[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part165 (1002ﾚｽ)
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208(1): (庭) 2019/09/07(土)12:46 ID:Uf5JunFQ(2/3) AAS
比較の対象が歴史上の人物かよ
209: (大阪府) 2019/09/07(土)12:47 ID:ql27oNji(10/15) AAS
>>208
日本史上て言い出したのおまえやん
210: (庭) 2019/09/07(土)12:51 ID:Uf5JunFQ(3/3) AAS
日本の犯罪史上って意味に決まってるだろ
それくらいわかれ
211(3): (茸) 2019/09/07(土)13:55 ID:hoCNbwct(1) AAS
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
しかも第2ターミナル(LCC)に行くにはバスに乗り換えないといけないwなにわ筋線の時短が台無しw
省6
212: (大阪府) 2019/09/07(土)14:12 ID:BZs4kiZY(2/6) AAS
>>211さん、そのコピペは、もう必要ないでしょ。
213: (大阪府) 2019/09/07(土)14:22 ID:ql27oNji(11/15) AAS
おじいちゃん そのコピペはこの前も貼ったでしょ
ほんまに痴呆老人には手を焼かされるわ
214: (広島県) 2019/09/07(土)14:36 ID:bUSTvi5d(2/2) AAS
国際エコノミスト、長谷川慶太郎さん死去 ９１歳
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
お悔やみ申しあげます
215(1): (大阪府) 2019/09/07(土)14:38 ID:BZs4kiZY(3/6) AAS
>>211さん、大阪の情報を更新してください。
・最新の新大阪駅
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
・最新の関西空港
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
216: (SB-Android) 2019/09/07(土)14:42 ID:GWcRx0ZU(1) AAS
関空発着枠３割増要望へ 自治体・財界 成田並み30万回へ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
217: (大阪府) 2019/09/07(土)14:42 ID:mUaxFTL7(2/4) AAS
大阪嫌いの霞ヶ関が認めんだろどうせ
218: (光) 2019/09/07(土)14:43 ID:eJWxgJGP(14/48) AAS
>>211
ボケハブ爺さんのループコピペｗ
コピペにはコピペで十分
--
新大阪駅は阪急乗り入れなど政府も推進して都市開発する。
こちらは一兆円かけて国が整備をする予定だが、
その一方で名古屋駅の場合は自前でするしかない。
新大阪に利用客で負けており、ドル箱路線は新大阪から東京間
と国が認めてるからこそ。
またリニアなどこれから労働人口が減少するなかで静岡県と揉めているから
省15
219: (大阪府) 2019/09/07(土)14:50 ID:ql27oNji(12/15) AAS
>>215
新大阪の路線価がとうとう難波に追い付いたんやな
これは凄い
220: (光) 2019/09/07(土)14:52 ID:eJWxgJGP(15/48) AAS
■二年連続、認められる都市＝大阪
住みやすい都市、大阪４位＝東京７位、英誌ランキング
2019年09月05日
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com
英経済誌発表「世界で住みやすい都市第３位」
2018年8月14日
住みやすい都市第３位は「大阪」
外部ﾘﾝｸ:tabizine.jp
■二年連続、認められる都市＝名古屋ｗｗｗ
「名古屋は行きたくない街」2年連続“魅力度”最下位
省1
221(3): (茸) 2019/09/07(土)15:04 ID:OfcCgJDy(1/9) AAS
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）
省1
222: (大阪府) 2019/09/07(土)15:18 ID:BZs4kiZY(4/6) AAS
>>221さん、リニアは、2027年度の開業の目処が立ってるの？
223: (東京都) 2019/09/07(土)15:19 ID:snJqzQFE(1) AAS
大阪人の静岡県知事が名古屋への嫉妬で妨害してるからなぁ
間に合わんやろ
224(1): (茸) 2019/09/07(土)15:34 ID:OfcCgJDy(2/9) AAS
リニアが遅れて致命的なのは、
着工もしてなくてそれ以前にルートも未定な大阪方面な。大阪方面は努力目標で終わる。
225(3): (茸) 2019/09/07(土)15:34 ID:OfcCgJDy(3/9) AAS
名駅大改造
大阪が焦るのもわかるw
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
226: (大阪府) 2019/09/07(土)15:42 ID:DWeNys19(2/2) AAS
@
愛知県の大村秀章知事「品川−名古屋をまずやらないと、名古屋以西はもっと遅れてしまう」
都合のいいときだけ、大阪を使うな。
227: (光) 2019/09/07(土)16:19 ID:eJWxgJGP(16/48) AAS
>>221
相変わらず自画自賛の記事をコピペするボケ爺さん
>愛知・名古屋の都市圏拡大へ
>リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
>外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
★★★★★★★★★★★★★
出典:名古屋市の取組発表世界に冠たる「ＮＡＧＯＹＡ」の実現に向けて
出典:愛知県の取組について/愛知県
★★★★★★★★★★★★★
自画自賛記事ｗｗ
省6
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