[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part165 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
396: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/09/08(日)02:08 ID:07Lqrehj(11/31) AAS
一社のみの私鉄在来線に頼りっぱなしの名古屋
市営地下鉄の大赤字路線の愛知犬って必要か…?(笑笑)
397: (東京都) 2019/09/08(日)02:08 ID:ZvfgazZY(8/34) AAS
>>395
名古屋は結果が出ない駅
今後も結果は出ない！
398: (光) 2019/09/08(日)02:08 ID:aOPMisTo(12/40) AAS
>>395
直通を優先するがあまり、↓犠牲にしてるのは失格だろｗｗアホ
■
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
（名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が
多数のため）。
省29
399: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/09/08(日)02:11 ID:07Lqrehj(12/31) AAS
私鉄在来線がたったの一社のみなので大阪の
私鉄の近鉄を尊崇の念を込めて毎日毎日西に
方角に向かって御祈りを捧げて居るのかね…(笑笑)
400: (光) 2019/09/08(日)02:12 ID:aOPMisTo(13/40) AAS
>>395
>二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
>更に名鉄と近鉄はターミナルビルを一体開発するというから圧倒的。
近鉄の方は事業計画に上がっておりませんｗ
また捕らぬ狸の皮算用をするアホｗ
>近鉄は三重をカバーし、
近鉄（大阪の鉄道会社）の手柄じゃんかマヌケ
>ほんと増改築無秩序な大阪w
省2
401: (大阪府) 2019/09/08(日)02:13 ID:BWxU+IyA(1) AAS
>>286
愛知スカイエキスポオープン、どんなイベントやるのかな？
KPOP、エホバの商人、お笑いライブ、AKB握手会・・・
ひょっとして・・・
需要がショボい？
402: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/09/08(日)02:14 ID:07Lqrehj(13/31) AAS
名鉄なんぞ近鉄の舎弟
みたいなもんやからね…(笑笑)
403: (東京都) 2019/09/08(日)02:19 ID:dyauV9g0(1) AAS
>>395
>カオスな名鉄名古屋駅と
>いうのも名鉄だからこその現象。
こその現象
とか言ってる場合か（笑）
お前、ホンマにアホなんやなあ
繋がることを優先にしすぎて
ハチャメチャなダイヤや
乗降位置が変動したり、すぐに
時刻表からそれたり
省2
404: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/09/08(日)02:23 ID:07Lqrehj(14/31) AAS
悪口は得意やけど反論をする事は
不得手の愛知犬と言う不治の病…
『クロイツフェルト・ナゴヤ・コブ病』
↑
愛知犬の脳味噌がスポンジ状に
スカスカに成り萎縮する病状…(笑笑)
405(3): (茸) 2019/09/08(日)02:24 ID:tMTM3e+g(8/16) AAS
大阪にこんな私鉄があったら便利だよね
・阪急と南海がJRを頼らずに相互直通して大阪の南北を私鉄だけで流動化
・その阪急南海が合併して料金も一社体制へ
・阪急南海は新大阪にも接続されて新幹線にも乗り換え可能に
・近鉄も新大阪まで延伸して新幹線や阪急とも接続
・阪急南海と近鉄が隣同士で１つのターミナルビルに一体化する
夢みたいな話だよね。無理なんだけどw
これが出来るのが名鉄
こうして見ると大阪の鉄道網の不便さがよくわかるw
406: (光) 2019/09/08(日)02:24 ID:aOPMisTo(14/40) AAS
これはもう解消されたのかなあ
だいぶ前のだけど
名鉄利用者アンケートに対する 意見 （原文 のまま ）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jcp-chita.jp
407: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/09/08(日)02:27 ID:07Lqrehj(15/31) AAS
名古屋市営地下鉄って不便だよね…何せ主要駅の隣が既に終着駅やからね…便利で圧倒的な利用者数を誇る大阪メトロでは先ず有り得無いんだよね…(笑笑)
