(日)02:06 ID:tMTM3e+g(7/16) AAS
名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。
また名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になってるから凄い。
二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
更に名鉄と近鉄はターミナルビルを一体開発するというから圧倒的。
大阪じゃありえないし、やりたくても出来ない。
名鉄はなにわ筋線の理想を実現しているようなもの。
なにわ筋線って二社跨ぎのダイヤの乱れや料金高騰とかマヌケだよねw
省3
396: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/09/08(日)02:08 ID:07Lqrehj(11/31) AAS
一社のみの私鉄在来線に頼りっぱなしの名古屋
市営地下鉄の大赤字路線の愛知犬って必要か…?(笑笑)
397: (東京都) 2019/09/08(日)02:08 ID:ZvfgazZY(8/34) AAS
>>395
名古屋は結果が出ない駅
今後も結果は出ない！
398: (光) 2019/09/08(日)02:08 ID:aOPMisTo(12/40) AAS
>>395
直通を優先するがあまり、↓犠牲にしてるのは失格だろｗｗアホ
■
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
（名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が
多数のため）。
省29
399: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/09/08(日)02:11 ID:07Lqrehj(12/31) AAS
私鉄在来線がたったの一社のみなので大阪の
私鉄の近鉄を尊崇の念を込めて毎日毎日西に
方角に向かって御祈りを捧げて居るのかね…(笑笑)
400: (光) 2019/09/08(日)02:12 ID:aOPMisTo(13/40) AAS
>>395
>二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
>更に名鉄と近鉄はターミナルビルを一体開発するというから圧倒的。
近鉄の方は事業計画に上がっておりませんｗ
また捕らぬ狸の皮算用をするアホｗ
>近鉄は三重をカバーし、
近鉄（大阪の鉄道会社）の手柄じゃんかマヌケ
>ほんと増改築無秩序な大阪w
省2
401: (大阪府) 2019/09/08(日)02:13 ID:BWxU+IyA(1) AAS
>>286
愛知スカイエキスポオープン、どんなイベントやるのかな？
KPOP、エホバの商人、お笑いライブ、AKB握手会・・・
ひょっとして・・・
需要がショボい？
402: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/09/08(日)02:14 ID:07Lqrehj(13/31) AAS
名鉄なんぞ近鉄の舎弟
みたいなもんやからね…(笑笑)
403: (東京都) 2019/09/08(日)02:19 ID:dyauV9g0(1) AAS
>>395
>カオスな名鉄名古屋駅と
>いうのも名鉄だからこその現象。
こその現象
とか言ってる場合か（笑）
お前、ホンマにアホなんやなあ
繋がることを優先にしすぎて
ハチャメチャなダイヤや
乗降位置が変動したり、すぐに
時刻表からそれたり
省2
404: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/09/08(日)02:23 ID:07Lqrehj(14/31) AAS
悪口は得意やけど反論をする事は
不得手の愛知犬と言う不治の病…
『クロイツフェルト・ナゴヤ・コブ病』
↑
愛知犬の脳味噌がスポンジ状に
スカスカに成り萎縮する病状…(笑笑)
405(3): (茸) 2019/09/08(日)02:24 ID:tMTM3e+g(8/16) AAS
大阪にこんな私鉄があったら便利だよね
・阪急と南海がJRを頼らずに相互直通して大阪の南北を私鉄だけで流動化
・その阪急南海が合併して料金も一社体制へ
・阪急南海は新大阪にも接続されて新幹線にも乗り換え可能に
・近鉄も新大阪まで延伸して新幹線や阪急とも接続
・阪急南海と近鉄が隣同士で１つのターミナルビルに一体化する
夢みたいな話だよね。無理なんだけどw
これが出来るのが名鉄
こうして見ると大阪の鉄道網の不便さがよくわかるw
406: (光) 2019/09/08(日)02:24 ID:aOPMisTo(14/40) AAS
これはもう解消されたのかなあ
だいぶ前のだけど
名鉄利用者アンケートに対する 意見 （原文 のまま ）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jcp-chita.jp
407: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/09/08(日)02:27 ID:07Lqrehj(15/31) AAS
名古屋市営地下鉄って不便だよね…何せ主要駅の隣が既に終着駅やからね…便利で圧倒的な利用者数を誇る大阪メトロでは先ず有り得無いんだよね…(笑笑)
↑
此れ本日中の宿題ねスカスカの
脳味噌で良く考えて置く様にね…(笑笑)
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