[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part165 (1002ﾚｽ)
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462: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/09/08(日)07:42 ID:07Lqrehj(16/31) AAS
ハブ糞ジジイは重度の敗け犬の愛知犬現実逃避の
夢遊病＆言いっ放し症候群の合併症を併発…(笑笑)
463: (神奈川県) 2019/09/08(日)07:50 ID:xQI/skLa(1) AAS
>>433
伝統を破壊する無駄事業。保守王国大阪として恥だ。
大阪の素晴らしさは、東京には無い保守性だ。古い町並みが大阪ならでは、新しいものを追い求めていない。
いますぐ白紙撤回して、文化財保護に力を入れてほしい。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kkr.mlit...ha_kekka
464(1): (SB-Android) 2019/09/08(日)07:59 ID:hPHdEYia(2/5) AAS
>>460
阪神が解散しろや！
465: (東京都) 2019/09/08(日)08:04 ID:ai3LiVwb(1) AAS
名実共に都会と呼べるのはやはり首都圏・関西圏だけか…
466(1): (関東・甲信越) 2019/09/08(日)08:17 ID:Re2uVfAQ(2/7) AAS
関東が完全に頭打ちだからね
落ちるしかない
いくらかき集めても伸びるどころかマイナスに落ちていく状況に悲鳴上げてる
大阪は30年以上放置で手付かずというのびしろがあり過ぎるからな
467: (SB-Android) 2019/09/08(日)08:21 ID:hPHdEYia(3/5) AAS
>>464
阪神解散してヤクルト誘致したい。マジで。
468: (SB-Android) 2019/09/08(日)08:23 ID:hPHdEYia(4/5) AAS
大阪の観光政策は官僚の無策がなければ2000年には達成できてたんかな？w杯も長居であったし。
469: (大阪府) 2019/09/08(日)08:48 ID:xiH2fLIb(1) AAS
>>440
リニアなんて地下30mだぞ、
もし、名古屋駅が浸水したら？
470(1): (大阪府) 2019/09/08(日)08:50 ID:ZGK0s7So(1/2) AAS
>>466
関東は分譲マンション契約率が６０％台続き（７０％が合格ライン）
関西は７０％台堅持で８０％台のときもある
関東は百貨店売上が全く伸びず東京はマイナス続き
しかも千葉、柏、松戸、府中等続々閉店が続いている
471: (大阪府) 2019/09/08(日)08:51 ID:ZGK0s7So(2/2) AAS
関西は百貨店は大阪だけが好調
さらに大丸心斎橋店の建て替え増床、阪神百貨店建て替え増床が控えている
472(1): (滋賀県) 2019/09/08(日)09:04 ID:jlUSM9X8(1/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
473: (大阪府) 2019/09/08(日)09:06 ID:/eECPeBZ(4/12) AAS
>>470
そもそも関東では百貨店というものが時代遅れと思われてるし
百貨店なんかジジババが行くとこと思うてる人も多いほどで
百貨店が縁遠い存在になりつつある
大阪では心斎橋大丸、阪急梅田、難波高島屋、近鉄阿倍野、大丸梅田と
百貨店が軒並み改築拡張してるほど百貨店が現役バリバリや
474(4): (東京都) 2019/09/08(日)09:07 ID:ZvfgazZY(22/34) AAS
おれは
大阪がインバウンドにおいて予想を大きく超えて賑わい中心市街地がまるでテーマパーク状態に
なっていることの要因に、外国とを結ぶ玄関口・関西国際空港と国内他地域と繋がる新幹線新大阪駅の間に
大阪中心市街地がすっぽり挟まる配置になったことが関係していると思うようになった。
関空から入って来るにせよ、関空から出て行くにせよ、大阪市街地でいったん足が止まるのだ。
空港降りてすぐ新幹線(新大阪)とか新大阪降りてすぐ飛行機乗って帰るとかは無理で、必ず大阪市街地に
寄らなければならないようになっているのだｗ 結果自ずと旅行行程の拠点の場所となる。
そうやって大阪中心市街地で足を止めて滞在する者が増えるうちに、大阪の街の魅力や楽しさが予想していた
より多くの訪日外国人に"発見"されてしまったｗ そこからは雪だるま式で現在の状況になっているのだと思う。
大阪は今とんでもなく大きなチャンスを手にしている、もちろんビジネスにおいて。
省1
475(2): (東京都) 2019/09/08(日)09:13 ID:6i1lAUGP(2/12) AAS
>>472
そんな不細工な日本人女性の画像を何枚もupするなやｗ
どうせupするのならこの韓国人みたいに美人をupしとかんかい！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
476: (東京都) 2019/09/08(日)09:13 ID:Op+Movj9(1/2) AAS
ハブジジイブーメランだらけやなw
477(2): (茸) 2019/09/08(日)09:15 ID:n+5/WvJk(1) AAS
>>474
例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
そもそも大阪に新幹線の駅が一つしかないというのがショボい。
新たに出来る国土軸の新名神にしても全く恩恵がない。
大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる。
新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー。
淀川以南の大阪中南部には全く恩恵無し。
そうなると面倒で億劫な大阪南部から産業も人も出ていくことになる
まぁ名神という名の通り大阪の名を冠してないだけある。
観光では多少不便もそれも旅の醍醐味として許容されるが、ビジネスは不便は嫌われる。
省8
478: (東京都) 2019/09/08(日)09:16 ID:Op+Movj9(2/2) AAS
ハブジジイセンサー反応→コピペ投下
479(1): (関東・甲信越) 2019/09/08(日)09:18 ID:Re2uVfAQ(3/7) AAS
名古屋というか濃尾平野の治水は結構詰んでるので
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.gsi.go.jp
今さらいじるのは無茶というか不可能
名駅リニアはポンプ大量に設置してなんとかするつもりらしいが
大阪は大和川淀川とコツコツ改良続けてきてかなり強靭化されてる
480: (東京都) 2019/09/08(日)09:20 ID:ZvfgazZY(23/34) AAS
>>477
おまえは
いつまでも同じコピペばかりだな
481: (東京都) 2019/09/08(日)09:24 ID:ZvfgazZY(24/34) AAS
>>477
おまえが
人生の中で身に付けた「鉄道インフラ観」は
昭和期日本のいなか者が持つ典型だと自覚したほうがいい
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