[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part164 (1002ﾚｽ)
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416: (光) 2019/08/31(土)15:55 ID:N6ydeFWn(14/23) AAS
>>413
日本共産党爺さんはカエレ
日本共産党マニフェスト
都市の荒廃を招く超高層ビルの乱立を抑制します。 <-★★★★
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jcp.or.jp
567名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)2019/08/15(木) 16:33:23.04ID:LG3e1K/n
再開発は古き良き日本を壊す。
再開発ばかり推し進めるトンキンには理解できないだろうな <-★★★★
410名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2019/08/31(土) 15:47:49.71ID:jytceRKt
大阪の歴史・伝統を守る為に阪神高速建設を止めるべき。 <-★★★★
417(2): (光) 2019/08/31(土)15:59 ID:N6ydeFWn(15/23) AAS
>>414
>中卒が多いのでかしこが増えるわけない。
最終学歴が高校・旧中卒の者の割合（対卒業者総数） (％)
47位東京都 26.6 %
46位神奈川県 33.7 %
45位大阪府 36.4 %
外部ﾘﾝｸ[html]:retu27.com
418: (やわらか銀行) 2019/08/31(土)16:05 ID:G7wD/RJQ(1/4) AAS
中国、台湾、香港、東南アジアからの観光客が増えれば韓国の穴埋めなんてすぐに出来るよ。
現に韓国人観光客は減っても外国人観光客全体の人数は増えてるし。
今後は親日の台湾や香港、東南アジアでのPRを強化していけばいい。
来年にはUSJのニンテンドーエリアも完成するし、大阪の観光客はまだまだ増える。
419: (大阪府) 2019/08/31(土)16:11 ID:wsHQSGXF(3/8) AAS
＞＞410
高速道路は必要だろ、
特に神戸の須磨→ポートアイランド→六甲アイランド→
西宮湾岸→尼崎湾岸→舞洲→堺湾岸→関空までは絶対に必要！
「大阪湾岸高速道路」ができればIRへの集客アクセスは格段に良くなる。
ついでに「大阪湾岸高速鉄道」も建設すべきだ。
420(1): (やわらか銀行) 2019/08/31(土)16:22 ID:G7wD/RJQ(2/4) AAS
紀淡海峡ルートの四国新幹線が実現すれば大阪南部にも人の流れが生まれる。
大阪はリニアなんかより、こっちの実現に力を入れたほうが良い。
421(1): (大阪府) 2019/08/31(土)16:24 ID:o81mD1+p(1) AAS
ミナミを歩いても見た目は以前と変わらない混雑ぶりだけどな
8割も減れば流石にスカスカになるはずだが
422: (京都府) 2019/08/31(土)16:31 ID:gcugoDfM(1) AAS
川崎
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
ほんと朝鮮人というのは家ひとつマトモに作れないんだな
どこの県の朝鮮部落もこんな感じだ
423: (茸) 2019/08/31(土)16:34 ID:l0NTDrYc(1) AAS
>>421
言うまでもないけど観光客8割減なんて捏造だよ。
そういえば万博が決まった時もどっかのテレビ局が大阪では外国人観光客が毎年激減してるとか大ウソついてたなぁ。
大阪がインバウンドに大人気なのがよっぽど気に入らないんだろう。
でも日本のテレビでいくら大阪のネガキャンをしても、インバウンドには全く効果がないという。
インバウンドは日本のテレビなんか見ないからね。
424(1): (SB-Android) 2019/08/31(土)16:38 ID:yCqrOdWe(18/30) AAS
>>420
山陽新幹線もな。
425: (SB-Android) 2019/08/31(土)16:39 ID:yCqrOdWe(19/30) AAS
>>424
山陰新幹線やった。
426(1): (SB-Android) 2019/08/31(土)16:41 ID:yCqrOdWe(20/30) AAS
>>417
関西全体で考えろや。後、大阪人の大卒者が県外がほとんどなんが問題なんやろ。
427: (SB-Android) 2019/08/31(土)16:43 ID:yCqrOdWe(21/30) AAS
>>411
戊辰戦争は薩長だろ。関西関係なくない？
428: (東京都) 2019/08/31(土)16:45 ID:fKDHDpJ1(5/12) AAS
東日本土人の大阪コンプレックスには
ほとほと呆れる
自分たちがかっぺであるという自覚の裏返しなのだろう
429: (やわらか銀行) 2019/08/31(土)16:52 ID:G7wD/RJQ(3/4) AAS
四国新幹線
新大阪−湾岸大阪−湾岸堺−りんくうタウン−新和歌山−洲本−福良−
鳴門公園−新徳島−東かがわ−新高松−善通寺−新観音寺−四国中央−新新居浜−新伊予西条−新松山
結構利用されると思うんだけどな。
少なくとも大赤字の北海道新幹線よりはマシな新幹線になるだろう。
430: (大阪府) 2019/08/31(土)17:09 ID:Lzt6VW2I(1/2) AAS
有本香 「日本はあの手この手ですがりつく韓国を敢然と振り切れ。勇気ある無視を」
2chｽﾚ:newsplus
外部ﾘﾝｸ[html]:www.zakzak.co.jp
「韓国の言うことに振り回されているのは、時間の無駄でしょ」
台湾は、観光産業の「中国頼み脱却」に敢然と舵を切り、その結果、
年間３００万を超えていた中国人客が翌年から激減し続けたにもかかわらず、
インバウンド総数は１０００万人を超えて増え続けているのだ。
東南アジアやオセアニアといった、「ルック南進作戦」が功を奏していると台湾はいう。
「日本はなぜ、いつまでも中国・韓国依存を続けるんですか。リスクは分かったでしょうに」
「今週明けてまた、韓国の株式もウォンも投げ売りされていますね。今回ばかりは
省4
431: (大阪府) 2019/08/31(土)17:12 ID:3SmLDn11(1) AAS
>>386
大阪の韓国人の観光客が8割減ね。
全体では増えてる。
432: (大阪府) 2019/08/31(土)17:13 ID:wsHQSGXF(4/8) AAS
＞＞420
まったくリニアなんか作っても採算合わないだけだし
それよりも関空と舞洲とか大阪都心とか神戸までの
湾岸高速インフラ整備などが最優先課題にするべきだ。
433(2): (光) 2019/08/31(土)17:14 ID:N6ydeFWn(16/23) AAS
>>426
>関西全体で考えろや。
>>414が大阪は中卒が多いと言ったから>>417のデータを出したまで
>後、大阪人の大卒者が県外がほとんどなんが問題なんやろ。
ソースは？
もし、今住んでる人がどこ出身者という話になると
東京も大阪も同じ
省4
434: (光) 2019/08/31(土)17:16 ID:N6ydeFWn(17/23) AAS
外国人観光客（国別）
■全国
・韓国 753.9万人(24.2%) <- ★★★★
・台湾 475.7万人(15.3%)
・中国 838.0万人(26.9%)
・香港 220.8万人( 7.1%)
・米国 152.6万人( 4.9%)
合計：3119.2万人
■大阪府
・韓国 239.0万人(20.9%) <- ★★★★
省12
435(1): (庭) 2019/08/31(土)17:20 ID:raQsrOiD(1/2) AAS
>>415
共産党支持してないが？
ワイはどちらかといえば右派。
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