↑
此れ本日中の宿題ねスカスカの
脳味噌で良く考えて置く様にね…(笑笑)
408: (兵庫県) 2019/09/08(日)02:27 ID:UzuLj97w(1) AAS
コストコやららぽーとのような郊外型大型店舗が中心市内に出来て喜べる気にはならんなぁ
それだけ都市圏に拡がりが無く土地が安いって事だから
409(1): 和歌山人(光) 2019/09/08(日)02:29 ID:5/zrrnYJ(1/2) AAS
名鉄は言うまでなく近鉄自体が超絶糞やからな
観光向け特急ばっかりで地元民が利用する通勤車ロクに入れてないからな
そのくせ一般人は気にしないデザインにやたらこだわってる
積極的に実用性一辺倒な通勤車入れてる優秀な南海とは正反対
しかもロングシートそのものを減らし、フリースペースとしトランクを持つ外国人観光客とラッシュ時間帯の通勤客に配慮した首都圏的なサービスは地元民から多大な評価を得ている
410(1): (光) 2019/09/08(日)02:31 ID:aOPMisTo(15/40) AAS
>>405
何度もいうが、その直通を優先させた結果、
利用者にとって逆に不便極まりない路線になってるんだろｗ
なんで迷鉄って揶揄されてるのかわからんのかお前？
線路が何本も横並列か上下にある状態で並走できるような状況なら
いざしらず、お前ところみたいにそれを少ない線路数で
行ってるから無茶苦茶なダイヤになってるんだろうがｗ
■
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
省34
411: (光) 2019/09/08(日)02:32 ID:aOPMisTo(16/40) AAS
>>409
お前は黙っとけ
名前欄に〇〇人と書く、成りすまし分断工作員
941神戸人(庭)2018/12/28(金) 21:11:27.65ID:+UmMjK8t
神戸の発着制限しないと成り立たない和歌山ウンコ臭い空港(関空)こそゴミ
2chｽﾚ:develop
256神戸人(庭)2019/05/12(日) 13:46:23.37ID:iI/pHw6x
滑走路が二本しかない関空こそ南大阪のメリットのみ考慮して作られた空港だからなぁ
泉州沖の選定理由が「伊丹との共存に最も都合がいい」だからね
2chｽﾚ:develop
省14
412: (光) 2019/09/08(日)02:35 ID:aOPMisTo(17/40) AAS
これはもう解消されたのかなあ
だいぶ前のだけど
名鉄利用者アンケートに対する 意見 （原文 のまま ）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jcp-chita.jp
413(1): (東京都) 2019/09/08(日)02:36 ID:ZvfgazZY(9/34) AAS
>>405
その名鉄の駅前の様子
なんだこりゃぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
名鉄山王（名駅より豊橋方面に一つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
名鉄栄生（名駅より岐阜方面に一つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
名鉄東枇杷島（名駅より岐阜方面に二つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
名鉄西枇杷島（名駅より岐阜方面に三つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
414(1): 和歌山人(光) 2019/09/08(日)02:36 ID:5/zrrnYJ(2/2) AAS
>>405
いや南海からすれば阪急みたいな無駄だらけの私鉄との合併は不要やで
電車や駅に余計な装飾に金掛けて南海の実用性一辺倒で堅実な経営が悪化するよ
京トレインとか無駄金掛けてる割りに運賃のみで乗れる利益ないでしょ
通勤車を小改造して料金を取るのが経営のプロ 例(天空 ハローキティ和歌山号)
今の南海の社長は和歌山人だから更に質素倹約の理念がより冴え渡ってる
415(2): (茸) 2019/09/08(日)02:37 ID:tMTM3e+g(9/16) AAS
>>410
なにわ筋線は2社跨ぎまでして乗り入れをするというマヌケw
南海なんかテメーの立派なターミナルを盲腸線状態にしてでも乗り入れたいとい節操の無さw
大阪のアホな私鉄もプライド捨てて乗り入れに憧れてるぞw
さすがにこんな頭の悪いことやってるのは大阪だけだねw
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 587 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.013s