[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part165 (1002ﾚｽ)
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216: (SB-Android) 2019/09/07(土)14:42 ID:GWcRx0ZU(1) AAS
関空発着枠３割増要望へ 自治体・財界 成田並み30万回へ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
217: (大阪府) 2019/09/07(土)14:42 ID:mUaxFTL7(2/4) AAS
大阪嫌いの霞ヶ関が認めんだろどうせ
218: (光) 2019/09/07(土)14:43 ID:eJWxgJGP(14/48) AAS
>>211
ボケハブ爺さんのループコピペｗ
コピペにはコピペで十分
--
新大阪駅は阪急乗り入れなど政府も推進して都市開発する。
こちらは一兆円かけて国が整備をする予定だが、
その一方で名古屋駅の場合は自前でするしかない。
新大阪に利用客で負けており、ドル箱路線は新大阪から東京間
と国が認めてるからこそ。
またリニアなどこれから労働人口が減少するなかで静岡県と揉めているから
省15
219: (大阪府) 2019/09/07(土)14:50 ID:ql27oNji(12/15) AAS
>>215
新大阪の路線価がとうとう難波に追い付いたんやな
これは凄い
220: (光) 2019/09/07(土)14:52 ID:eJWxgJGP(15/48) AAS
■二年連続、認められる都市＝大阪
住みやすい都市、大阪４位＝東京７位、英誌ランキング
2019年09月05日
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com
英経済誌発表「世界で住みやすい都市第３位」
2018年8月14日
住みやすい都市第３位は「大阪」
外部ﾘﾝｸ:tabizine.jp
■二年連続、認められる都市＝名古屋ｗｗｗ
「名古屋は行きたくない街」2年連続“魅力度”最下位
省1
221(3): (茸) 2019/09/07(土)15:04 ID:OfcCgJDy(1/9) AAS
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）
省1
222: (大阪府) 2019/09/07(土)15:18 ID:BZs4kiZY(4/6) AAS
>>221さん、リニアは、2027年度の開業の目処が立ってるの？
223: (東京都) 2019/09/07(土)15:19 ID:snJqzQFE(1) AAS
大阪人の静岡県知事が名古屋への嫉妬で妨害してるからなぁ
間に合わんやろ
224(1): (茸) 2019/09/07(土)15:34 ID:OfcCgJDy(2/9) AAS
リニアが遅れて致命的なのは、
着工もしてなくてそれ以前にルートも未定な大阪方面な。大阪方面は努力目標で終わる。
225(3): (茸) 2019/09/07(土)15:34 ID:OfcCgJDy(3/9) AAS
名駅大改造
大阪が焦るのもわかるw
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
226: (大阪府) 2019/09/07(土)15:42 ID:DWeNys19(2/2) AAS
@
愛知県の大村秀章知事「品川−名古屋をまずやらないと、名古屋以西はもっと遅れてしまう」
都合のいいときだけ、大阪を使うな。
227: (光) 2019/09/07(土)16:19 ID:eJWxgJGP(16/48) AAS
>>221
相変わらず自画自賛の記事をコピペするボケ爺さん
>愛知・名古屋の都市圏拡大へ
>リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
>外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
★★★★★★★★★★★★★
出典:名古屋市の取組発表世界に冠たる「ＮＡＧＯＹＡ」の実現に向けて
出典:愛知県の取組について/愛知県
★★★★★★★★★★★★★
自画自賛記事ｗｗ
省6
228: (光) 2019/09/07(土)16:24 ID:eJWxgJGP(17/48) AAS
ハブ爺さんみたいな糞愛知県民はいつも捕らぬ狸の皮算用で
大見得を切るｗ
■?高層ビル
755： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/07/07(火) 22:53:13.17 ID
:Evv2RTol
西から来る朝鮮人はスルーしようね。
今後リニア需要や東京五輪需要､レゴランドリゾート需要を考慮し考えて、
名古屋で立つ可能性がある超高層ビル。
名鉄近鉄350ｍ（徐々に高さを削っていく名古屋方式としても330ｍはライン）
ヤング館230ｍ
省19
229: (庭) 2019/09/07(土)16:24 ID:xh60Io4G(1) AAS
東阪交通のネックは時間ではなくコスト。新幹線の営業係数30円とか糞ボッタクリしてリニアにつぎ込むのではなく、運賃を半額にした方が遥かに日本経済のためになる。現状、JR東海は2大都市間の旅客から金品を強奪する山賊である。
230(1): (SB-iPhone) 2019/09/07(土)16:25 ID:N+zUI5f6(4/7) AAS
菅官房長官は横浜だから
リニア通らないし
本気で静岡を説得する気なんて無いw
それに愛知は反日だから
やる必要も無いだろ
231: (光) 2019/09/07(土)16:25 ID:eJWxgJGP(18/48) AAS
>>225
予想外しまくりのボケ爺さんは脳内お花畑で
楽しそうだねｗ
★★★★ハブ爺さんの歴史★★★★
★?レゴランドで大阪を煽る
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:12:59.30 ID:PMfDXCkm
殺虫剤を撒いた方がいいな！ ゴキちゃんにはこれが一番だぞ！
世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
大人気のキッザニア名古屋進出でフラフラぁ！
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:48:17.51 ID:PMfDXCkm
省25
232: (SB-iPhone) 2019/09/07(土)16:27 ID:N+zUI5f6(5/7) AAS
>>225
NMBC君は大阪の子だよ
大阪の子が作ったツベを
一生懸命貼ってやがるwww
馬鹿じゃない
233: (光) 2019/09/07(土)16:29 ID:eJWxgJGP(19/48) AAS
>>225
迷鉄名駅を改造しても肝心の路線がショボイから
意味なし
■
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
（名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の
省2
234(1): (光) 2019/09/07(土)16:32 ID:eJWxgJGP(20/48) AAS
昨日の記事ｗ
あらあらｗｗ
リニア工事で静岡ＶＳ愛知 駅もできず「メリットない」
記事：2019年9月6日05時00分
ＪＲ東海が２０２７年に開業予定のリニア中央新幹線を巡り、
沿線自治体が鋭く対立している。
建設を推進する愛知県の大村秀章知事と、静岡工区の着工を認めていない
静岡県の川勝平太知事が５日に面談したが、平行線に終わった。
国も仲裁には消極的で、関係者からは開業の遅れが現実味を帯びて語られ始めた。
名古屋市の愛知県公館であった両知事の面談は笑顔で始まり、
省4
235: (東京都) 2019/09/07(土)16:34 ID:RI9+3GkK(7/18) AAS
>>221
名古屋はいつも結果が出る前に妄想だけで大騒ぎ
いざ始まってみると事前の妄想と食い違う結果ばかり
そんなことの繰り返し
くやしいのぅｗｗｗｗｗｗ
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